F1

GP DE SINGAPUR F1 2019

Binotto revela que pensaron en intercambiar posiciones en Singapur

Al final decidieron mantener el orden porque pensaron que sería un error
Asegura que hablarán con los pilotos sobre las consecuencias del undercut en Singapur
vettel-leclerc-singapur-1-soymotor.jpg
48
23 Sep 2019 - 11:38

Mattia Binotto admite que estudiaron intercambiar las posiciones de sus pilotos cuando se dieron cuenta del efecto del undercut de Sebastian Vettel, que puso al alemán por delante a pesar de que era Charles Leclerc el que lideraba la carrera hasta entonces.

Ferrari decidió llamar a boxes a Sebastian Vettel en la vuelta 19 para hacerle un undercut a Lewis Hamilton, con tan buena suerte que no sólo salió del Pit-Lane por delante del británico, sino que también superó a su compañero, Charles Leclerc, que lideraba hasta entonces la carrera, tras haber partido desde la Pole.

A pesar de las quejas de Leclerc, que no entendía qué había ocurrido, y aunque la Scuderia admite que pensaron en ordenar a sus pilotos el intercambio de posiciones, Vettel se mantuvo primero para conseguir su primera victoria del año.

"El undercut fue más potente de lo que esperábamos, 3,9 segundos. No esperábamos tanto. Cuando paramos a Sebastian, pensamos que si Charles paraba una vuelta antes, estaría por delante de Sebastian. Sebastian lo hizo bien, logró un undercut de 3,9 segundos, esa fue la diferencia", ha explicado Binotto en declaraciones para Motorsport Week.

"Entiendo que Charles esté un poco decepcionado, lo intentó todo para ganar la carrera. ¿Que si pensamos en cambiar las posiciones? Sí. Creo que pensamos que no hacerlo era lo correcto. Vamos a hablar con los pilotos si fue lo correcto. Internamente es posible que tengamos una opinión diferente. Lo pensamos, pero no lo hicimos", ha detallado el jefe de Ferrari.

Binotto añadió que con el undercut de Vettel, también pensaron en proteger a Leclerc de Hamilton, ya que es posible que si el monegasco hubiera parado antes, hubiese salido con demasiado tráfico en pista.

"Siempre hemos dado la ventaja al coche de delante, normalmente es lo que seguimos, pero en este caso, no paramos a Charles primero porque habría salido con tráfico y nos hubiéramos equivocado", ha apuntado Binotto para terminar.

48 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Sep 2019 - 13:58
Comment

Yo creo que Iñaqui, lo hizo a proposito la estrategia de mantener a Leclerc lento, era para cocinar que vetel ganara la carrera. la intencion por un lado buena, tratar de hacer ganar a Sebasian su confianza perdida

23 Sep 2019 - 13:57
Comment
#1 Está bien que reconozcan que no era moralmente correcto lo que hicieron. Esos siete puntos que le ... Ver comentario
Estoy de acuerdo contigo, si es verdad que "pensaron" intercambiar posiciones y decidieron no hcerlo para no perjudicar más la moral del piloto alemán, lo puedo entender. Lo que me resulta absurdo son las justificaciones que se declararon y escribieron precisamente sin pensar y tomando por tonto a todo el mundo. Al mismo tiempo, también es muy cierto los valiosísimos e irrepetibles siete puntos que ha perdido Leclerc por la estrategia conservadora de Ferrari, otro obsequio que Maranello le brinda a sus adversarios....Un saludo.
23 Sep 2019 - 13:40
Comment

Más allá de la legítima polémica, el resultado es óptimo para Ferrari: junto con haber encontrado el paquete aerodinámico que funciona a la altura de la potencia del motor, han recuperado a Vettel, cuya estabilidad emocional estaba por el suelo y han dejado a Leclerc con “sangre en el ojo” de cara a las próximas carreras.
Así las cosas, hoy por hoy el equipo a batir está siendo Ferrari.

Default user picture
23 Sep 2019 - 13:33
Comment

Mira que le tienen coraje a Vettel, paró antes para protegerse de verstappen y se marcó una vuelta de salida buenísima que le sirvió para recortar la distancia que tenía con Leclerc y punto. Es más el pitstop de vettel fue más lento que el de leclerc, 3s vs 2.4s, por lo que es culpa de leclerc por ir de listo pisando huevos tratando de ahorrar lo máximo

P.D: Vettel como piloto no me gusta, hubiese preferido que ganase Leclerc pero, el alemán lo hizo mejor y se lo merece

Napo
23 Sep 2019 - 12:45
Comment

Nadie esta competiendo para el mundial es justo que ha ganado Vettel, aunque en esta pagina haya mucho que le duele mucho.

CoronelMustang
23 Sep 2019 - 12:26
Comment
#2 Traduccion: a Paquetel hay que hacerle un regalito con un undercut mientras le decimos a Leclrec que ... Ver comentario
Eso solo entendes si estas resentido
Default user picture
JaviCAP
23 Sep 2019 - 12:10
Comment

Traduccion: a Paquetel hay que hacerle un regalito con un undercut mientras le decimos a Leclrec que no tire mucho, a ver si con estas y encontrarse primero, conseguimos que gane algo aunque se por sacrificar pot octava vez a Leclrerc. Vettel, el campeon que solo gana cuando le hacen regalos!!!!

23 Sep 2019 - 12:05
Comment

Está bien que reconozcan que no era moralmente correcto lo que hicieron.
Esos siete puntos que le quitaron al monegasco, lo pueden privar del subcampeonato de pilotos, pero moralmente Vettel necesitaba un poco de oxígeno.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25