GP Made in Italy y de la Emilia Romaña F1 2021
GP ABU DABI - CARRERA

Bottas se impone a Hamilton y gana en Abu Dabi; Alonso 9º, Sainz KO

Un fallo en el ajuste de una rueda en la parada de Sainz provocó su abandono

Sebastian Vettel cerró el podio, pero acabó a casi 20 segundos de la cabeza

Un gran Hülkenberg suma ocho puntos y da el sexto puesto en Constructores a Renault

Felipe Massa se despide de la Fórmula 1 con un décimo puesto

AmpliarBottas y Hamilton celebran su doblete - SoyMotor.comBottas y Hamilton celebran su doblete

Se acabó. La temporada 2017 finalizó en el espectacular circuito de Yas Marina y su peculiar juego de luces. Carrera de despedidas. La de Abu Dabi ha sido la última con los monoplazas tal y como los conocíamos hasta ahora por la llegada del halo, y también ha supuesto el adiós definitivo de Felipe Massa –después de 16 temporadas– al Gran Circo. Una carrera dominada y controlada de principio a fin por Valtteri Bottas que se ha llevado el duelo con Hamilton. Sebastian Vettel cerró el podio, pero finalizó muy lejos de las flechas plateadas.

La salida fue sorprendentemente limpia y los doce primeros clasificados mantuvieron su posición tras la primera vuelta. A destacar, un duelo entre Pérez y Hülkenberg, que acabó con el alemán acortando una curva para llevarse la posición. Como consecuencia, cinco segundos de penalización para el piloto de Renault, que no tuvieron mayor influencia finalmente.

En la cabeza, Bottas no cometió el mismo error que en Brasil y aguantó la primera posición sin problemas.  El primer tramo de la carrera tuvo unos protagonistas atípicos. Lance Stroll y Romain Grosjean pusieron el espectáculo con un bonito duelo que duró seis vueltas, y que se llevó el piloto de Haas.

La primera parada de los pilotos de cabeza llegó pronto, en la vuelta 15, con Verstappen tratando de hacer el undercut a Kimi Räikkönen, que inmediatamente se protegió en el siguiente giro. Mismo caso cincovueltas más tarde, con Ricciardo parando una vuelta antes que Vettel en la lucha por la tercera plaza, pero tanto Kimi como Seb mantuvieron posición. Decepción para el australiano de Red Bull justo después de su parada, ya que tuvo que abandonar por un problema hidráulico.

Bottas paró en la vuelta 22, momento que aprovechó Hamilton para elevar el ritmo y tratar de tomar el liderato con un overcut. Lewis alargó su parada tres giros para conseguirlo, pero el finés mantuvo el liderato con un margen cercano a los dos segundos.

Sainz, Alonso y Massa peleaban por la décima posición –que era propiedad del piloto de Williams–. El asturiano realizó su parada en la vuelta 23, y el brasileño se defendió con su paso por boxes en el siguiente giro. Felipe mantuvo la posición en un primer momento, pero Fernando consiguió adelantarle después de prepararse a la perfección su ataque con DRS.

¿Y Carlos? Debacle total. Alargó su parada a la perfección hasta la vuelta 33 para adelantar a Fernando y Felipe. Tenía el margen suficiente. ¿Qué falló? El ajuste en su neumático delantero izquierdo durante su parada. Error del mecánico en el pit-stop y adiós a los puntos que el madrileño se había trabajado en pista. Amarga despedida a una brillante temporada del piloto español.

La segunda parte de la carrera nos dejó el duelo entre los Mercedes por la victoria como principal aliciente. La diferencia entre Bottas oscilaba entre un segundo y un segundo y medio. El tetracampeón era más rápido en el primer y segundo sector, pero Valtteri recuperaba tiempo en el tercero para mantener la distancia sin problemas.

El finés cometió un pequeño error a falta de siete vueltas para el final que permitió a su compañero entrar en zona de DRS, pero no pudo aprovecharlo. Bottas despertó, aumentó el ritmo y se despegó del piloto británico para asegurar su tercera victoria de la temporada. Sebastian Vettel, en tierra de nadie durante toda la carrera, finalizó tercero pero a casi 20 segundos de la cabeza. Räikkönen fue cuarto, y Verstappen, que esta vez no pudo atacar en el tramo final, quinto.

