Arai señala que Honda trabajará sobre la misma base para 2016

Otro año mas arrastrándose por el fondo de la grilla o parrilla (según la zona del mundo).

aruba te banearon de cyd como aruba 91 y la original. estas en f1aldia como aruba y eternobernie y aun dices que gero no aporta? deberias, tomar nota de lo que dices y comparar. te largaron de varios sitios y volviste (menos en cyd, en f1aldia te eliminaron pero volviste multiplicada por dos). por lo tanto, algo debes estar haciendo mal. tú y tu marido tarso el 4 o 6 veces largado.

Pues anda que tu aportas mucho majo.

jajajajaja......veo que en cyd te la metieron tan adentro que te causo un daño cerebral mas....jajajajaja......superarlo niña......que lastima das......vas a seguir repitiendo tus bajezas por todas las notas?.....

geronimoelindigena No 29.-.......estas EQUIVOCADO.......esa no es la diferencia........esta rdica en que en esta web.....se repeta la libertad de expresion..........en C y D.......hay es una dictadura.............en el fondo lo que os molesta es que se ejersa la CRITICA...........contra el FRAUDE español......si tanto os molesta esta web........porque no comentas en otro lado.........no le aportas nada al foro...........no creo que se te eche de menos...........ya ves que tu contertulio en otra nota.........se fue sin que lo echaran y regreso sin que lo llamaran............

Indudablemente la utilización de los 4 tokens restantes de 2015 deben ir a la ICE y aprovecharlos de cara a la mejora que reciba la misma ICE antes de la homologación para el 2016. No tiene sentido usar los tokens en el sistema híbrido que es donde se harán las mayores modificaciones.

Tengo mis serias dudas que puedan mejorar lo suficiente como para estar a la par. LLevan mucho retraso. Ni Ferrari ha logrado alcanzar en 2015. Brawn habra uno solo!.
La diferencia que plasmo Mercedes fue muy grande desde el principio.
Quizas 2017 sea otra historia. Pero sera una moneda al aire nuevamente...veremos.
La verdad es que seria fantastico ver luchas entre Alonso, Vettel y Hamilton pero dudo que existan el proximo año.
Saludos

bien , dicho eso.......que ni niego ni afirmo, nosotros, algunos, seguimos y seguiremos AQUÍ. Será por algo. xD

a que no os parece raro que en c&d no se polemice las "historietas de redaccion" sobre alonso y aquí siendo casi todos los redactores pagados por los otros si lo hagan?......es facil......c&d es una empresa que vive del motor y laf1(F de fake).....es la subsidiaria que vive o se arrastra de la otra.....aunque ambas subsisten por alonso......esto hay que decirlo claramente,pq son tan imbeciles que estan tan expuestos a la ruina por su unico activo (alonso).....que no SABEN HACER PERIODISMO DE COMPETICION O F1 NI COPIANDO A OTROS MEDIOS.......de echo no abarcan ninguna competicion del motor relacionada con la f1, o la fia.....no hacen entrevistas pq no son nadie,no traen noticias ni informacion exclusiva......y LAS QUE SE INVENTAN (COMO ESTA)....O LAS QUE LA CAGAN HASTA LLEGARLES LA MIERDA AL CUELLO......NI SE DISCULPAN......son una panda de monos de circo......rateros.

Y debería tomar tu ejemplo, esa gente hace oídos sordos cuando no quieren ver la realidad... Saludos!

Hola AERT! .... a mí me da pereza responderle.....Saludos.

Son 40CV de desventaja en el ICE sumado a los 160CV de desventaja que tienen en el ERS, ya que no pueden utilizar esa potencia extra durante los 33 segundos disponibles (solo la mitad de tiempo y a la mitad de potencia... imagínate). Así que sí, en una vuelta rápida, el motor Honda sufre una pérdida de 200CV.

AHORA 200HP?? jajajajajaja si seguro que mañana te descolgaras con 300 jajajajajajja

Si asumimos este articulo como cierto, podemos decir, que si este año fue de test como dicen, el que viene sera de risa jijijijiji

ARAI: NO TE CREO......!!!!!!!!
Si lo que hay que entender es que el motor actual en su .IDEA BÁSICA, distinta a todos los demás, la vas a mantener.................¡¡.VER Y CREER!
Los problemas de la UP. son demasiado graves, 200 H.P de déficit . y baja fiabilidad,.........¿ Qué más quieres , para REDISEÑARLO,?....................................
Fumata negra, HABEMUS HUMOOOOO !!!

"La innovación y el sorprender a sus principales rivales es una prioridad. Un buen ejemplo es la filosofía en la unidad de potencia." Eso dice este mismo portal sobre el estrechamiento que sufrirá el motor Ferrari para 2016.
Lástima para el editor que la innovación y sorpresa pase por copiar el concepto motor de Honda y el concepto aerodinámico de McLaren.
Alonso tenía razón. Si quieres ganar a Mercedes no puedes sólo intentar copiarles (como hacen en Ferrari)!!!

Bueno, ya esta pobre escuderia peor no puede ir.... o si?....... Es una lastima...... Desde Haas dicen que empezaran en los puntos y Manor viene con motor Mercedes...... Sera McLata el nuevo farolillo de 2016?

Los amigos Zipi y Zape nunca pararán de hacer trastadas por estos lares. Mejor dejarles en paz, y dejemos que expulsen sus jugos gástricos en paz.

Saber dónde utilizar tokens es una decisión de segundos, pero saber cómo utilizar esos tokens para mejorar algo la parte modificada conlleva tiempo. Entre el pobre inglés de Arai (sumado a su venta de humo) y las traducciones que se realizan para trasladar esas noticias aquí, no me extrañaría nada que nos encontrásemos con graves errores y contradicciones en las declaraciones del señor Arai. Saludos!

Que no sepan dónde utilizar los tokens que restan es....como poco, extraño....o muy díficil de creer...o de una ingenuidad infinita si fuera cierto.
Desconozco las peculiaridades de la cultura Japonesa, pero aún así, me atrevo a decir que la credibilidad de estas palabras de Arai es del 0,000000000000001%....milmillonésima arriba o abajo.