F1

GP DE ITALIA F1 2022

Binotto: "No creo que pase lo mismo de Spa en Monza"

El jefe de Ferrari adelanta que usarán un nuevo alerón trasero de baja carga
Reconoce que no están preocupados por la velocidad punta para su GP de casa
leclerc-ferrari-spa-2022-soymotor.jpg
18
31 Ago 2022 - 12:49

Mattia Binotto descarta que la superioridad de Red Bull en Monza sea tan grande como en Bélgica. El jefe de Ferrari recuerda que tienen un alerón de baja carga aerodinámica que utilizarán en su carrera de casa, por lo que en términos de velocidad punta, no cree que tengan una gran desventaja.

Ferrari se llevó un duro golpe en Bélgica, donde Red Bull se llevó una victoria contundente con la que son más líderes del Mundial. Eso sí, Binotto no cree que esa superioridad se repita en Monza, pues para su Gran Premio de casa tienen previsto introducir su alerón de baja carga aerodinámica que les dará un extra de velocidad punta para luchar por la victoria.

"No creo que pase lo mismo de Spa en Monza. Tenemos un alerón de baja carga que podríamos haber utilizado, pero teniendo en cuenta la degradación pensamos que no era la elección correcta. Para Monza llevaremos una ala con menos resistencia aerodinámica, la velocidad punta no será una preocupación, sino el rendimiento general de Red Bull", ha reconocido Binotto en una rueda de prensa en la que ha estado presente SoyMotor.com.

"Aunque la diferencia en Spa fue grande, no creo que lo sea en las próximas carreras, sobre todo por el diseño de los circuitos. Tenemos que encontrar la mejor configuración, sobre todo para mejorar la degradación de los neumáticos, que ha sido uno de nuestros puntos débiles este año", ha añadido.

Por otro lado, Binotto sostiene que el desarrollo de esta temporada les será de gran ayuda para la próxima, pues la normativa es bastante continuista. A raíz de ello, no tienen previsto dejar de evolucionar el F1-75 y además, aún tienen problemas a los que deben encontrar solución, como la degradación de los neumáticos.

"Creo que los coches de 2023 no van a ser muy diferentes a los de este año, la normativa es bastante restrictiva en ese aspecto. Entendemos que todo el desarrollo de esta temporada será un beneficio para la próxima, por lo que no vamos a dejar de lado las evoluciones. Además, conocer las debilidades y encontrar soluciones siempre es algo bueno", ha comentado Binotto para concluir.

18 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
01 Sep 2022 - 23:06
Comment

En otro tema si bien Alonso es mucha mejor persona que Hamilton,,, lamento que se disculpe de una verdad que dijo luego del choque,, a cuántos pilotos perjudino Hamilton con sus juegos de chocar ,, por supuesto y estoy convencido,,, choques pensados

Default user picture
01 Sep 2022 - 23:03
Comment

Es una lástima lo que está pasando con Ferrari, al principio parecía que podían dominar y que RB los iba a seguir de cerca,,, y con pilotos limpios que saben conducir, iba a ser una temporada muy emocionante. Aún puede pasar ,,,,,

franciss
01 Sep 2022 - 14:47
Comment
#12 Creo que en la última carrera hubo una adicional que es el trazado más largo y lo que en el Hungar ... Ver comentario
Adrian Newey encontro el truco que ha cerrado definitivamente el mundial y solo fue probado en el coche de MAX
01 Sep 2022 - 08:44
Comment
#14 dijo que iban a ganar las 9 carreras antes del paron Ver comentario
Jajaja! El parón les dio al ver cómo tiraba Red Bull en Spa xD
SeiyaSagitario
01 Sep 2022 - 04:22
Comment

dijo que iban a ganar las 9 carreras antes del paron

Default user picture
31 Ago 2022 - 23:12
Comment

Pues nada, 1-2 de RBR. Este tipo cada vez que habla pasa lo contrario

31 Ago 2022 - 16:08
Comment

Creo que en la última carrera hubo una adicional que es el trazado más largo y lo que en el Hungaro Ring las diferencias son mínimas aquí se notan más, pero creo además que RB no dio toda la info algo nuevo debe tener el tren motor, o las baterías o el kers, no se.

