GP Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021
GP ABU DABI - CARRERA

Bottas se impone a Hamilton y gana en Abu Dabi; Alonso 9º, Sainz KO

Un fallo en el ajuste de una rueda en la parada de Sainz provocó su abandono

Sebastian Vettel cerró el podio, pero acabó a casi 20 segundos de la cabeza

Un gran Hülkenberg suma ocho puntos y da el sexto puesto en Constructores a Renault

Felipe Massa se despide de la Fórmula 1 con un décimo puesto

AmpliarBottas y Hamilton celebran su doblete - SoyMotor.comBottas y Hamilton celebran su doblete

Se acabó. La temporada 2017 finalizó en el espectacular circuito de Yas Marina y su peculiar juego de luces. Carrera de despedidas. La de Abu Dabi ha sido la última con los monoplazas tal y como los conocíamos hasta ahora por la llegada del halo, y también ha supuesto el adiós definitivo de Felipe Massa –después de 16 temporadas– al Gran Circo. Una carrera dominada y controlada de principio a fin por Valtteri Bottas que se ha llevado el duelo con Hamilton. Sebastian Vettel cerró el podio, pero finalizó muy lejos de las flechas plateadas.

La salida fue sorprendentemente limpia y los doce primeros clasificados mantuvieron su posición tras la primera vuelta. A destacar, un duelo entre Pérez y Hülkenberg, que acabó con el alemán acortando una curva para llevarse la posición. Como consecuencia, cinco segundos de penalización para el piloto de Renault, que no tuvieron mayor influencia finalmente.

En la cabeza, Bottas no cometió el mismo error que en Brasil y aguantó la primera posición sin problemas.  El primer tramo de la carrera tuvo unos protagonistas atípicos. Lance Stroll y Romain Grosjean pusieron el espectáculo con un bonito duelo que duró seis vueltas, y que se llevó el piloto de Haas.

La primera parada de los pilotos de cabeza llegó pronto, en la vuelta 15, con Verstappen tratando de hacer el undercut a Kimi Räikkönen, que inmediatamente se protegió en el siguiente giro. Mismo caso cincovueltas más tarde, con Ricciardo parando una vuelta antes que Vettel en la lucha por la tercera plaza, pero tanto Kimi como Seb mantuvieron posición. Decepción para el australiano de Red Bull justo después de su parada, ya que tuvo que abandonar por un problema hidráulico.

Bottas paró en la vuelta 22, momento que aprovechó Hamilton para elevar el ritmo y tratar de tomar el liderato con un overcut. Lewis alargó su parada tres giros para conseguirlo, pero el finés mantuvo el liderato con un margen cercano a los dos segundos.

Sainz, Alonso y Massa peleaban por la décima posición –que era propiedad del piloto de Williams–. El asturiano realizó su parada en la vuelta 23, y el brasileño se defendió con su paso por boxes en el siguiente giro. Felipe mantuvo la posición en un primer momento, pero Fernando consiguió adelantarle después de prepararse a la perfección su ataque con DRS.

¿Y Carlos? Debacle total. Alargó su parada a la perfección hasta la vuelta 33 para adelantar a Fernando y Felipe. Tenía el margen suficiente. ¿Qué falló? El ajuste en su neumático delantero izquierdo durante su parada. Error del mecánico en el pit-stop y adiós a los puntos que el madrileño se había trabajado en pista. Amarga despedida a una brillante temporada del piloto español.

La segunda parte de la carrera nos dejó el duelo entre los Mercedes por la victoria como principal aliciente. La diferencia entre Bottas oscilaba entre un segundo y un segundo y medio. El tetracampeón era más rápido en el primer y segundo sector, pero Valtteri recuperaba tiempo en el tercero para mantener la distancia sin problemas.

El finés cometió un pequeño error a falta de siete vueltas para el final que permitió a su compañero entrar en zona de DRS, pero no pudo aprovecharlo. Bottas despertó, aumentó el ritmo y se despegó del piloto británico para asegurar su tercera victoria de la temporada. Sebastian Vettel, en tierra de nadie durante toda la carrera, finalizó tercero pero a casi 20 segundos de la cabeza. Räikkönen fue cuarto, y Verstappen, que esta vez no pudo atacar en el tramo final, quinto.

Nico Hülkenberg puso la guinda a su fin de semana con la sexta posición, que supone también la sexta plaza para Renault en el Mundial de Constructores, con el consiguiente premio económico que ello supone. Sergio Pérez fue séptimo, justo por delante de Esteban Ocon. Fernando Alonso volvió a sacar el máximo de su MCL32 y despide el año con un meritorio noveno puesto. Massa se despide de la F1 dentro de los puntos con la décima posición.

