F1

RESPUESTA A HAMILTON

Arrivabene: "Algunos hablan, otros contestan con hechos"

Hamilton aseguró, tras hacer la Pole, que esperaba borrar la sonrisa de la cara de Vettel
El jefe de Ferrari recuerda que las carreras se ganan los domingos
arrivabene-hamilton-soymotor.jpg
Víctor Bolea
40
26 Mar 2018 - 15:55

El primer Gran Premio de la temporada presentó la primera batalla entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel y no sólo dentro de la pista, sino también fuera de ella, con interesantes declaraciones cruzadas en la rueda de prensa del sábado. La conversación se zanjó ayer y los encargados de acabar con ella fueron Ferrari, con un autoritario resultado.

Lewis Hamilton lograba una Pole Position espectacular el sábado, con una vuelta siete décimas más rápida que la de Ferrari. Eso provocó que se hablara, una vez más, del famoso 'modo fiesta', un mapa motor que Mercedes tendría únicamente para sus vueltas en Q3, que les daría unos caballos extra.

Hamilton negó en la rueda de prensa que utilizara un mapa motor especial y, aseguró que su intención era simplemente "borrar la sonrisa" de la cara de Sebastian Vettel. El domingo cambiaron los papeles y fue finalmente el piloto alemán el que borró la sonrisa al vigente campeón tras vencerle en carrera. 

El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, no quiere celebrar esta victoria por todo lo alto, pero ha dejado claro que se tiene que hablar en la pista, como lo hizo Vettel. "Debemos permanecer calmados. Sólo es la primera carrera, pero hay gente que habla y otros que contestan con hechos", ha comentado para Sky Italia en referencia a los comentarios que hizo Hamilton.

Arrivabene no quiere entrar en esta batalla, pero el italiano ha insistido en que una Pole Position no sirve de nada si no la transformas en victoria. "No me voy a poner en medio de una pelea entre pilotos. Simplemente digo que la carrera es el domingo y los puntos se reparten el domingo", ha recalcado.

Por su parte, Vettel reconoce que están un paso por detrás de Mercedes, pero que aprovecharon las oportunidades que se les presentaron. "Hamilton era algunas décimas más rápido por vuelta en carrera, pero fuimos capaces de permanecer en la lucha. Entre nosotros y Red Bull está muy apretado y Mercedes está un poco por delante", aseguró el aleman tras la carrera.

Hamilton, por eso, no cree que haya una gran ventaja entre ellos y Ferrari en el inicio de la temporada. "Todos hablaron de un modo especial en nuestro motor y de nuestra ventaja, pero Kimi fue muy rápido en la primera tanda. No me resultó fácil sacarle distancia", reveló el de Stevenage nada más bajarse del coche.

Además, el piloto británico considera que es demasiado pronto para saber en qué posición está la Scuderia. "No estoy seguro si Sebastian hizo una vuelta buena en clasificación, así que no sabemos la velocidad real de Ferrari en clasificación. En mi opinión, su coche es mejor de lo que parece. Después de cuatro carreras vamos a poder hacernos una idea sobre el orden de la parrilla. Ahora es demasiado pronto", ha opinado para finalizar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

40 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
27 Mar 2018 - 11:56
Comment
#36 Yo solo quisiera saber QUE PORCENTAJE DE MOTOR fué consumido por el W09 y por el SF71H. ya me huele ... Ver comentario
Bottas: "Además, el sobrecalentamiento nos limitó. Creo que había algo mal calculado con la refrigeración que estimamos, por lo que no pude acercarme realmente a los demás y poner presión sobre ellos. Solo podía hacer dos vueltas a tope y luego tenía que ralentizar". https://es.motorsport.com/f1/news/bottas-australia-error-refrigeracion-mercedes-1018834/
27 Mar 2018 - 11:47
Comment
#36 Yo solo quisiera saber QUE PORCENTAJE DE MOTOR fué consumido por el W09 y por el SF71H. ya me huele ... Ver comentario
Lewis Hamilton: “The engine was overheating, and I’ve got to do seven races with this engine, preferably more if I can,” he explained. “I was on the limiter, and I was too hot, but I was pushing. “So, I was nervous of damaging the engine at the same time. “I just thought [near the end] I couldn’t get him in those other laps, my tyres are going to be worse than now, I’m driving right now at 110 percent, I’m risking everything just for that seven points. "I should probably sit back, save my engine, and use the life of it for the next ones. That goes against my spirit of racing, because I want to race right down to the last line. “[I am] fit enough, I felt good, but the way this sport is set up with fuel saving and all these different things, three engines, you have to think about that and back off. https://www.motorsport.com/f1/news/hamilton-blames-engine-limit-for-early-end-to-vettel-fight-1019418/
Pasion F1
27 Mar 2018 - 09:55
Comment
#27 Vettel habló en pista???? no me hagan reir que si no es por el crashgate de los coches 3 y 4 de Fer ... Ver comentario
jajajaja hay solo un crashgate y todos saben de quien es....
Sebas
27 Mar 2018 - 09:26
Comment
#36 Yo solo quisiera saber QUE PORCENTAJE DE MOTOR fué consumido por el W09 y por el SF71H. ya me huele ... Ver comentario
Tu crees? el que tuvo problemas de temperatura fue el Mercedes
Default user picture
27 Mar 2018 - 08:16
Comment

Yo solo quisiera saber QUE PORCENTAJE DE MOTOR fué consumido por el W09 y por el SF71H. ya me huele a sanciones para Ferrari muy pronto.

