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TEST

Día 1 Test Abu Dabi 2019: Toque entre Vettel y Pérez; debut de Ocon con Renault

Los pilotos han trabajado en comparar los neumáticos 2019 con los del próximo año
Vettel ha sufrido un problema de escape y un toque con Pérez
El israelí Roy Nissany también ha debutado con Williams
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
35
03 Dic 2019 - 15:16

Valtteri Bottas ha marcado el mejor tiempo en la primera jornada de test post Gran Premio de Abu Dabi. El circuito de Yas Marina ha sido testigo hoy del gran acontecimiento del día: el debut de Esteban Ocon con Renault. Además, Vettel ha tenido un problema de escape y tenido un contacto en pista con Sergio Pérez.

Hoy, martes, y mañana, miércoles, las escuderías prueban en Yas Marina. Cada conjunto dispone de diez juegos de neumáticos para cada jornada de test, 20 juegos en total.

Prueban tanto neumáticos de 2019 como de 2020 para establecer comparaciones. De los 20 juegos, 12 los ha seleccionado Pirelli y el resto es elección de los equipos.

Las escuderías han disfrutado hoy de un día soleado, que ha comenzado con 22º C en el ambiente y también en el asfalto, en el que Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido. Vettel y Valtteri se han intercambiado el liderazgo durante todo el día, pero finalmente el finés ha marcado un 1'37''124 que le ha colocado en cabeza.

La jornada ha supuesto también el debut de Esteban Ocon con Renault. El francés ha completado 77 vueltas con el RS19 y ha terminado como el octavo más rápido de la tabla.

Por otro lado, el israelí Roy Nissany se ha subido al Williams FW42 como regalo de cumpleaños de su padre después de que George Russell completara 87 vueltas primero al volante del Williams.

No ha sido una jornada sin contratiempos, pues según informó Sky Italia, Sebastian Vettel sufrió un problema de escape, aunque afortunadamente Ferrari pudo resolverlo rápidamente para que no afectara al rodaje del alemán, que ha sido hoy el segundo más rápido, a ocho décimas de segundo de Bottas, y ha completado 136 vueltas.

El alemán también tuvo un toque con Sergio Pérez en la Curva 11. El accidente fue "una versión muy muy suave del que sucedió entre Bottas y Grosjean del viernes", según informa el periodista francés de Canal+ Julien Febreau.

Alfa Romeo debió terminar su jornada antes de lo previsto por un problema técnico encontrado mientras estaba al volante del C38 Kimi Räikkönen, que terminó el día con 93 vueltas.

 

TIEMPOS DÍA 1 TEST ABU DABI

  1. Bottas, 1'37''124 con el C4 de 2019; 138 vueltas.
  2. Vettel, 1'37''991 con el C5 de 2020; 136 vueltas
  3. Kvyat, 1'38''183 con el C5 de 2020; 72 vueltas
  4. Pérez, 1'38''434 con el C5 de 2020; 120 vueltas
  5. Grosjean, 1'39''526 con el C5 de 2020; 146 vueltas
  6. Norris, 1'39''741 con el C5 de 2020; 125 vueltas
  7. Verstappen, 1'39''926 con el C3 de 2020; 153 vueltas
  8. Ocon, 1'39''962 con el C4 de 2020; 77 vueltas
  9. Russell, 1'40''368 con el C5 de 2020; 87 vueltas
  10. Räikkönen, 1'40''903 con el C4 de 2019; 93 vueltas
  11. Gelael 1'41''640 con el C4 de 2020; 67 vueltas
  12. Nissany 1'44''760 con el C3 de 2020; 41 vueltas

 

ALINEACIONES DE LOS TEST

  Martes, 3 Miércoles, 4      
Mercedes V. Bottas G. Russell    
Ferrari S. Vettel C. Leclerc    
Red Bull M. Verstappen A. Albon    
Renault E. Ocon E. Ocon    
Haas R. Grosjean P. Fittipaldi    
McLaren L. Norris C. Sainz    
Racing point S. Pérez L. Stroll    
Alfa Romeo K. Räikkönen A. Giovinazzi    
Toro Rosso S. Gelael/ D. Kvyat P. Gasly    
Williams G. Russell/ R. Nissany R. Nissany/ N. Latifi    
         
         

En total, los equipos prueban cinco tipos de neumáticos de 2019 y seis de 2020. De este año, Pirelli ofrece un C1 sin bandas, un C2, un C3 un C4 y un C5 sin bandas. Las seis opciones de gomas de 2020 son el C1 sin bandas, el C2, el C2 B sin bandas, el C3, el C4 y el C5 sin bandas.

Este test es de gran importancia para Pirelli, después de que su producto de 2020 no convenciera cuando lo probaron los equipos durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. Tras las críticas de los pilotos, incluso se pensó en mantener las gomas de 2019 un año más. Las conclusiones de las pruebas de esta semana ayudarán a decidir.

