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ACTITUDES POLÉMICAS

Bakú, Jerez 1997, Mónaco 2006: los pilotos son humanos, recuerda Todt

El galo justifica el enfrentamiento de Vettel y Hamilton en Azerbaiyán y le perdona
Asegura que tener debilidades está a la orden del día
vettel-todt-soymotor.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
130
01 Dic 2017 - 09:07

El presidente de la FIA, Jean Todt, insiste en que perdona a Sebastian Vettel por su comportamiento en Bakú. Con toda la parrilla rodando tras el coche de seguridad, Lewis Hamilton frenó de repente y el alemán se fue contra la parte trasera del Mercedes. Tras eso, Vettel, enfadado, se puso en paralelo con Hamilton y le golpeó.

Jean Todt cree que es importante pasar página. El francés asegura que la acción de Sebastian Vettel le recordó a cuando Michael Schumacher golpeó a Jacques Villeneuve en Jerez en 1997 o a cuando el Káiser aparcó su coche en la curva de La Rascasse, en Mónaco 2006, para que no le quitasen la Pole Position.

"Sabéis que soy muy tolerante. No me gusta que la gente juzgue el comportamiento sin tener en cuenta las emociones que se sienten dentro del cockpit. Puedo entenderlo muy bien porque he experimentado situaciones como esa con Michael Schumacher. ¿Te puedes imaginar lo que pasó en Jerez en 1997 o en Mónaco en 2006, cuando hizo esa tontería en clasificación?", ha recordado Todt en declaraciones al diario alemán Auto Bild.

Todt ve preciso recordar que los pilotos son humanos y que por eso cometen errores. "La gente tiene debilidades y cuando te das cuenta y dices 'no debería haber hecho eso', entonces tienes que perdonar. Así fue con Sebastian", ha expresado para finalizar.

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130 comentarios
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Diablo
03 Dic 2017 - 01:11
#111
#107 @#100 En el siguiente vídeo es interesante lo que dice la locutora de A3 a partir del 2,14 . Negli ... Ver comentario
ahí lo tienes al sin vergüenza de whiting generalizando pues sabía que Jules estaba en el promedio de velocidades con las que pasaron los pilotos por la curva 7, pero al mismo tiempo, sutilmente echa culpas al piloto antes siquiera de investigar como corresponde, Luego la hipocresía personificada en jean todt.... joder!, al escucharlos son tan obvios que revelan su responsabilidad total por la muerte de Bianchi.
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Dancor
03 Dic 2017 - 00:56
#110
#108 @#105 a pesar de todo, tampoco tienes remedio, eres lo que eres....y tú me vienes que me quedo sin ... Ver comentario
argumentos débiles. Aun no se sabe que pinta todt, salvo que menosprecio a Alonso. Cero argumentos. El.resto son cosas que lamentablemente suceden. [Editado por la Administración SoyMotor.com]
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Mend
03 Dic 2017 - 00:52
#109
#103 @#99 Entonces podemos decir que fue irresponsabilidad por parte de la FÍA sacar el SC, ya que como ... Ver comentario
La negligencia en ese caso es del SC que estaba casi parado en pista, para haber sido un piloto te dejas pasar muchas cosas por alto. No me quiero imaginar......
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Diablo
03 Dic 2017 - 00:51
#108
#105 @#88 hablo el papa Jajajajaja. Sigues en lo tuyo te dejo mejor ya te sulfuraste como cuando te lleva ... Ver comentario
a pesar de todo, tampoco tienes remedio, eres lo que eres....y tú me vienes que me quedo sin argumentos cuando no sabes de lo que hablas pues te preocupas más por ofender y provocar que por aportar algo.....Pues sí forero, seguramente necesito una escuela de pilotos urgente jejjj. xd!
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Mend
03 Dic 2017 - 00:47
#107
#100 @#94 Gracias Mend por el oportuno aporte, no tuve tiempo, paciancia ni ganas para buscarlo. Pero val ... Ver comentario
En el siguiente vídeo es interesante lo que dice la locutora de A3 a partir del 2,14 . Negligencia en estado puro vamos. https://www.youtube.com/watch?v=VdkwAo3xxzs . No entiendo como gente que se supone expertos en carreras puedan defender a la FIA después de lo visto, indudablemente son de esos médicos que comente antes, espero que no les den cargos de este tipo por que podría peligrar la vida de mucha gente.
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Diablo
03 Dic 2017 - 00:38
#106
#96 @#92 No, pero bajo doble amarilla no puedes ir a ritmo de vuelta rápida. Te lo repito, dime acciden ... Ver comentario
si lo tuyo no es provocación, entonces habrá que cambiarle el significado, pues dudo que no leas o no entiendas lo que lees, argumentas incoherencias solo para provocarme. Pero no te voy a dar el gusto para que me editen o baneen por levantar temperatura, y aunque tenga que repetir todo mis argumentos y fundamentos nuevamente te la sigo mañana, pasado, hasta el final de los tiempos, si fuese necesario....
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Dancor
03 Dic 2017 - 00:37
#105
#88 @#84 es obvio que no tienes la menor idea de lo que significa el timing conduciendo un monoplaza sob ... Ver comentario
hablo el papa Jajajajaja. Sigues en lo tuyo te dejo mejor ya te sulfuraste como cuando te llevan la contra y te quedas sin argumentos que sostienen tus teorías. Tomate un mate te relajas y cuando quieras vienes a la Patagonia a que te de unas clases de manejo con hielo así puedes aprender de primera mano, la primera clase es gratis.
#90 @#86 Que neumáticos llevaba Bianchi en el momento del accidente? Ver comentario
los neumáticos se los dio todt seguro ajaja jaja jaja déjalo ya compa ya ni vale la pena
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F1-Team
03 Dic 2017 - 00:37
#104

