F1

Pretemporada

Binotto: Ferrari no se enfrentará con la FIA por la legalidad del DAS

El jefe de Ferrari admite que no criticarán la decisión de la FIA
Buscarán una clarificación, pero asumirán su criterio
Copiarlo para el SF1000 implicaría media temporada de trabajo
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22 Feb 2020 - 09:13

Mattia Binotto asegura que Ferrari respetará el criterio de la FIA en lo que respecta a la legalidad del DAS de Mercedes, aunque buscará una clarificación técnica para que la Federación exprese su punto de vista. No descarta copiarlo, pero explica que hacerlo implicaría medio año de trabajo.

Las palabras de Binotto son importantes, porque significan que la Scuderia descarta iniciar una cruzada contra Mercedes para conseguir la ilegalización del componente más revolucionario de la primera semana de la pretemporada. Se limitan a mantenerse fieles al ente regulador.

El DAS o dirección de doble eje actúa como una suerte de suspensión activa, pero se circunscribe específicamente a la columna de dirección, que desata una reacción pasiva en la convergencia de las ruedas. Dado que Mercedes ya informó de ello a la FIA durante el invierno, poco hace pensar que ahora este dispositivo sea ilegalizado.

En Maranello la sorpresa fue máxima. Y si bien es cierto que Mercedes hizo campaña en 2019 contra el motor de los italianos, ahora estos prefieren "hacerles la vida complicada en el circuito" que desatar una guerra mediática. Binotto explica que escucharán los argumentos de la FIA.

"Se está hablando mucho de eso. No lo he analizado en detalle, pero confiamos en la FIA y en la decisión que tomen. Confiamos en lo que juzguen. Tenemos que entender cómo funciona, cuál puede ser el beneficio en materia de rendimiento", dijo Binotto en Montmeló.

"¿Es un tema que hayamos tratado con la FIA? Todavía no, pero lo haremos en busca de una clarificación, porque es importante que lo entendamos. No cuestionaremos su decisión, porque tenemos plena confianza en ellos –en la FIA–".

A corto plazo, la prioridad es entender qué es exactamente el DAS, cómo funciona y qué beneficios aporta. La primera hipótesis es que contribuye a la velocidad punta y a la gestión de la temperatura de los neumáticos. A largo plazo, no descarta copiarlo para el SF1000, aunque admite que el proceso de adaptación no sería corto.

"Lo analizaremos y veremos si vale la pena desarrollarlo. No sé si valdrá la pena, pero no estaría listo para Melbourne. Es un concepto completamente nuevo, hay una homologación… Sería más para mitad de temporada, pero no antes".

Como Vettel, cree que no marcará la diferencia entre un monoplaza ganador y uno perdedor.

"El Mercedes es un gran coche. Es rápido. Los coches tienen muchas innovaciones. Algunas de las innovaciones de Mercedes son una copia de las de Ferrari y viceversa. No creo que ésta –el DAS– cambie la partida. Forma parte del conjunto del coche, que creo que es bueno".

55 comentarios
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Speed F1
22 Feb 2020 - 12:33
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#10 @#1 No hace falta un Sergio, hace falta un Enzo, que diga que esta preparando coches para otra categ ... Ver comentario
Un Enzo?? tu no conoces la historia de Ferrari....La F1 moderna le venía muy grande a ese señor los ingleses le daban estopa...Creo que lo mejor es que vuelva Montezemolo y Alonso desde que se fueron Ferrari perdido la dignidad
Speed F1
22 Feb 2020 - 12:27
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#13 Y para los que dicen que Ferrari a perdido fuerza, ¿no se dieron cuenta que desde la incorporacion ... Ver comentario
Estoy de acuerdo, dijeron que probarían dos chasis...No pueden haber un retroceso tan grande ni queriendo
22 Feb 2020 - 12:17
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Y para los que dicen que Ferrari a perdido fuerza, ¿no se dieron cuenta que desde la incorporacion de este motor el unico que ganó fué Mercedes?. Lamentablemente creo que todo seguirá igual hasta el proximo año,

22 Feb 2020 - 12:13
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No se apresuren a sacar conclusiones gente, Ferrari ha dicho que la primer semana de entrenamientos sólo probaran el coche. Hay que esperar la segunda semana y fundamentalmente el primer GP. Lo dijeron muchas veces, no quieren que les pase lo del año pasado.

22 Feb 2020 - 11:00
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Pero aún creéis que con este reglamento algún equipo ganará a Mercedes?

