Arrivabene suena para dejar Ferrari rumbo a la Juventus
El equipo renueva sus altos mandos, los nuevos cargos se confirmarán el 25 de octubre
Exor, accionista del club y de Ferrari, incluye a Arrivabene entre los candidatos
Maurizio Arrivabene en las instalaciones de la Juventus, imagen de archivo
Maurizio Arrivabene es el jefe del equipo Ferrari, pero puede que no lo sea por mucho tiempo más. El italiano figura en la lista de posibles sustitutos de Giuseppe Marotta, que este fin de semana anunció que dejará la dirección ejecutiva de la Juventus.
Su continuidad al frente de la Scuderia es motivo de debate entre quienes exigen responsabilidades por la falta de resultados, ya que errores individuales y colectivos han lastrado a los de Maranello primero en 2017 y ahora en 2018, año en el que su monoplaza ha sido, en ocasiones, el más competitivo de la parrilla.
En las últimas horas, los medios italianos se han hecho eco de la posibilidad de que Maurizio deje el automovilismo para pasarse al fútbol, concretamente a la dirección de la Juventus de Turín. La vecchia signora busca a un nuevo consejero delegado después de que Giuseppe Marotta anunciase este sábado que no seguiría en el cargo a partir del próximo 25 de octubre.
Arrivabene es uno de los nueve hombres que Exor, el conglomerado empresarial de la familia Agnelli-Elkann, ha propuesto para renovar la junta directiva de la Juventus. La lista completa es la que sigue:
- Andrea Agnelli
- Maurizio Arrivabene
- Pablo Garimberti
- Assia Grazioli-Venier
- Caitlin Hughes
- Daniela Marilungo
- Pavel Nedved
- Francesco Roncaglio
- Enrico Vellano
De hecho, es sabido que Arrivabene tiene un pasado como bianconero. El italiano mantiene una relación cordial con la familia Agnelli, la propietaria del equipo. Ha formado parte de su junta de directores y ha ejercido funciones de consejero independiente. A modo de curiosidad, Andrea Agnelli es familia de John Elkann, el nuevo presidente de Ferrari.
Arrivabene ha dirigido el equipo Ferrari desde noviembre de 2014, cuando Sergio Marchionne le nombró en el cargo como sucesor de Marco Mattiacci. Bajo su liderazgo, la casa de Il Cavallino Rampante ha experimentado un resurgir y ha reducido la brecha con Mercedes, aunque aún no ha sido capaz de cosechar el tan ansiado título mundial.
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Se van cumpliendo mis predicciones arrivanene a la calle jajaa vetel lo van a indemnizar a final de temporada y a la calle a que no sabéis quien va a ser el mentor de Charles lecrer, uno que todavía no a dicho lo que va hacer en 2019 pues si va a estar ahí con contrato con. McLaren cuando sean competitivos volverá ya lo dije hace tiempo k todo no es como empieza en la vida sino como acaba y va a ser lo más de lo más del mundo del motor. Pronto direais
Arrivaderci Arrivabene!!!! Nunca mejor docho.. ahh, haz el favor y llevate Vettel contigo....
@#50 Pues la verdad es que no lo se porque no me he fijado, pero si te soy sincero no me suena, la verdad. Diría que no. Es importante, para qué negarlo, pero a veces todos tenemos algún desliz, qué le vamos a hacer jajajaja
Ahora entiendo por que Vettel, esta mas pendiente de las noticias de futbol que de las de F1. Igual lo ficha arrivabene de portero para la juve, con sus manos mantequilla seguro que para todos los tiros a puerta jijijijiji
elucubrando*
@#66 tu tampoco tienes ni idea de flujos de aire y estas alucubrando y opinando sin tener datos delante. entonces quien engaña a quien?
En el 2013 tampoco el chasis de Mercedes era bueno y mira ahora. Te repito que aquel chasis con peor motor que el resto peleaba por entrar en Q3 y varias veces lo logró. Con el de ahora es una quimera.
@#72 La barbacoa la tuvo también McLaren con Renault en pretemporada y les duro dos cortes de radial solucionarlo. Lo de Honda hasta septiembre u octubre del año pasado no había por donde cogerlo y es muy patético por tu parte el cambio de discurso hacía Honda desde que se fue McLaren.
Pasate por el articulo del nuevo motor de Honda y veras como digo, literalmente, que el motor Honda era nuevo y que no estuvo a la altura. Defender lo contrario seria igual de estupido que mantener que el chasis de McLaren era algo mas que malo, y esto viene de 2013, que con un motor Mercedes tampoco funcionaba
El chasis del año pasado no sería el mejor de la parrilla pero era mucho mejor que este. Con un motor Honda mucho más lejos de sus competidores que el actual, McLaren entraba a menudo en Q3, ahora ni la huele.
Querer echar la culpa a McLaren de todos los problemas de Honda es también de fanático. Honda hasta finales del verano pasado fue una castaña. Y que te quede claro que yo soy de los que opina que McLaren se tenía que haber quedado con Honda. Suponiendo que le fuera este año muy bien con Renault(que va a ser que no), no habrían pasado de hacer algún podio. Y en el 2019 lo normal es que Honda ya haya alcanzado a Renault o superado. Honda tiene más recursos y a la larga estará por delante de Renault.
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