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500 Millas de Indianápolis

Andretti abre la puerta a Alonso: "Nos encantaría tenerle, lo hemos hablado"

Michael Andretti considera una posibilidad, aunque lejana, volver a unir lazos con el asturiano

Honda podría vetar el acuerdo, como ya hizo en 2019

AmpliarAndretti abre la puerta a Alonso: "Nos encantaría tenerle, lo hemos hablado" – SoyMotor.comFernando Alonso en la Indy 500 de 2017

Michael Andretti, jefe del equipo Andretti de IndyCar, ha mostrado públicamente su interés por tener a Fernando Alonso en uno de sus coches en las futuras ediciones de las 500 Millas de Indianápolis, a pesar de tener motores Honda y la conocida negativa del fabricante japonés por su relación con el asturiano.  

Andretti, que ya tuvo a Alonso en sus monoplazas en 2017 ha reconocido que ha hablado de la opción de volver a unir lazos con el piloto español –que tiene contrato con McLaren y oferta desde Woking para hacer la Indy 500 de 2020 con ellos– aunque lo considera una posibilidad lejana.

"Hemos hablado de ello y me encantaría que volviese a pilotar para nosotros", ha afirmado Andretti en palabras que recoge el medio estadounidense Racer. "Pero muchas cosas tendrían que suceder", ha matizado.

"Alonso tiene que decidir qué quiere hacer y lo que podría hacer todavía con McLaren, pero hay otras cosas. Es una posibilidad tenerle con nosotros, pero no una gran posibilidad", ha añadido Andretti.

Con "otras cosas" Andretti se refiere a que usan motores Honda y que la relación del fabricante japonés con Alonso dista de ser óptima tras los fallos de fiabilidad sufridos por el español en 2017 tanto en IndyCar como en F1 y podría ser un veto para el asturiano.

Por último, Andretti ha vuelto a incidir el interés del legendario equipo norteamericano por contar con los servicios del bicampeón de F1, pero ha remarcado una vez más que no hay ninguna propuesta sobre papel.

"Me encantaría que volviésemos a estar juntos y ofrecerle la posibilidad de conseguir su primera victoria en Indy. Lo hemos hablado muchas veces, pero de momento son solo palabras", ha reiterado.

Según el citado medio, Honda prohibió directamente a Alonso o McLaren usar sus motores en la Indy 500 de 2019, por lo que el equipo de Woking se decantó por motores Chevrolet. Además, desde Estados Unidos afirman que Zak Brown –CEO de competición de McLaren– ofreció a Andretti una asociación para tener un equipo en IndyCar en 2020 pero Honda lo rechazó.

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28 comentarios
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[#27 Diablo] no era el mejor chasis quizás venia del mejor chasis pero también de una sanción que dejo la economía del equipo temblando y con nuevo CEO y cúpula directiva que la liaron con la organización horizontal que implantaron. Tenían una idea buena que no pudieron llevar a cabo, y cuando cambiaron a Renault tuvieron que adaptar rápidamente a un motor más grande y sin dinero... cada viernes era una sesión de desarrollo más que preparación para la carrera, y hoy tienen una aerodinámica muy buena y afinada por que llevan dos años desarrollándola solo el echo de "subestimar" la mejora al montar una geometría de suspensión delantera tipo "mercedes" les quita estar como uno de los mejores chasis este año.. a ver si para el siguiente dan con la tecla y estorban un poco más a los tres de delante.

#26 disculpa, pero McLaren no dijo que tenían el mejor chasis, pero sí que el MCL32 era uno de los mejores chasis de ese año, y eso sí era cierto. Y por favor no comparemos con el auto del año siguiente, una modificación del anterior para calzarle la UP más voluminosa de Renault, ese sí fue un fracaso de Woking que procedieron apresuradamente y confiados en el chasis anterior....

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[#26 SeiyaSagitario] disculpa, pero McLaren no dijo que tenían el mejor chasis, pero sí que el MCL32 era uno de los mejores chasis de ese año, y eso sí era cierto. Y por favor no comparemos con el auto del año siguiente, una modificación del anterior para calzarle la UP más voluminosa de Renault, ese sí fue un fracaso de Woking que procedieron apresuradamente y confiados en el chasis anterior....

#23 No dije que Alonso Y Mclaren tuvieran culpa que el motor se rompiera, no tergiverses las cosas, dije que en el proyecto en general y los resultados de este todos tuvieron un un porcentaje de culpa sea minimo o maximo, te lo explico mejor asi entendes y no te ofendes .
Honda no era capaz de hacer un motor , fiable Mclaren solo presionaba a Honda porque quería volver a las grandes ligas de inmediato y decía cosas sin sentido como que tenian el mejor chasis de la parrilla pero se dieron cuenta que volver les va costar años de trabajo , Y Alonso sin filtro y aunque ententedible por la situación cualquiera podría reaccionar asi dijo cosas fuertes de Honda cerrándose esa puerta, es entendible su reacción pero Alonso a mostrado también que pese a que el equipo no esta a la altura como Mclaren en la Indy sabe medirse a la hora de declarar.

Pero lo importante es que todos hicieron su auto critica y les esta yendo mejor en nuevos proyectos.