Default user picture
tosalet
27 Mar 2018 - 01:34
Comment
#8 Escuchandolos a Marchionne, Arrivabenne y Vettel, veo que Hamilton es un nene de Pecho en cuanto a S ... Ver comentario
que carrera viste , alucinado ? tu mal es que estas desquiciado de ver a los rojos arriba
Default user picture
Rey
27 Mar 2018 - 00:38
Comment
#30 @#27 Te recomiendo que te enteres, eso que mencionas fue en Singapur. Ahh! Por cierto, con los 3 o ... Ver comentario
Ni pierdas tu tiempo, que no se entera, acuerate que para el ERnzo Ferrari vive y Piero fue el que murio, ah y no le des mucha cuerda que empieza a repetir Baku, Mexico y Singapur
Default user picture
26 Mar 2018 - 23:26
Comment
#29 si meten a Vettel primero y sale por delante de Raikkonen la que le armaban, como lo dejaron en pist ... Ver comentario
que no pare jajajaja
26 Mar 2018 - 23:23
Comment

Yo lo d los haas no m lo creo...para q quiere haas un auto ganador si despues tiene q tirar su carrera a la basura?..esas teorias m parecen una boludez...pasa q tambien le doy un punto a favor a los q piensan asi ya q una tuerca es a lo tonto como le paso a mclaren tambien ...ahora dos en una carrera es para matarlos...pero no creo q haya sido algo orquestado...ahora toca disfrutar a los q nos toco algo bueno d la carrera...xq estoy seguro q ese mercedes va a estar duro d vencer para los ferraristas...y para nosotros los d mclaren va a estar mas q duro defender alguna posision como esta...pero ritmo hay y la diferencia abismal a los años pasados es q cuando la suerte llama mclaren puede estar ahi a la pesca y no 15to ahorrando combustible y rezando x el mgu-h

Sebas
26 Mar 2018 - 22:35
Comment
#27 Vettel habló en pista???? no me hagan reir que si no es por el crashgate de los coches 3 y 4 de Fer ... Ver comentario
Te recomiendo que te enteres, eso que mencionas fue en Singapur. Ahh! Por cierto, con los 3 o 4 coches te refieres a Sauber?
Default user picture
Snooze u lose
26 Mar 2018 - 22:21
Comment

si meten a Vettel primero y sale por delante de Raikkonen la que le armaban, como lo dejaron en pista y ganó también lleva, que será que tienen que hacer?

Default user picture
axlvzla
26 Mar 2018 - 22:06
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Default user picture
14-55
26 Mar 2018 - 21:44
Comment

Vettel habló en pista???? no me hagan reir que si no es por el crashgate de los coches 3 y 4 de Ferrari no se si subiria al podio.

26 Mar 2018 - 21:02
Comment

LH dijo que no tenia puntos débiles, pero en un anterior artículo Nico Rosberg detalló lo que según él eran sus puntos débiles y se noto en Australia esto. No podía adelantar, el equipo se equivoco de estrategia y la frustración le jugo una mala pasada.

Default user picture
26 Mar 2018 - 20:12
Comment
#21 @#20 mas bien diría yo que Mercedez no hizo bien los cálculos no Lewis. Saludos Ver comentario
Lo pensábamos todos,pero cuando vi en RTL (tel.Alemana) Ya no me quedó tan claro. Es q no se entiende q en unos 300 metros donde por lo visto se le otorga superar la velocidad permitidaaun con S.C. no lo hizo,eso mismo le recordó Rosberg a Wolff y además cortándole en su entrevista.Ver para creer.Saludos
Default user picture
26 Mar 2018 - 19:42
Comment

Vettel en todas las declaraciones dejó claro: Mercedes es más rápido, nosotros tuvimos suerte, debemos mejorar.
/-/
Pero gracias a esa suerte es que vimos aun LH en el podio con cara de tonto, porque sabe que la prensa le va a recordar su soberbia del sábado ("Solo quiero borrarle la sonrisa a Vettel).
/-/
Lástima que Bottas es un paquete, porque otro piloto como MV, DR, FA o SV, con ese mismo coche, le ganan a LH, solo hay que ver que perdió contra NR, un piloto que nunca fue considerado entre los TOP.

Javira
26 Mar 2018 - 19:20
Comment

Desde mi punto de vista no creo que se tengan que lanzar campañas al vuelo,lo de ayer esta claro que fue algo encontrado,en todo momento Hamilton tuvo mejor ritmo.

26 Mar 2018 - 19:06
Comment
#10 @#7 De que Arrogancia hablas??? Te parece que MArchionne Arribavene y [Editado por la Administració ... Ver comentario
yo no dije q no son soberbios...pero creo q si tenes un auto 3 años adelantado a toda la parrilla no esta tan bueno q en conferencia d presa le digas q solo estabas esperando el momento justo para borrarle la sonrisa d la cara...con ese auto no podes andar haciendo alarde d tus manos xq nadie pelea con los mercedes en igualdad d condicion...ojo..hamilto es un top y pone el auto donde va...primero y aplastando a los demas...eso lo aplaudo...pero d ahi a hacerte el pijudo en conferencia...ni en chiste queda bien
Default user picture
26 Mar 2018 - 19:02
Comment
#20 L.H. Perdió la carrera,el solito,se lió,por varios motivos uno entre todos,por confiar demasiado ... Ver comentario
mas bien diría yo que Mercedez no hizo bien los cálculos no Lewis. Saludos
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41