Aprobado el techo presupuestario de 155 millones de euros para 2021

Buena noticia estos presupuestos sin tomar en cuenta la UP y salarios está bien , pero espero que puedan cubrir los mayores vacíos legales para que los equipos no evadan el techo

No se si algo de la aerodinamica de la F1 va a parar a los autos de serie. lo que mas se traslada es la parte mecanica y esa no está tan capada. slds.

Neumaticos revestidos???? Dios no lo permita, se puede crecer sin perder la esencia,.. al final los que trabajan mejor tendrán mejor rendimiento en la proporción que corresponda.

y que no estén ahorrando combustibles, batería y combustible.

A mi entender este límite presupuestario es posible porque no solo supondrá el mantenimiento de la UP actual, sino que además se producirá una gran simplificación en el aspecto aerodinámico, con la consecuente reducción de costes, para compensar esta pérdida de carga aerodinámica recurrirán al conocido efecto suelo mediante unos túneles en el fondo plano que emularán tal efecto.

Recién en Facebook encontré esta información. Por favor, díganme que el 50 % es mentira:
*Un alerón delantero simple con 3 elementos y placas de extremo rectas.
*Un morro/nariz profundos
*Dos pequeños guardabarros sobre las ruedas delanteras
*Llantas revestidas en su totalidad para evitar que el aire se desvíe hacia el exterior en remolino
*Eliminación completa de los deflectores para evitar que el aire turbulento se desvíe hacia el exterior
*Cajas laterales largas con entradas de enfriamiento bien definidas y deflectores de aire delante de las ruedas.
*Un cuerpo inferior con dos túneles de aire a la derecha y a la izquierda que lleguen hasta el difusor
*Alerón trasero con ala inferior
*Efecto suelo bajo el automóvil diferente al de los años 70. Se considera como un gran difusor
*Como ya se confirmó, los neumáticos tendrán llantas de 18 pulgadas
*Simplificación sistema combustible.
*Suspensión hidráulica prohibida
*Piezas comunes:Pedales,Activador DRS,volante, columna dirección,estructura absorción posterior, llantas, frenos, bujes, tuercas y pistolas pitstop
*Limitación desarrollo aerodinámico
*Reducción 40% tunel/CDF
*No habrá calentadores de neumátcos
*No desarrollo cajas cambio
*Unificación sistemas refrigeración
*Parque cerrado de viernes a domingo.
*Tope presupuestario de 175 millones
*Más dinero para los equipos pequeños

Tambien se sigue trabajando en ámbitos como:
*Limitación de obtencion de datos
*Limitación ayudas piloto
*Reducción fines de semana
*Repostajes

Si se simplifican las suspensiones y la aerodinámica. El ahorro de costes cobra mucho sentido, así si me ganan. Yo lo creía una estupidez, pero si el rendimiento se cifra en unos pocos componentes los gastos caerían. Ahorita mismo necesitamos una F1 de pilotos, no una formula mercedes.

de todas formas lo del techo presupuestario, a mi siempre me sonó a de cara a la galería. Porque al final lo que harán los equipos será utilizar empresas satelites, y lo que ahora les cuesta X, lo externalizarán en esas empresas satelites externas, que "venderán" sus servicios a un coste X, cuando en realidad cuesta X+Y. Pagarán a esa empresa X, y el resto se declarán perdidas. Y puenteado el techo presupuestario. El equipo declara un gasto ajustado a presupuesto, y mientras hay una empresa sufragando el gasto real con perdidas. No me creo que lo vayan a respetar realmente.

bien hecho por poner un limite, pero guardabarros en las ruedas delanteras? por dios no, en todo caso que vuelvan los carenados en las ruedas traseras como en el 2000-2008, y por dios no me toquen los bargeboards, limitad los planos o los elementos aerodinamicos, pero no los elimineis jejeje.

¡¡ Desde los finales de los 70's leo lo mismo, espero que ahora si se de con tanta tecnologia que hay hoy en dia, saludos. !!

Un límite bastante interesante a falta de saber qué puede quedar fuera de este. Ya había motoristas interesados y un recorte así podría ayudar a darles el empujón que necesitaban para entrar.

No debería de ver limitaciones en F1. De ahí salen muchas tecnologías que sin el desarrollo necesario (y el dinero que requiere) no podrían ser posibles.

Buena noticia, supongo... a ver si entran motoristas como Porsche, Aston martin... etc

Alguno de los grandes se va. Así que le da igual el techo y toda la normativa.

Y donde muchos equipos actuales no quieren (o no pueden) recortar sus gastos. Bien sea, porque ya desarrollaron algo que vale mucho, o porque ya están implementando una tecnología costosa. Pero, como en 2021 todo va a ser nuevo. Pues bien pueden crear un techo presupuestario de una cantidad de millones; total, todos tienen que investigar desde 0 las mismas reglas. Me parece muy buena noticia

Algunas veces pagan el salario de los ingenieros y/o mecánicos que exije el piloto, pero en este caso, se refiere a un techo presupuestario en gastos de desarrollo e implementación de tecnologías y bancos de pruebas, túnel de viento, motor, etc. Que ahí si es donde esta la pasta, y donde algunas marcas de coches, prefieren huir despavoridos.

Sres. esto no es así como lo describen. El techo presupuestario es solo en desarrollo de tecnologías aplicables al monoplaza, nada que ver con sueldos y salarios, pues esta parte depende mas del patrocinio que traiga el piloto al equipo. El patrocinio, (dependiendo de) muchas veces paga los viajes del piloto, alguna parte del salario (por publicidad), ropa, calzados, comida, etc.

Mucho recorte para los equipos grandes que tendrán sus formas de saltarse ese límite. Con los equipos B por ejemplo. Esperemos que este límite suponga la llegada de más motoristas.

Guardabarros en las ruedas delanteras y llantas carenadas? Que cosa mas fea estilo Fórmula E

Buenos días, pregunta: ¿ a qué afecta este techo presupuestario? Lógicamente al sueldo de los pilotos no. Sueldo de empleados, ya sea en fábrica o en pista? Y que más? Perdonad mi ignorancia. Gracias un saludo