ALPINE

'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia

Alonso no se cree que el ritmo de Ferrari y McLaren de Bakú sea una mejora real

Piensa que estos equipos sólo fueron bien porque estas pistas les ayudan con las gomas

Ampliar'Au revoir' a los circuitos urbanos: por qué Alpine se ve fuerte desde Francia - SoyMotor.comCarlos Sainz y Fernando Alonso en Imola

¿Hay razones para creer que desde Francia habrá un mundial nuevo para Fernando Alonso? Así es, según el piloto español. El bicampeón no se cree el paso adelante de Ferrari y McLaren y piensa que en Mónaco y Bakú sólo fueron más rápidos porque estos circuitos les ayudaron a calentar los neumáticos. Desde Paul Ricard espera que Alpine vuelva al ritmo que tenía en Imola y Portimao.

El bicampeón de Fórmula 1 cree que los rivales directos de Alpine, como Ferrari y McLaren, se han visto beneficiados por el hecho de que la Fórmula 1 visitara dos circuitos urbanos como Mónaco y Bakú.

En ambos vimos a estos equipos luchando en la parte delantera. Sin embargo, Fernando no cree que se trate de un paso adelante a tomar con seriedad para el resto del año y cree que simplemente la naturaleza de estos trazados les ha ayudado a calentar los neumáticos con facilidad. Para Francia espera que todo vuelva a la normalidad y estar más cerca de ellos dos.

"En Mónaco y en Bakú perdimos un poco de rendimiento. Fue peor en Mónaco mientras que en Bakú estuvimos más cerca, pero creo que necesitamos volver a estar como estábamos en Barcelona y Portimao. Tenemos alguna esperanza desde Francia de que podemos volver a ese tipo de rendimientos", ha explicado Fernando en declaraciones que publica el portal web estadounidense Motorsport.com.

"En los circuitos urbanos la preparación de los neumáticos está ayudando, de alguna manera, a nuestros oponentes a aumentar su rendimiento. Están luchando por la Pole ahora, pero no creemos que eso sea la mejora del coche: es sólo cómo calientan los neumáticos para un circuito urbano", ha añadido.

La suerte de Alpine es que Bakú era el último circuito urbano del calendario. Tras Azerbaiyán y después de la cancelación del GP de Singapur, la F1 dice 'au revoir' a los urbanos y una nueva temporada puede comenzar para Fernando y su equipo.

"Pero no hay circuitos urbanos tras esto. Incluso Singapur ya no lo tenemos, así que quizás volvamos a un rendimiento más normal", ha expresado Fernando para cerrar.

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70 comentarios
Imagen de jumper

Te repito este comentario que ingresé en la noticia del resultado de la carrera del domingo pasado, porque quizás (como me demoré) no lo leíste, presumo que no, porque me percato que tiene 7 votos positivos y ninguno negativo, que tú siempre no omites en anotar.
#315 BOURNE, finalmente te respondo, siempre acepto los desafíos, me tuve que tomar el trabajo de volver a ver la carrera, que en realidad no es trabajo, solo tener el tiempo para hacerlo. Vettel gana 2 posiciones en la largada, a Norris y Bottas. Después Alonso pierde la posición con Tsunoda y cuando ya casi la tenía perdida con Vettel, Fernando entra prematuramente a cambiar neumáticos en la vuelta 8. Pero el tuyo fue un error grosso cuando dices en #312 que Seb solo ganó en el cuerpo a cuerpo, 2 posiciones en el arranque y nada más en la carrera, cosa que no fue así, ya que hizo una superación importante a Leclerc en el relanzamiento luego del SC y a posteriori adelanto a Gasly. Como notarás por esto pongo en duda que hayas visto la competencia con detenimiento. Te sugiero que lo hagas para que no incurras en errores tan notorios. En resumen Vettel, ganó 4 posiciones en el mano a mano, 3 por estrategia combinado con buen ritmo, un abandono y otro por error de Hamilton, en total 9 posiciones.

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Imagen de bourne

#18 no te parece curioso que los demuestren su calidad y feeling en el mismo circuito?

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Imagen de jumper

#15 Es que Stroll, es mejor de lo que piensan muchos por aquí, el problema que suele haber es que mucho como tú ni siquiera repasan las actuaciones de años anteriores de los pilotos y vienen a opinar cualquier cosa. En mi próximo comentario te demuestro que dices cualquier cosa.

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Imagen de mormugao

Bueno, no estoy seguro del ritmo que vayan a tener en Alpine. Tengamos en cuenta que la última actualización de la temporada ya ha sido en Baku. Puede que tengan un GP de Francia bueno, no digo que no pero... la temporada que se les viene... va a ser dura de narices.

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Imagen de Pachulara

#13 Qué bueno es Vettel. Si estuviera en ese Mercedes otro gallo le cantaría a RedBull.

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Imagen de bourne

#10 y por que stroll fue igual de rápido en baku? Les entró el feeling casualmente a los dos? xD

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Imagen de jumper

#11 No, la verdad es que Aston Martin que está inspirado en un Mercedes, nada hacía pensar que en Bakú andaría tan bien, sino miremos justamente a Mercedes superado por RB, hay que dejar un poquito el sesgo de lado y reflexionar sobra algo que es conocido en la F1, Vettel tiene un feeling especial con los circuitos ratoneros, con un buen motor le alcanza para sobresalir.

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Imagen de MGV

100% de acuerdo con Alonso, aunque MCL en realidad se quedó igual, Ferrari si se notó cierta mejoría En este momento el Orden por fuerza de coches es: 1 Mercedes, 2 Redbull, 3 Ferrari, 4 MCL, 5 Alpine, 6 AT, 7 AM, 8 AR, 9 Williams, 10 Hass. Luego los pilotos se encargarán de ordenarlos conforme a su rendimiento personal, unos subirán y otros bajarán. Por ejemplo Riccardo puede estar cayendo detrás de los AM si se siguen emparejando los coches y este no levanta su rendimiento.

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Imagen de RenNisMit

yo mas que a mclaren hubiera dicho ferrari, Alpha tauri y AM como los que mas progresaron en estos dos urbanos, alpha tauri había bajado bastante en portimao y barcelona y dio un salto en Mónaco y Bakú

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Imagen de Kos_q

Si en un sitio se sabía que el Aston Martin iba a funcionar, ese sitio era Baku. Ya veremos a partir de ahí.

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