22 Feb 2020 - 10:55
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#1 Yo flipo con este tio binotto. En Ferrari, tapan un volante en el box, y saltan a hacer las denuncia ... Ver comentario
No hace falta un Sergio, hace falta un Enzo, que diga que esta preparando coches para otra categoría. Y que se larguen.
22 Feb 2020 - 10:54
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Ya centrados en 2021. Va a ser un buen año para los amantes de Mercedes, Hamilton, Red Bull y los anti Vettel.
Otro mal año para la F1 en general y van...

22 Feb 2020 - 10:48
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Sabe que es una batalla perdida porque FIA y Mercedes van de la mano.
Quizás sea parte de las conseciones de la FIA a Mercedes para que sigan en el gran circo.
Dejarlo solo un año, no tiene mucho sentido, suena a disculpa política para conseguir el fin.
A Renault le quitaron el sistema de frenado cuando cuando RP se quejó pero antes era legal.

22 Feb 2020 - 10:43
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Ferrari ya se ha dado cuenta de que ya no van a ganar éste año. Aunque a Mercedes les prohiban el DAS, los rojos seguirán detrás. Binotto piensa....” No vale la pena el esfuerzo”. Pobres tifossi.

22 Feb 2020 - 10:34
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Lo que queda demostrado con estas declaraciones que Binotto puede ser un ingeniero de la hostia. Pero como jefe de equipo...

22 Feb 2020 - 10:27
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#1 Yo flipo con este tio binotto. En Ferrari, tapan un volante en el box, y saltan a hacer las denuncia ... Ver comentario
mercedes en ningún momento a ocultado nada, de hecho que aparezca la prohibición del DAS para 2021 en octubre quiere decir que mercedes lo tenia hablado con la FIA.
22 Feb 2020 - 10:17
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Binotto no es de mi agrado pero en este caso mas no puede hacer,ha dicho que todavia no ha hablado con la FIA pero que pediran una clarificacion,si la FIA dice que es legal que puede hacer Ferrari? Su actitud me parece la adecuada,mostrar nerviosismo solo debilitaria al equipo.Es de ser justos reconocer que sin saber cuantos beneficios aportara el DAS,Mercedes le ha metido un golazo a todos con este artilugio.Ha obtenido mas publicidad Mercedes en dos dias de test invernales que muchos equipos durante toda una temporada

22 Feb 2020 - 10:05
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Independientemente del poder político que hoy en día tenga la Escudería sobre la FIA, lo más preocupantes son las declaraciones abiertas de Binotto diciendo que están por detrás de Mercedes. Aunque yo creo que es verdad, no pienso que estén muy lejos de los plateados. Quizás Binotto haya aprendido la fórmula de quitarse presión para así llegar a Australia, cuajar un buen resultado y que la prensa y los medios no se los coman con patatas. De todos modos, sí es cierto que la visión que ofrece Ferrari en sus últimos años es la de un equipo débil, al que siempre le falta algo para alcanzar el sitio en el que merecen estar. Todo lo contrario que Mercedes. No solo tienen un coche genial y un excepcional piloto, sino que lo hace todo bien. Buenas estrategias, excelentes pit stops, saben hacer las declaraciones oportunas, esconden sus cartas y ahora incluso se permiten el lujo de diseñar algo tan arriesgado como el DAS. Ayer creí leer por aquí a un fan de Sebastian diciendo que si no conseguía el título este año, tenía que irse a Mercedes. Quizás ahora, incluso los más radicales detractores de Fernando Alonso, entiendan porqué el piloto español decidió irse de aquel equipo. Ahora quizás vean la fotografía completa. Las cosas ya no son como en 2015, ¿recuerdan? Aplausos, sonrisas, Vettel era el salvador de Ferrari, el piloto que supondría una inyección de moral y aire fresco que haría resucitar a la Escudería. Seguimos esperando señores. ¿Cuánto más tiempo necesitan?

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22 Feb 2020 - 09:51
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Ferrari como equipo da pena. El año pasado tanto RedBull como Mercedes denunciaron a la FIA el motor del Ferrari. Aquí solo parece que las zonas grises solo las pueden explorar los Mercedes. Cuando Ferrari encuentra una laguna en el reglamento, inmediatamente es denunciada y retirada. Es una pena en qué nos hemos convertido. Ferrari cada vez pinta menos en la F1.

22 Feb 2020 - 09:50
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Yo flipo con este tio binotto. En Ferrari, tapan un volante en el box, y saltan a hacer las denuncias todos los equipos. Y ahora que es Ferrari quien debe tomar la iniciativa. No lo van a hacer. Que falta haces Marchione!!!! El jefe de equipo no quiere meterse en problemas con Mercedes, y el presidente no sabe lo que es un F1.

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