F1

SEBASTIAN VETTEL

Binotto y la llamada de despido a Vettel: "Ensayé cómo decírselo"

El directivo comparte cómo fue el trámite de comunicar a Vettel que prescindían de él
El jefe de la escudería niega que el motor de 2029 fuera ilegal
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30 Oct 2020 - 12:54

Una de las noticias que ha rodeado al universo Ferrari este 2020 ha sido la decisión de no renovar a Sebastian Vettel y fichar a Carlos Sainz. La escudería comunicó este cambio en la alineación antes incluso de que la temporada diera comienzo en Austria. Mattia Binotto ha compartido cómo fue esa llamada tan difícil.

El suizo habló con Vettel por teléfono debido a la crisis de la covid-19. Binotto ha recalcado que no fueron fáciles ni la decisión ni esa llamada, pero ha destacado el buen comportamiento que tuvo el alemán en todo momento.

"Estaba en casa y había ensayado cómo decírselo. Básicamente queremos a Seb por lo que nos dio y por cómo se comportó. Tuvimos que tomar decisiones de cara al futuro, con ambiciones a medio-largo plazo. Lo vamos a tratar de forma transparente. Él no colgó, lo entendió porque es una persona inteligente", ha revelado Binotto en declaraciones a Sky Sports Italia.

Otro motivo por el que los de Maranello están en el ojo del huracán es el pobre rendimiento mostrado por el SF1000. El jefe de Ferrari es consciente de la situación, pero no es catastrofista. Tiene confianza en que el equipo podrá mejorar a medio plazo y volver a luchar por títulos. 2022 es la oportunidad más clara debido al cambio radical de reglamento.

"No vamos a tardar 21 años en volver a ganar, estoy convencido. Viví esa fase de reconstrucción de primera mano, con la victoria en el Campeonato de Constructores primero y luego el de pilotos. Ahora han pasado muchos años, demasiados", ha expresado en alusión a la sequía de títulos de constructores que tuvo Ferrari entre 1980 y el año 2000.

"Menos 2020, hemos tenido temporadas en las que luchábamos por la victoria y luchamos por el título un par de veces", ha añadido el jefe de Ferrari.

Justamente uno de los aspectos en los que más ha bajado el rendimiento de los italianos respecto al 2019 es la unidad de potencia. El acuerdo confindencial sobre ella al que llegaron la FIA y Ferrari causó un gran revuelo, pero pese a todo Binotto mantiene que ese motor era perfectamente legal.

"Obviamente no era ilegal, de lo contrario nos hubieran descalificado. La Federación ha revisado cada parte sin encontrar nada irregular. Ningún oponente ha protestado nunca. Llegamos a un acuerdo en el que se aclararon puntos de la normativa que pertenecían a áreas grises. Es normal que el acuerdo sea secreto, ciertamente no podemos revelar nuestros planes", ha insistido Binotto para cerrar.

30 comentarios
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30 Oct 2020 - 14:56
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Hay gente que necesita un psicologo...

30 Oct 2020 - 14:33
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#5 Conversación de Vettel y Binotto Vettel: ¿Sí? Binotto: Buenos dias Sebastian, tengo que hablar ... Ver comentario
no te cansas hombre? De qué vais a vivir cuando Vettel se retire? Si eres un crió de 12 años, vale, lo comprendo, pero si tienes más de 25 años, pena me da/dará tu descendencia.
Diesel
30 Oct 2020 - 14:32
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Han sido injsutos con Vettel en Ferrari. CARLOS DEBE tener los ojos bien abiertos porque esa mafia no se casa con nadie..

30 Oct 2020 - 14:31
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#6 Este tio es un impresentable, os imaginais tenerle de jefe? Alguien cree que Wolf haria declaracione ... Ver comentario
Lo mismo pense
30 Oct 2020 - 13:32
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Este tio es un impresentable, os imaginais tenerle de jefe? Alguien cree que Wolf haria declaraciones como esta o que esperan mas de un 2 piloto. Esta claro que Vettel desde el 18 no esta centrado, pero le tienes que hundir mas en el fango? si aun corre con tu equipo!

30 Oct 2020 - 13:25
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Conversación de Vettel y Binotto
Vettel: ¿Sí?
Binotto: Buenos dias Sebastian, tengo que hablar contigo.
Vettel: ¿Qué sucede?
Binotto: Hemos estado analizando tu trayectoria en estos años y durante 2017 hasta 2019 hemos notado que ha habido un aumento de cagadas y trompos en un 800% respecto a años anterirores, el motivo no sé cual será pero denota a fraude, porque nos aseguraste que lucharias contra los Mercedes y lo único que hemos observado es todo lo contrario, cagadas, errores de novato y trompos absurdos, incluso nos ha sorprendido que nuestro canterano Charles Leclerc te haya superado en su primera temporada con Ferrari, lo cual, nos ha parecido bastante humillante por su parte. Todo ello nos ha llevado a la conclusión de echarte a patadas a Ferrari, por que eres un sobrevalorado. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

alex albon
30 Oct 2020 - 13:24
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#2 el motor de 2029mmmmh.....el motor de los dioses PD: si, al principio pone 2029 no 2019 un pequeño ... Ver comentario
Igual eso es como lo de Mercedes en 2014 pero a lo bestia, conociendo las normas antes que el resto
alex albon
30 Oct 2020 - 13:24
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"... a la sequía de títulos de constructores que tuvo Ferrari entre 1980 y el año 2000." Será de pilotos, no? Una miradita en Wikipedia y se observa que en el 82 y 83 se lo llevaron

30 Oct 2020 - 13:23
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el motor de 2029mmmmh.....el motor de los dioses
PD: si, al principio pone 2029 no 2019 un pequeño fallo

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