ALPINE

'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia

Alonso no se cree que el ritmo de Ferrari y McLaren de Bakú sea una mejora real

Piensa que estos equipos sólo fueron bien porque estas pistas les ayudan con las gomas

Ampliar'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia - SoyMotor.comCarlos Sainz y Fernando Alonso en Imola

¿Hay razones para creer que desde Francia habrá un mundial nuevo para Fernando Alonso? Así es, según el piloto español. El bicampeón no se cree el paso adelante de Ferrari y McLaren y piensa que en Mónaco y Bakú sólo fueron más rápidos porque estos circuitos les ayudaron a calentar los neumáticos. Desde Paul Ricard espera que Alpine vuelva al ritmo que tenía en Imola y Portimao.

El bicampeón de Fórmula 1 cree que los rivales directos de Alpine, como Ferrari y McLaren, se han visto beneficiados por el hecho de que la Fórmula 1 visitara dos circuitos urbanos como Mónaco y Bakú.

En ambos vimos a estos equipos luchando en la parte delantera. Sin embargo, Fernando no cree que se trate de un paso adelante a tomar con seriedad para el resto del año y cree que simplemente la naturaleza de estos trazados les ha ayudado a calentar los neumáticos con facilidad. Para Francia espera que todo vuelva a la normalidad y estar más cerca de ellos dos.

"En Mónaco y en Bakú perdimos un poco de rendimiento. Fue peor en Mónaco mientras que en Bakú estuvimos más cerca, pero creo que necesitamos volver a estar como estábamos en Barcelona y Portimao. Tenemos alguna esperanza desde Francia de que podemos volver a ese tipo de rendimientos", ha explicado Fernando en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En los circuitos urbanos la preparación de los neumáticos está ayudando, de alguna manera, a nuestros oponentes a aumentar su rendimiento. Están luchando por la Pole ahora, pero no creemos que eso sea la mejora del coche: es sólo cómo calientan los neumáticos para un circuito urbano", ha añadido.

La suerte de Alpine es que Bakú era el último circuito urbano del calendario. Tras Azerbaiyán y después de la cancelación del GP de Singapur, la F1 dice 'au revoir' a los urbanos y una nueva temporada puede comenzar para Fernando y su equipo.

"Pero no hay circuitos urbanos tras esto. Incluso Singapur ya no lo tenemos, así que quizás volvamos a un rendimiento más normal", ha expresado Fernando para cerrar.

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70 comentarios
Imagen de jumper

#7 Ya sabemos que por la calidad de tus comentarios suelen ser bastante sesgados, pero el tema es otro, AT viene funcionando fuerte desde el principio de la temporada, AM por el contrario con dificultades, en la levantada que ha tenido se nata la especialidad o el feeling que siempre evidenció Vettel en este tipo de circuitos.

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Imagen de Daniel db

#7 Pero de que hablas tú.? solo falta que digas que Mazepin es mejor que Senna

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Imagen de sebastian5

#7 Pásame de lo que te hayas fumado para decir que Vettel no es mucho mejor que Gasly

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Imagen de Fast and Bad

#5 Vettel, no es mucho mejor que Gasly y también subió al pódium..

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Imagen de bourne

Tom?

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Imagen de jumper

Igualmente tenía pensado comentar aquí lo siguiente: no creo que McLaren se haya beneficiado tanto con los últimos circuitos, sí podría aplicarse a Ferrari y quizás a Aston Martin, pero en este último tuvo bastante que ver Vettel.

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Imagen de jumper

#3 Si tienes razón, es otro comentario de Anita Vásquez, me los leo todos y me confundí de noticia.

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Imagen de Benditalluvia

#1 creo que has puesto mal la hora en el despertador. Bueno, el año.
Alpine se agarra a su tabla de náufrago. Si quieren progresar de verdad, no pueden valer para el 50% de los circuitos. Hay que recordar que tampoco fueron bien en Bahrein.

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Imagen de Dankann

Pero si lo peor de Alpine fue en las Zonas Lentas de los Circuitos como Monaco y Baku. Solo por que Alonso salvo los muebles por talento propio, otra vez se les va la boca.

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Imagen de jumper

Ahora no le tocan unos días buenos, vendrán mejores después de una buena carrera, pero en realidad está metido en un "quilombo" estando en Ferrari para sus aspiraciones, para donde él quiere llegar. Un sentimiento dual, la satisfacción de estar en Ferrari, pero, a la vez, en una situación no ideal para lograr seguramente los que son sus objetivos.

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