Venga, hasta mañana a todos,

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F1-Team
03 Dic 2017 - 00:35
#103
#99 @#97 Ahí tienes otra prueba donde la FIA debía haber parado la carrera antes de sacar las famosas ... Ver comentario
Entonces podemos decir que fue irresponsabilidad por parte de la FÍA sacar el SC, ya que como puedes ver en el vídeo, casi se lo llevan puesto.
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Alfavuelve
03 Dic 2017 - 00:35
#102

Repito, en automovilismo deportivo muchas veces cuando las cosas lamentablemente ocurren recién ahí se produce la toma de conciencia, si fuéramos para atrás tendrían que estar todos presos por los accidentes que se produjeron en el pasado......

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Alfavuelve
03 Dic 2017 - 00:31
#101
#99 @#97 Ahí tienes otra prueba donde la FIA debía haber parado la carrera antes de sacar las famosas ... Ver comentario
La animosidad hacia Todt es de mucho antes del fatal accidente de Bianchi........
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Diablo
03 Dic 2017 - 00:30
#100
#94 Nurburgring 2007 todo un recital de imprudencias por parte de la organización,con grúa fuera y los ... Ver comentario
Gracias Mend por el oportuno aporte, no tuve tiempo, paciancia ni ganas para buscarlo. Pero vale como claro ejemplo de ruleta rusa a la que me refería. Un saludo compañero.
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Mend
03 Dic 2017 - 00:28
#99
#97 @#94 Ya ves , hasta casi se llevan puesto al SC, Pero ninguna de las salidas fue a la velocidad de B ... Ver comentario
Ahí tienes otra prueba donde la FIA debía haber parado la carrera antes de sacar las famosas grúas, la incompetencia de la organización no tiene limites, este vez no hubieron desgracias quizás por suerte mas que por otra cosa. En este caso ya no podrás decir que es por que se le tiene odio a Jean Todt ¿ O si ?
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Diablo
03 Dic 2017 - 00:26
#98
#95 @#89 Vale, aclarado. Ahora la FIA, también debe preocuparse de la seguridad, incluso cuando es por ... Ver comentario
la fia es responsable de la seguridad en todo momento durante el evento a cargo, averígualo. Solo que se investiga a sí misma. Al mismo tiempo te contesto que nada tiene que ver lo que apuntas con cruzar una grúa y gente en la via de escape de una curva de alta velocidad, aun cuando se disminuya proporcionalemente la misma, a eso le agregamos el agravante, de piso casi anegado, superficie de escape encharcada y baja visibilidad, el combo perfecto para matar a alguien. A ver si lo entiendes de una vez, le tocó a Bianchi, pero pudo ser tu piloto, el mío, el honesto Chilton o el hipócrita grosjean, PUES ambos circularon a mayor velocidad de la registrada por el Marussia de Jules. ENTÉRATE!
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F1-Team
03 Dic 2017 - 00:22
#97
#94 Nurburgring 2007 todo un recital de imprudencias por parte de la organización,con grúa fuera y los ... Ver comentario
Ya ves , hasta casi se llevan puesto al SC, Pero ninguna de las salidas fue a la velocidad de Bianchi, esta claro que algo había en esa curva, quizás aceite.
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F1-Team
03 Dic 2017 - 00:18
#96
#92 @#85 claro según tú, durante las dobles amarillas, en lugar de las defensas de seguridad se coloca ... Ver comentario
No, pero bajo doble amarilla no puedes ir a ritmo de vuelta rápida. Te lo repito, dime accidentes de pilotos bajo doble amarilla en los últimos 30 años
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F1-Team
03 Dic 2017 - 00:16
#95
#89 @#85 fatales ninguno, pero lamentablemente siempre hay una primera vez, como cuando juegas con un ar ... Ver comentario
Vale, aclarado. Ahora la FIA, también debe preocuparse de la seguridad, incluso cuando es por negligencia del piloto. Entonces si mañana uno decide hacer caso omiso al SC y pasa una fatalidad la FÍA, o mejor dicho Totd será el responsable por no haberlo predicho.
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Mend
03 Dic 2017 - 00:16
#94

Nurburgring 2007 todo un recital de imprudencias por parte de la organización,con grúa fuera y los coches aun saliendo de pista de forma descontrolada.
A partir del 1,07 https://www.youtube.com/watch?v=P3t56uLqlVI

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Diablo
03 Dic 2017 - 00:14
#93
#90 @#86 Que neumáticos llevaba Bianchi en el momento del accidente? Ver comentario
insisto, estás bien, o te encuentras mareado???
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Diablo
03 Dic 2017 - 00:12
#92
#85 @#83 para evitar males mayores en caso de accidente, accidente en competición pura, no sesgada por ... Ver comentario
claro según tú, durante las dobles amarillas, en lugar de las defensas de seguridad se colocan grúas de 7 toneladas y gente pasando por la via de escape....Estás bien F1-Team???...me preocupa tu salud, noto como que escribes incoherencias....
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