Arai: "Estoy abierto a suministrar motores a equipos cliente"

Ultima linea; perdón, quise decir "ha hecho". Que al releerlo me ha dado hasta un tick en el ojo y todo.

A mi me parece un movimiento muy inteligente, del tipo "hoy nooooo, mañana". En 2015 sufrimos la novatada, como diría un amigo mío, "veremové si ehto de arrenjuntá lasesplosione con laletricidá nun motó, nus fonciona maomeno, y cuando se escacharre le miramo a vé de chapucearlo". Ahora que ya está "chapuceao", salta algún equipo que se presenta como cliente para el 2016. Ante esto, Ron, hizo lo lógico, o eso creo yo, "que se esperen al 2017 y que arrechupen con motores del 2016", como ha echo Ferrari con T.R., por ejemplo.

y por que no ferrari?

Una vez más no puedo estar más de acuerdo con usted. Un saludo.

exacto.

Al hablar de fiabilidad, a estas alturas, es porque el diseño del tren de potencia de Honda cambia radicalmente y de él se le requerirá la máxima potencia; o sea, que mientras más kilómetros ruede, se solventarán los problemas de confiabilidad y de rendimiento del V6 Turbo y ERS. Una política de poder de la FIA sería, establecer en el Reglamento Deportivo que todo Fabricante de motores debe suministrar como mínimo a dos (2) clientes y un máximo de cuatro (4), incluido el fabricante si participa como constructor. De esta forma se elimina convenios de exclusividad entre fabricantes y constructor.

Ademas Dennis veia injusto que RB se "aprovechara" de todas las complicaciones que vivió McLaren al desarrollar el motor junto a Honda. Es decir, McLaren sufrió todo un 2015 en hacer funcionar el motor Honda, para que en 2016 llegue RB a montarlo sin complicaciones.

Fue Ron Dennis quien vetó el acuerdo Honda-RB por una cláusula que firmaron. Si hubiese sido decisión de los japoneses ahora mismo Red Bull montaría sus propulsores. Pero al igual que Mercedes y Ferrari, el equipo 'de fábrica' sintió el miedo de tener un rival tan poderoso como RB en su propia casa.

Por la misma razon de por qué ni Ferrari ni Mercedes quisieron suministrar a RB.

............bueno y entonces por que no aprovecharon a redbull........??????...........creo que arai ya esta tejiendo la DISCULPA para 2016..........en cuanto a fiabilidad.........jajajajajajaj

Les serviría para colocar a Vandoorne en un equipo, en caso de que Nasr marche a Williams en reemplazo de Massa (a quien veo retirarse finalizando esta temporada) o si Ericsson abandona el equipo. Saludos.

Sauber podría resultar un buen conejillo de indias.

Darían grandes pasos en términos de fiabilidad si suministrasen a uno o varios clientes... A mayor kilometraje mayores datos recogidos y mayor información sobre la UP.
Tal vez en un futuro se les una Sauber, ya que ahora con Haas como equipo filial de Ferrari y Toro Rosso como 'compañero', tenderían siempre a ser el peor cliente...