Nico Hülkenberg puso la guinda a su fin de semana con la sexta posición, que supone también la sexta plaza para Renault en el Mundial de Constructores, con el consiguiente premio económico que ello supone. Sergio Pérez fue séptimo, justo por delante de Esteban Ocon. Fernando Alonso volvió a sacar el máximo de su MCL32 y despide el año con un meritorio noveno puesto. Massa se despide de la F1 dentro de los puntos con la décima posición.

Grosjean se quedó a las puertas del top 10, y Vandoorne fue duodécimo. Kevin Magnussen finalizó en decimotercera posición, justo por delante de Wehrlein. Los Toro Rosso sufrieron durante todo el fin de semana y tampoco tuvieron ritmo en carrera; Hartley fue decimoquinto por delante de su compañero de equipo. Cerraron la clasificación Marcus Ericsson y Lance Stroll, totalmente desaparecido.

Hasta aquí la temporada 2017. Desde SoyMotor.com seguiremos con nuestro despliegue de información diario para seguir toda la pretemporada 2018 que comienza este martes en Yas Marina. Unos tests Pirelli en los que estaremos presentes y que podréis seguir a través de nuestro directo. Y como no podía ser de otra forma, estaremos 'in situ' en los tests de Barcelona en febrero, que serán a buen seguro el prólogo a una nueva apasionante temporada de Fórmula 1.

 

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102 comentarios
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Soyrotor

#52 Para mi Ferrari en el 80% del campeonato ha estado a la par o un poquito por delante de MB, otra cosa puede ser la ansiedad de Vettel (raro con 4 campeonatos) o la falta de hambre de Raikkonen, gestionando esos "pequeños detalles" seguro que la historia hubiera sido distinta, por lo menos más emocionante. A lo mejor me equivoco.

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Imagen de F1AntiAntisF1

Ferrari (Vettel) desaprovechó el gran inicio de temporada que tuvo, o más bien el pobre inicio que tuvo Mercedes con los problemas de calentamiento de los neumáticos hasta España... Ganaron 2 de 4 cuando por ritmo podrían haber hecho pleno... Luego ya pifias como Bakú, lances de carrera como Singapur y México y también la fiabilidad en Japón...
En el cómputo global Mercedes tuvo mejor coche, pero la cosa podría haber estado bien interesante si los italianos hubiesen aprovechado sus oportunidades tal cual lo hicieron los alemanes... pues por coche realmente no pudieron quejarse, ya que aun siendo ligeramente inferior al Mercedes era todo un cochazo...
En fin, una gran temporada principalmente porque hubo lucha de marcas por los títulos (hasta la debacle de Ferrari)... En lo personal al fin se acabó el binomio McLaren-Honda y ahora solo queda desear suerte a ambos en sus respectivos caminos...

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Imagen de Rep68

@#62 Sebastian Vettel: "and again, very much congratulations to Lewis on his season. He deserves to win the championship this year, in the end. I hate to say it, he was the better man, so I’m sure we will do our bit over the winter and hopefully come back stronger."
file:///C:/Users/German%20MT/Documents/F1/F1%202017/20-%20Abu%20Dhabi%20Grand%20Prix/Press%20Conference/ad_gp_sunpressconftranscript_final.pdf

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Imagen de Rep68

@#62 Yo no lo veo totalmente así, Hamilton esta temporada, ha estado soberbio, rápido en clasificación, inteligente en carrera, y maduro toda la temporada... eso no quita, que su Mercedes es el mejor motor y coche de la parrilla, seguido muy de cerca por Ferrari, y más alejado por Red Bull....

