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Día 1 Test Abu Dabi 2019: Toque entre Vettel y Pérez; debut de Ocon con Renault

Los pilotos han trabajado en comparar los neumáticos 2019 con los del próximo año

Vettel ha sufrido un problema de escape y un toque con Pérez

El israelí Roy Nissany también ha debutado con Williams

AmpliarDía 1 Test Abu Dabi 2019: Toque entre Vettel y Pérez; debut de Ocon con Renault - SoyMotor.ocmVettel en Yas Marina

Valtteri Bottas ha marcado el mejor tiempo en la primera jornada de test post Gran Premio de Abu Dabi. El circuito de Yas Marina ha sido testigo hoy del gran acontecimiento del día: el debut de Esteban Ocon con Renault. Además, Vettel ha tenido un problema de escape y tenido un contacto en pista con Sergio Pérez.

Hoy, martes, y mañana, miércoles, las escuderías prueban en Yas Marina. Cada conjunto dispone de diez juegos de neumáticos para cada jornada de test, 20 juegos en total.

Prueban tanto neumáticos de 2019 como de 2020 para establecer comparaciones. De los 20 juegos, 12 los ha seleccionado Pirelli y el resto es elección de los equipos.

Las escuderías han disfrutado hoy de un día soleado, que ha comenzado con 22º C en el ambiente y también en el asfalto, en el que Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido. Vettel y Valtteri se han intercambiado el liderazgo durante todo el día, pero finalmente el finés ha marcado un 1'37''124 que le ha colocado en cabeza.

La jornada ha supuesto también el debut de Esteban Ocon con Renault. El francés ha completado 77 vueltas con el RS19 y ha terminado como el octavo más rápido de la tabla.

Por otro lado, el israelí Roy Nissany se ha subido al Williams FW42 como regalo de cumpleaños de su padre después de que George Russell completara 87 vueltas primero al volante del Williams.

No ha sido una jornada sin contratiempos, pues según informó Sky Italia, Sebastian Vettel sufrió un problema de escape, aunque afortunadamente Ferrari pudo resolverlo rápidamente para que no afectara al rodaje del alemán, que ha sido hoy el segundo más rápido, a ocho décimas de segundo de Bottas, y ha completado 136 vueltas.

El alemán también tuvo un toque con Sergio Pérez en la Curva 11. El accidente fue "una versión muy muy suave del que sucedió entre Bottas y Grosjean del viernes", según informa el periodista francés de Canal+ Julien Febreau.

Alfa Romeo debió terminar su jornada antes de lo previsto por un problema técnico encontrado mientras estaba al volante del C38 Kimi Räikkönen, que terminó el día con 93 vueltas.

 

TIEMPOS DÍA 1 TEST ABU DABI

  1. Bottas, 1'37''124 con el C4 de 2019; 138 vueltas.
  2. Vettel, 1'37''991 con el C5 de 2020; 136 vueltas
  3. Kvyat, 1'38''183 con el C5 de 2020; 72 vueltas
  4. Pérez, 1'38''434 con el C5 de 2020; 120 vueltas
  5. Grosjean, 1'39''526 con el C5 de 2020; 146 vueltas
  6. Norris, 1'39''741 con el C5 de 2020; 125 vueltas
  7. Verstappen, 1'39''926 con el C3 de 2020; 153 vueltas
  8. Ocon, 1'39''962 con el C4 de 2020; 77 vueltas
  9. Russell, 1'40''368 con el C5 de 2020; 87 vueltas
  10. Räikkönen, 1'40''903 con el C4 de 2019; 93 vueltas
  11. Gelael 1'41''640 con el C4 de 2020; 67 vueltas
  12. Nissany 1'44''760 con el C3 de 2020; 41 vueltas

 

ALINEACIONES DE LOS TEST

  Martes, 3 Miércoles, 4      
Mercedes V. Bottas G. Russell    
Ferrari S. Vettel C. Leclerc    
Red Bull M. Verstappen A. Albon    
Renault E. Ocon E. Ocon    
Haas R. Grosjean P. Fittipaldi    
McLaren L. Norris C. Sainz    
Racing point S. Pérez L. Stroll    
Alfa Romeo K. Räikkönen A. Giovinazzi    
Toro Rosso S. Gelael/ D. Kvyat P. Gasly    
Williams G. Russell/ R. Nissany R. Nissany/ N. Latifi    
         
         

En total, los equipos prueban cinco tipos de neumáticos de 2019 y seis de 2020. De este año, Pirelli ofrece un C1 sin bandas, un C2, un C3 un C4 y un C5 sin bandas. Las seis opciones de gomas de 2020 son el C1 sin bandas, el C2, el C2 B sin bandas, el C3, el C4 y el C5 sin bandas.

Este test es de gran importancia para Pirelli, después de que su producto de 2020 no convenciera cuando lo probaron los equipos durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. Tras las críticas de los pilotos, incluso se pensó en mantener las gomas de 2019 un año más. Las conclusiones de las pruebas de esta semana ayudarán a decidir.

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35 comentarios
Imagen de F1trendS

Lo de los trompos de Vettel ya parece un mal vicio...

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Imagen de 1973

Nissany ya lo hace algo mejor que su padre allá por las Hungrías. Ése sí que fué un buen paquete
https://youtu.be/ofWSBHbgUlg
¡¡¡Qué trazadas!!!

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Imagen de Ml83

[#2 Racer] con el solo hecho de escribir mejicanos y no mexicanos ya podria empezar el conflicto pero eso es otra historia, nada personal tengo buenos amigos mexicanos pero de cara a Vettel realmente no le ha ido bien. Ojala en el 2020 sea otra historia. Ver a Vettel luchando carro a carro con sainz, lewis, perez o quien sea es algo positivo para la f1.

Menos mal que no ocurrió en carrera, sino muchos mejicanos tendrían un conflicto de intereses a la hora de repartir culpas... Ya se que están en test y esto es una tontería, pero joder que facilidad tiene el chico para que con cualquier toque le trompee el coche.

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Imagen de Racer

Menos mal que no ocurrió en carrera, sino muchos mejicanos tendrían un conflicto de intereses a la hora de repartir culpas... Ya se que están en test y esto es una tontería, pero joder que facilidad tiene el chico para que con cualquier toque le trompee el coche.

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Imagen de AncefalusII

No se si es casualidad, o es el coche o es Vettel, pero que tendencia a trompear al mínimo contacto

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