Grosjean se quedó a las puertas del top 10, y Vandoorne fue duodécimo. Kevin Magnussen finalizó en decimotercera posición, justo por delante de Wehrlein. Los Toro Rosso sufrieron durante todo el fin de semana y tampoco tuvieron ritmo en carrera; Hartley fue decimoquinto por delante de su compañero de equipo. Cerraron la clasificación Marcus Ericsson y Lance Stroll, totalmente desaparecido.

Hasta aquí la temporada 2017. Desde SoyMotor.com seguiremos con nuestro despliegue de información diario para seguir toda la pretemporada 2018 que comienza este martes en Yas Marina. Unos tests Pirelli en los que estaremos presentes y que podréis seguir a través de nuestro directo. Y como no podía ser de otra forma, estaremos 'in situ' en los tests de Barcelona en febrero, que serán a buen seguro el prólogo a una nueva apasionante temporada de Fórmula 1.

 

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102 comentarios
Imagen de Blacklabelbiko

#10 [Editado por la Administración SoyMotor.com] administrando para poder llevarse el 2do puesto, pero seguro q si Seb exigía el coche y rompía le hubieran criticado por eso, dedicate a lo tuyo q es denunciar, buen 2018!

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Imagen de Pasion F1

Hasta el 2018 a todos, Feliz Navidad y Año Nuevo a todos.

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Imagen de MazinguerF

#37 ¿(Sebas estubo por encima de su mecánica)????
¿Ah sí!!? Sebas como lo llamas falló en tres carreras que de tener ganadas fueron un desastre,¿la mecánica del FERRARI falló más de tres ocasiones?
Yo creo que no.

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Imagen de CHIMICHANGOU

Mi resumen de la temporada es que ha sido una temporada igualada entre Ferrari y Mercedes.
Hamilton fue mejor que Vettel porque no cometió errores.
Me alegro de haber visto al verdadero Vettel este año.
Creo que todos ya somos conscientes de sus limitaciones.
Con un coche dominante era imposible verlo.
A Hamilton le pongo un 9
A Bottas un 6
A Vettel un 7
Y a Kimi un 4

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Imagen de CHIMICHANGOU

#37 Lo que hace doler a los ojos son Singapur y México, 2 polea tiradas y más de 30 puntos perdidos.
Lo de Baku ya duele a los ojos, porque fue la antideportividad en persona, pero además si no hiciese esa macarrada habría ganado esa carrera por los problemas que tuvo Hamilton.
Otros 20 puntos perdidos.

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Imagen de Tatooine

cerramos un gran 2017 con justo y merecido ganador, Hamilton. Batalla auténtica entre los dos mejores, un placer, de sus duelos el mejor el Montmeló. Mercedes sigue cn su supremacia, sólo la han perdido en 4-5 carreras, en todos los dmás circuitos MB ha sido superior, unas veces muy superior otras menos, xo claramente el mejor auto, hoy Seb a 20 segundos de la cabeza. Enormes y por encima de su auto en la general Vettel y Riciardo, Bottas cn esta máquina muy mal, el subcampeonato era lo mínimo. Esperemos que en 2018 exista + igualdad mecánica y la pelea sea + justa. El nuevo logo sta bien , xo lejos del que tengo puesto, el mejor logo de la história xD

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Imagen de Raulos

Viendo la tabla de posiciones finales tanto de constructores como de pilotos, es verdaderamente cierto que Sebas estubo por encima de su mecánica. A pesar de tener dos retiros, logra un meritorio segundo puesto, respecto de ningún abandono de Lewis, y por uno de Valteri. En Singapur, ese 0 de Ferrari hace doler los ojos. 12 victorias de ;
Mercedes, versus 5 de Ferrari y 3 de RB, hablan a las claras de las diferencias existentes entre los equipos punteros. Ojalá y para 2018 se puedan arrimar aún más Ferrari y RB a Mercedes, cosa que les pongan contra las cuerdas. Y a la espera de ver que puede hacer Renault, McLaren y Williams. No espero grandes sorpresas de los otros equipos. Saludos,

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Imagen de Cayuco

#34 Amén

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Imagen de renolero38

Gran carrera de hulk dominando claramente a los FI a pesar de los 5 segundos y el problema de la rueda, lastima carlitos que venia cerca de ocon cuando lo sacaron de boxes con la rueda floja #4 jojojojo solamente usando el rebufo de massa y el drs sucedía que la licuadora nipona podía defenderse de carlos (y eso que no tiene el motor de hulk)

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Imagen de Alfavuelve

#31 Es que es así, como lo has dicho, por lo visto en las últimas competencias se tendría que ir Stroll y Massa quedarse porque está para dar lucha. El canadiense comenzó bien la carrera, pero en F1 hay que tener consistencia....... Otro que no está para irse es Wehrlein......

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