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Imagen de Rep68

@#60 Siempre es un placer leerte, agradecido de tu corrección en la escritura, unos apuntes a lo que dices, en lo primero, pues si Enzo se tiraría de los pelos, pero bueno, desde que Enzo no está, la F1 ha cambiado mucho y el chasis y aerodinámica son básicos.
En cuanto a Bottas-Kimi y su utilización por parte del equipo, pues, nada más que decir, son equipos, no son luchas individuales, son Mercedes, son Ferrari, y luchas por ganar, sacrificar a un piloto, yo lo veo más como labor de equipo, además que está más que demostrado, que en un equipo 2 pilotos #1, da como resultado perdida de puntos y de campeonato.
Creo, que Ferrari tuvo que apretar demasiado el motor en la 2ª parte de la temporada a costa de la fiabilidad, de la misma forma que Mercedes se guarda (como es habitual) unos caballos de seguridad, y la 2ª parte de temporada no ha mostrado esa superioridad de Mercedes; ahora leía, por ejemplo, que en Ferrari, hoy, dieron órdenes de no apretar mucho para alcanzar a Mercedes, por que se estaban saliendo de la ventana de consumo, veremos este invierno en Ferrari como trabajan la aplicación de esos pistones y otros elementos diseñados con aleaciones en 3D, que en principio aportaban mayor potencia y menor consumo....

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Imagen de Rep68

Sebastian Vettel: "En general, no fuimos lo suficientemente rápidos, tan simple como eso. Al final puedes dividirlo en muchos detalles y esto y lo otro. En general, el paquete no era lo suficientemente bueno, pero creo que los aspectos positivos permanecen, superan las decepciones que tuvimos aquí y allá a lo largo del año."
"Obviously we didn’t win, neither the Drivers’ nor the Constructors’, so we can’t be happy with that, because [it was] what we generally set out to achieve. Overall we were not quick enough. Simple as that. In the end you can break it down to a lot of details and this and that but overall the package wasn’t good enough but I think the positives outweigh the disappointments we had here and there over the year, because you must not forget where we have been 12 months ago and the incredible achievement that’s come together over the winter to set up this year, and throughout the season to keep improving the car, the engine, so a lot of work but overall but we saw today that we got a fair beating and couldn’t touch them in quali and in the race, so obviously there is lots for us to do better."
https://www.fia.com/file/63879/download?token=FaOSPA7N

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Imagen de DragQueeny

Que pena que el mundial de F1 se tenga que cerrar en un circuito como este gracias al seño dinero. Es verdad que el campeonato ya estaba decidido pero es que este trazado da muy pocas opciones para que surgan oportunidades. Si no es por los abandonos los 10 primeros se hubieran quedado como empezaron, salvo ALO por delante de MAS y a lo mejor SAI por delante de ambos. Al menos por detrás se han pegado un poco.

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Imagen de Rep68

#57 Totalmente de acuerdo...
Recientemente el veterano y prestigioso periodista Alberto Sabbatini (AutoSPrint) escribia "Ma chi critica Vettel ed elogia la guida perfetta di Hamilton dovrebbe anche porsi un dubbio: forse Lewis guidava al 95% del suo potenziale perché aveva fra le mani un’auto comunque velocissima. Quindi aveva un piccolo margine di sicurezza per evitare errori. Invece Vettel magari sfruttava la sua Ferrari al 105% per tenere il passo della Mercedes. E questo l’ha portato a strafare qualche volta di troppo."
http://auto.sabbatini.news/merito-di-hamilton-o-colpa-di-vettel/

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Imagen de Raulos

@#40 No puedo estar de acuerdo con su valoración. Es bien cierto que Mercedes ha ganado, pero no con la contundencia que debía, primero, por no haber hecho los deberes a tiempo con los nuevos neumáticos, pero teniendo recursos para poder dar la vuelta al resultado inicial. Segundo, Valteri fue sacrificado no en uno sino en tres GPs para ayudar a Lewis, porque si bien es cierto, Ferrari no tenía el mejor coche, pero les puso las cosas a cuadros. Tercero, lo de Ferrari es muy meritorio, pero al igual que el año pasado, no lograron el nivel de fiabilidad necesario para amenazar seriamente la posición de Mercedes. Pero dejan una excelente base para la próxima temporada. Ahora como bien apunta, Renault todavía no consigue tener fiabilidad, y Honda sí que ha mejorado, pero es pronto para hablar de ellos hasta las pruebas de pretemporada. En el papel, Ferrari nunca fue una verdadera amenaza para Mercedes, así que viendo bien las cosas, es muy meritorio lo de Vettel y también lo de Bottas. Saludos.

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