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'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia

Alonso no se cree que el ritmo de Ferrari y McLaren de Bakú sea una mejora real

Piensa que estos equipos sólo fueron bien porque estas pistas les ayudan con las gomas

Ampliar'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia - SoyMotor.comCarlos Sainz y Fernando Alonso en Imola

¿Hay razones para creer que desde Francia habrá un mundial nuevo para Fernando Alonso? Así es, según el piloto español. El bicampeón no se cree el paso adelante de Ferrari y McLaren y piensa que en Mónaco y Bakú sólo fueron más rápidos porque estos circuitos les ayudaron a calentar los neumáticos. Desde Paul Ricard espera que Alpine vuelva al ritmo que tenía en Imola y Portimao.

El bicampeón de Fórmula 1 cree que los rivales directos de Alpine, como Ferrari y McLaren, se han visto beneficiados por el hecho de que la Fórmula 1 visitara dos circuitos urbanos como Mónaco y Bakú.

En ambos vimos a estos equipos luchando en la parte delantera. Sin embargo, Fernando no cree que se trate de un paso adelante a tomar con seriedad para el resto del año y cree que simplemente la naturaleza de estos trazados les ha ayudado a calentar los neumáticos con facilidad. Para Francia espera que todo vuelva a la normalidad y estar más cerca de ellos dos.

"En Mónaco y en Bakú perdimos un poco de rendimiento. Fue peor en Mónaco mientras que en Bakú estuvimos más cerca, pero creo que necesitamos volver a estar como estábamos en Barcelona y Portimao. Tenemos alguna esperanza desde Francia de que podemos volver a ese tipo de rendimientos", ha explicado Fernando en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En los circuitos urbanos la preparación de los neumáticos está ayudando, de alguna manera, a nuestros oponentes a aumentar su rendimiento. Están luchando por la Pole ahora, pero no creemos que eso sea la mejora del coche: es sólo cómo calientan los neumáticos para un circuito urbano", ha añadido.

La suerte de Alpine es que Bakú era el último circuito urbano del calendario. Tras Azerbaiyán y después de la cancelación del GP de Singapur, la F1 dice 'au revoir' a los urbanos y una nueva temporada puede comenzar para Fernando y su equipo.

"Pero no hay circuitos urbanos tras esto. Incluso Singapur ya no lo tenemos, así que quizás volvamos a un rendimiento más normal", ha expresado Fernando para cerrar.

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70 comentarios
Imagen de KillBoli

Yo no vivo del pasado, que no quiere decir que soporte a los tergiversadores como tu. A mi lo que me pone es la carrera de este fin de semana, bueno en realidad todo el fin de semana

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Imagen de KillBoli

No llegamos como siempre a ningún lado? No, tu eres el que no aprende y por tanto la conversación no evoluciona. Jaime era de otro equipo, que no se te olvide ... lo quieras o no, son trampas o ventajas extradeportivas.
Y si me molesta que se tome esa libertad, cuando no la tiene

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#66 , #67 A ver, había dejado pasar este tema ya porque no íbamos a llegar a ningún lado. No se preocupe, lo de "compa" fue en el mejor de los términos, pero si le molesta lo elimino. Lo que pudo ser y no fue, es como si nunca hubiese podido ser, Jaime recibió órdenes de equipo (como Felipe en Alemania o Piquet Jr en Singapur 2008) y dejó pasar a Webber y aunque eso no fue lo que en mi opinión hizo a Vettel campeón en caso de que así fuere, ajo y agua. Después de ese vinineron 3 al hilo. En total 4 que no van a cambiar de vitrina así se suicide toda la fanaticada de Fernando. Es lo que hay.

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Y que te quede claro, que si Jaime no deja pasar a Webber tu venerado vettel no se come un colín

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Ves como no aprendes? Y de "compa" nada

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Imagen de KillBoli

Lo mas normal es que te hagan overcuts a diestro y siniestro

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Imagen de KillBoli

Tu entra pronto en Mónaco y dime que pasa las tropecientas veces que lo intentes

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Pues según decía Ferrari tenían todo atado, todo en cuenta antes de la carrera y de eso nada. Basto que Schumacher tuviera un accidente en la 1 y que Webber entrara en la 11 para sacarles del tiesto.
Si Webber hipotecó sus opciones como es que pasa a ser una mayor amenaza? Porque una vez que Jaime le deja pasar, tiene 5 segundos hasta Petrov? Te recuerdo que Alonso iba cómodamente a 2 segundos de Button, incluso recortando tiempo a Vettel que se tenia que cubrir de Lewis y a Petrov que incluso tenia espacio con el de delante.
A todos los que entraron pronto les paso lo mismo, se quedaron atascados, como siempre pasa en ese tipo de circuitos. Y este es realmente El ERROR que tuvo el Box de Ferrari. Un error de primaria para el que no hace falta tener las telemetrias, ni tiempos, ni nada que se le parezca, basta con tener un mínimo de experiencia especialmente en este tipo de circuitos y una visión global de lo que ocurre en pista. Yo no tuve que esperar hasta el lunes para saber que había pasado, como tú.
Los que tienen que transmitir confianza son precisamente los del box que ademas de no conducir, disponen de todas las variables y no andar preguntando al piloto a ver que hacemos.
Dices que reportaba subviraje, que igual temía un cliff, que no generaba confianza, que no era descabellado … Que es eso? si iba comodamente a 6 segundos de Vettel y a 2 de Button. Osea exactamente donde tenia que estar y esperar tranquilamente a que el pelotón se estirara para poder entrar a cambiar. Lo de meter a Massa y sacarlo 2 segundos detrás de Webber solo agranda la cagada del box. Y te recuerdo que Alonso tenia un coche para qualy, para mantener posición y esto lo tenían pensado ya desde el viernes. Cagada de libro de primaria

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#59 Compa, desde nuestro sofá era sencillo decidir. ¿Tenía usted los datos de la telemetría de los autos o del ritmo de los contrincantes contra el del propio Fernando? Así de la nada cualquiera, sobre todo si lo haces un día después.

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Imagen de ayrton

Por cierto, cuando me refiero a que parte de la carrera se decidió en las vueltas 21 ~ 25 me refieron al instante en el que los McLaren presionaron a Vettel por la victoria. Pero Button no pudo seguir el ritmo del alemán y Hamilton quedó atascado tras Kubica. Luego Vettel metió par de vueltones para salir justo delante de Kobayashi y de ahí en adelante hacer lo que mejor sabe. Lo que en principio parecía un panorama adverso el sábado en cuanto a juego de equipo para Red Bull terminó por convertirse en su baza ganadora.

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