31 Ago 2022 - 16:05
Comment
#10 @#8 Totalmente cierto compañero, de hecho, es quizá la única victoria de las que he mencionado, q ... Ver comentario
sudden Sí... y una aclaración... escribí que Enzo Ferrari había muerto después de Monza y no... es como tú lo dices, ocurrió antes. Creo que influyó en esa decepción de 1988 que Ferrari había ganado las últimas dos carreras de 1987, había tenido un alentador cierre de temporada, habían expectativas. Eso, hasta llegar a Brasil y sobre todo San Marino, donde se confirmó lo que se había sospechado casi con terror por toda la F1 en la inter-temporada: que los McLaren estaban en otra galaxia, solos. Ya me imagino cómo sería la cobertura de televisión y redes sociales si eso mismo de 1988 ocurriera en una semanas más. El acabose. Saludos!
31 Ago 2022 - 15:55
Comment
#8 @#6 sudden Ojo con 1988. Si no es por esa afortunada victoria de Berger, McLaren gana todas, las 16 ... Ver comentario
Totalmente cierto compañero, de hecho, es quizá la única victoria de las que he mencionado, que fue "heredada" por las circunstancias, y no por rendimiento en pista. Fue el único doble KO de McLaren aquella temporada, si mal no recuerdo, por fallo de motor en Prost y el icónico choque de Senna doblando al Williams del sustituto de Mansell, Schlesser, a 3 vueltas del final. Yo no lo viví, pero debió ser legendario vivirlo como tifosi dado el contexto. Monza, casi 1 mes después de la muerte del Commendatore, en una época de vacas flacas para Ferrari, sin victorias y lejos de McLaren en todo el año, y con los años previos bastante pobres en resultados (86-87). Aquello fue muy simbólico, pero totalmente distinto a los demás ejemplos, sin duda. Saludos!!
Schumisuzuka2000
31 Ago 2022 - 15:49
Comment

Mira que si vuelve a ganar Ricciardo, con la que esta cayendo.

31 Ago 2022 - 15:46
Comment
#6 Lejos quedan esos legendarios días en Monza, como el mundial (y victoria) de 1975, los dobletes de ... Ver comentario
sudden Ojo con 1988. Si no es por esa afortunada victoria de Berger, McLaren gana todas, las 16 carreras de la temporada. Eso convierte a esa victoria (1 - 2, segundo Alboreto) en algo destacado, aunque no haya servido en lo absoluto para aspirar a algo en el campeonato de ese año. Y no olvidar que un mes después, aprox., murió 'el viejo'... Saludos.
Default user picture
MISIL 11
31 Ago 2022 - 15:31
Comment

RB, se la ha vuelto a hacer a Ferrari: "la evolución de coche durante el campeonato" es muy superior para los austriacos. El paso dado en Spa es espectacular, enorme en RB.,
Hasta Mercedes está ya cerca de Ferrari en carrera..
.
HAY DOS PUNTOS CLAVES para el desarrollo de Ferrari:
1- La enorme perdida de adherencia que sufrió en Spa al "ELEVAR " el fondo
.
2. La consabida DEGRADACIÓN de gomas , que no la resuelven durante todo el año....
.
En resumen, Ferrari está a mucha distancia de RB y Mercedes muy cerca en carrera por una mucho mejor degradación de gomas..
.
.No me extrañaría que en RB "Aflojen" para falsear la enorme diferencia actual. Es decir, lo que hizo Mercedes durante años con Hamilton.

31 Ago 2022 - 14:59
Comment

Lejos quedan esos legendarios días en Monza, como el mundial (y victoria) de 1975, los dobletes de 1979, 1988, 2002 y 2004, o importantes victorias como las de 1970, 1996, 1998, 2000, 2006, 2010 o 2019...

31 Ago 2022 - 14:55
Comment

Más vale que Ferrari no la líe en Monza... o la que se puede liar es descomunal. Verstappen no saldrá campeón de Monza (para ello debería ganar Zandvoort y Monza, y que ningún Ferrari puntúe en las dos citas, para salir Max con +150pts (6 carreras) de ventaja). Aún si Max sale campeón de Singapur (la siguiente después de Monza, si entonces tiene una ventaja de +125pts)... Ferrari debe desquitarse en Monza de un año frustrante y mal ejecutado. Aunque tengan ambos mundiales perdidos, si en Monza no dan el do de pecho... eso puede ser terrible.

31 Ago 2022 - 14:47
Comment

Lo que volvera a suceder es que ferrari la cague con algo

31 Ago 2022 - 13:41
Comment

A qué se refiere: a que Red Bull gane... a que Red Bull gane humillando... a que Red Bull haga el 1 - 2... lo anterior más el error de Ferrari...

franciss
31 Ago 2022 - 13:20
Comment

Claro que no pasará seguramente en RedBull comience a capar el coche en lo necesario para simplemente ganar las carreras como hacía Mercedes en el pasado no pueden seguir exhibiendo esta Superioridad porque si no les va a caer un invierno de directrices terrible... esa superioridad sólo la puede neutralizar la maFIA para nada me haría que hubieran ya reuniones secretas Toto, Binotto y Sulayenne...

31 Ago 2022 - 13:01
Comment

En pos de un GP entretenido, ¡Forza Ferrari!

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25