F1

GP AZERBAIYÁN F1 2019

Binotto, optimista: "Sabemos dónde está el límite del coche"

Mattia Binotto señala que la carrera de desarrollo será clave en la temporada
El jefe de Ferrari cree que la diferencia con Mercedes es muy pequeña
binotto-barein-2019-soymotor.jpg
3
24 Abr 2019 - 17:12

Mattia Binotto es optimista respecto al rendimiento y el potencial del SF90. El jefe de Ferrari asegura que la distancia con Mercedes es ínfima y dependerá de la idiosincrasia de cada circuito estar delante o no. Por ello, apunta a la carrera de desarrollo como una de las claves de esta temporada.

"Es difícil decir si estás arriba o abajo, creo que Australia ha sido ciertamente una excepción en ese sentido. Por el contrario, creo que en Barcelona, ​​Baréin y China, la diferencia fue de algunas décimas, muy poco. Eso es lo que se puede esperar de dos coches que son muy fuertes y muy similares en algunos aspectos", comenta Binotto, en declaraciones recogidas por el medio Crash.net.

"Sabemos dónde están los límites de nuestro coche y estos límites pueden enfatizarse en algunos circuitos en comparación con otros. Creo que la clave será desarrollar el coche de tal manera que lo hagamos aún más fuerte en el futuro. Es muy importante mantener el desarrollo del coche, ya que será una pelea muy larga, faltan 18 carreras".

"Es demasiado pronto temprana para nosotros, tenemos que analizar todos los datos y procesar nuestro rendimiento en relación con ellos. Creo que la competencia es muy dura, y hay carreras en las que quizás estés al frente unos cientos de décimas, y carreras en las que estás detrás", agrega.

En cuanto al Gran Premio de Azerbaiyán, Mattia duda sobre quién será el favorito. Las largas rectas del circuito urbano de Bakú pueden enaltecer las características del Ferrari, si bien la zona más revirada jugará el papel contrario.

"Si nos fijamos en la velocidad de Mercedes –en China–, pienso que también eran muy fuertes. No creo que haya mucho en las rectas entre nosotros y los demás. No es sólo la recta en Bakú, son muchas curvas. Es un circuito urbano muy complicado".

"Bakú es un circuito en el que tienes una configuración aerodinámica diferente, por supuesto, así que creo que no son sólo unidades de potencia, sino que también podremos elegir la configuración aerodinámica correcta", expresa Binotto para concluir.

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
25 Abr 2019 - 23:06
Comment

Eso está bien, que sepan dónde están los límites. Del coche y de su primer piloto ya saben dónde están, ahora hace falta dejar a su segundo piloto que muestre dónde están los suyos.

Default user picture
Ascari
25 Abr 2019 - 13:17
Comment
#1 Dejamos de bla bla bla hay que demostrar lo que vale.en pista. Forza Ferrari sempre. Ver comentario
Queda mucho campeonato. Forza Ferrari per sempre. Andiamo!! #EssereFerrari
F40
25 Abr 2019 - 10:09
Comment

Dejamos de bla bla bla hay que demostrar lo que vale.en pista.
Forza Ferrari sempre.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25