Yas Marina
Pirelli
Test
2019
neumático
35 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Tetra
03 Dic 2019 - 19:47
#15
#8 @#6 La verdad es que creo que es correcta de las dos formas. Yo digo Méjico aunque por aquí veo es ... Ver comentario
Xalapa se escribe con X, aunque ciertamente el chile Jalapeño lo escribimos con J, el gentilicio con X. Culpa de Vettel y no tenemos duda, ni conflicto de intereses.
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Tetra
03 Dic 2019 - 19:34
#14
#8 @#6 La verdad es que creo que es correcta de las dos formas. Yo digo Méjico aunque por aquí veo es ... Ver comentario
Es igual, escríbanlo como les de la gana. Aquí, en el lugar de origen, escribimos México y listo. La confusión es por que la palabra originalmente suena como “sh” o x, y los españoles lo pronunciaban como actualmente lo decimos todos, con J. Creo que había una regla antigua (siglo XVI) del idioma castellano, donde la fonética “sh” se escribía con X, regla que quedó sin uso debido a lo poco que se usa el “sh” en el castellano. De cualquier forma, la culpa fue TODA de Vettel. Jejeje.
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Reiter
03 Dic 2019 - 19:32
#13
#8 @#6 La verdad es que creo que es correcta de las dos formas. Yo digo Méjico aunque por aquí veo es ... Ver comentario
algunos les parecera falta de respeto a otros no, lo que si, esque esta mal escrito mejico.es una falta de ortográfia, es como si dijera ezpaña. Es cultura general escribirlo bien
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CHIMICHANGOU
03 Dic 2019 - 19:27
#12

Dios que patetico...
La culpa por supuesto es de Vettel, ya me direis que puede hacer Checo ahi.
Vettel cierra la curva como si no hubiese nadie, suele hacer eso, cree que los demás tienen una extraña virtud que él no tiene, la de frenar el coche de 100kmh a 0... en medio metro.
Ya he visto a Checo restarle merito a las capacidades de Vettel en el pasado....imaginaos lo que piensa de él ahora....
Estamos ante los ultimos años de Sebastian, es lento y fallon.

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Calamari
03 Dic 2019 - 19:23
#11
#5 Lo de los trompos de Vettel ya parece un mal vicio... Ver comentario
menos mal que esta vez no hizo un wheelie rabioso.
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Cris
03 Dic 2019 - 19:22
#10

Soy mexicano. Y en lo personal no me afecta que lo escriban con j. No creo que se este faltando al respeto con eso. Y respecto a Vettel, le quedan enormes esos 4 títulos.

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Yo-Ferrari
03 Dic 2019 - 19:08
#8
#6 @#3 La verdad es que siempre he dudado entre escribirlo con ‘j’ o con ‘x’, creo que ambas es ... Ver comentario
La verdad es que creo que es correcta de las dos formas. Yo digo Méjico aunque por aquí veo escrito México. En Méjoco o México como lo quiera leer cada uno la "j" está muy presente: Méjico, Jalisco, jalapeño no lo van a sustituir por Xalisco, Xalapeño creo yo. - Lo que yo desconocía es que sea un insulto. en todo caso a uno le gustará más de una forma y a otro de otra o acaso a los españoles nos psrece insultante que los americanos pongan Espana o Spain? - El caso es que esta vez considero que la culpa del derrape es de Sergio Pérez que se mete donde no debe y Vettel pare evitar el accidente frena bruscamente y derrapa
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Yo-Ferrari
03 Dic 2019 - 19:02
#7

Por lo menos esta vez creo que fue por culpa del mejicano

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Racer
03 Dic 2019 - 18:50
#6
#3 @#2 con el solo hecho de escribir mejicanos y no mexicanos ya podria empezar el conflicto pero eso ... Ver comentario
La verdad es que siempre he dudado entre escribirlo con ‘j’ o con ‘x’, creo que ambas están aceptadas pero es la falta de costumbre a esa no correspondencia directa entre grafismo y pronunciación quizás lo que me llevó a escribirlo así, creo que es algo mas del castellano antiguo que aqui se ha perdido al igual que el ‘voseo’, pero no fue una falta de respeto o al menos no fue mi intención. Es más, respeto e incluso admiro todo aquellos dialectos de la america latina que conservan ciertas cosas antiguas del castellano o incluso otras palabras y expresiones nuevas que enriquecen y mucho nuestro idioma. Con respecto a lo otro totalmente de acuerdo, cuantos mas pilotos y equipos se sumen a la lucha mejor para los aficionados.
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F1trendS
03 Dic 2019 - 18:43
#5

Lo de los trompos de Vettel ya parece un mal vicio...

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1973
03 Dic 2019 - 17:47
#4

Nissany ya lo hace algo mejor que su padre allá por las Hungrías. Ése sí que fué un buen paquete
https://youtu.be/ofWSBHbgUlg
¡¡¡Qué trazadas!!!

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Ml83
03 Dic 2019 - 17:44
#3
#2 Menos mal que no ocurrió en carrera, sino muchos mejicanos tendrían un conflicto de intereses a la ... Ver comentario
con el solo hecho de escribir mejicanos y no mexicanos ya podria empezar el conflicto pero eso es otra historia, nada personal tengo buenos amigos mexicanos pero de cara a Vettel realmente no le ha ido bien. Ojala en el 2020 sea otra historia. Ver a Vettel luchando carro a carro con sainz, lewis, perez o quien sea es algo positivo para la f1.
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Racer
03 Dic 2019 - 17:22
#2

Menos mal que no ocurrió en carrera, sino muchos mejicanos tendrían un conflicto de intereses a la hora de repartir culpas... Ya se que están en test y esto es una tontería, pero joder que facilidad tiene el chico para que con cualquier toque le trompee el coche.

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AncefalusII
03 Dic 2019 - 17:19
#1

No se si es casualidad, o es el coche o es Vettel, pero que tendencia a trompear al mínimo contacto

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