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[#23 Alisius] No dije que Alonso Y Mclaren tuvieran culpa que el motor se rompiera, no tergiverses las cosas, dije que en el proyecto en general y los resultados de este todos tuvieron un un porcentaje de culpa sea minimo o maximo, te lo explico mejor asi entendes y no te ofendes .
Honda no era capaz de hacer un motor , fiable Mclaren solo presionaba a Honda porque quería volver a las grandes ligas de inmediato y decía cosas sin sentido como que tenian el mejor chasis de la parrilla pero se dieron cuenta que volver les va costar años de trabajo , Y Alonso sin filtro y aunque ententedible por la situación cualquiera podría reaccionar asi dijo cosas fuertes de Honda cerrándose esa puerta, es entendible su reacción pero Alonso a mostrado también que pese a que el equipo no esta a la altura como Mclaren en la Indy sabe medirse a la hora de declarar.

Pero lo importante es que todos hicieron su auto critica y les esta yendo mejor en nuevos proyectos.

#8 #11 Maclaren el primer año dijo que tenía buen chasis, pero es curioso como este año es "normal" que Redbull pueda decir que mejora por que el motor Renault no les dejaba evolucionar el chasis pero Mclaren tiene que desarrollar si o si un chasis después de cambiar de motor dos veces en cuatro años y a la primera dar con la tecla, se equivocaron de concepto? si pero no pudieron darse cuenta y solucionarlo hasta poder dar 100 vueltas seguidas... hay es cuando vieron que los años con Honda crearon el famoso problema de correlación, por que solo tenían los datos informatices y de túnel de viento...
.y entonaron el meaculpa por SU PARTE ya con Reanult, no por la época de Honda... pero seguís emperrados en que lo que sufrieron 3 años los motores Honda es culpa de Mclaren y las declaraciones de Alonso erroneas, ya lo dije ¿tenía que salir del coche en llamas y decir que el motor era lo mejor del mundo y todo era culpa suya? que equivocados estas de como funcionan las cosas, no veo a Max entonar el meaculpa cada vez que pide mas power, y que ya ha dicho que así no ganan el proximo año... eso esta bien dicho¿¿ , pero no veis que en dos años con un gran esfuerzo de TODO el equipo han pasado de ser casi colistas a la cabeza del resto de parrilla e ilusionan de nuevo...

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[#12 _JR_] [#14 _JR_] [#4 Yo-Ferrari] A eso me refiero cuando digo que hizo quedar mal a Honda. Hablar mal y en publico de quien te da de comer es algo qiue no se perdona facilmente y no creo que Honda necesite a Alonso, ni siquiera por marketing.

#13
Soy seguidor de FA desde que salto a los monoplazas con la fórmula telefónica, y lo admiro como piloto, pero le pierde la boca.

Yo creo que todos tenéis razón.
El fracaso McLaren-Honda al que nos referimos, creo que es uno de los más estrepitosos de la toda la historia de la F1.
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Honda= Se creía que por poner 100 millones de dólares, podía poner semejante basura de motor y no pasaba nada.
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McLaren= Con unos aires de grandeza injustificados, vendiendo la moto de que el coche era TOP, cuando en realidad estaban más perdidos que Carracuca con la aerodinámica.
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Fernando Alonso= Le faltó profesionalidad al morder la mano del que le daba de comer.
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Luego podemos entrar en el juego de motivos y justificaciones, de cada una de las partes, ya que todos interactuaban y retroalimentaban el desastre, pero lo que está claro, es que nadie se va de rositas y todos tienen su parte de culpa.

#2 #3 Parece que cuando Alonso decía que el coche era un GP2 los japoneses entendían que la culpa era del motor. No creo que el primer año cuando el motor ni arrancaba o que apenas se ponía a medio régimen y se rompía crean que la culpa sea del chasis o del piloto. Hay que mirar a los inicios y ver como empezó todo. Creo que Alonso tuvo mucha pero mucha paciencia en quedarse el 4º año cuando ya no estaba obligado.
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Honda se hizo quedar mal a si mismo, tanto en f1 como en la Indi cuando a falta de pocas vueltas Alonso venía adelantando con un ritmo para ponerse primero y plof el motor. En f1 si la culpa no era suya ¿por qué no lo desmintieron? seguramente ahora que les va un pelín mejor intenten echar culpas de sus errores al resto pero están con TR y RB que los motores siguen sin llegar ¿cuantos lleva cada piloto?

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[#22 petruz] Lo de la F1 dudo que vuelva como piloto, pero en cuanto Ron Denis se jubile volverá a la F1 en el apartado administrativo, ya sea en un team o en la propia FIA. Es curioso como con un equipo echo para el en la Indy (aun que vaya manera de hacerlo) y en la noticia en que uno de los grandes dentro de la Indy dice que estaría contento de tenerlo e incluso dicen que están hablando de ello... digas que no va a volver a la Indy... visionario eres no? Acabo de leer que a echo un podium e raids, supongo que tampoco ira al Dakar verdad?

El problema es que Alonso no quiere hacer una temporada entera en EEUU, sus motivos tendrá, y es lo que le ofrecen, en mi opinión cree que tiene tiempo, dado que tanto el Dakkar como la Indy es de pilotos con experiencia más que de jóvenes...
Para acabar si, soy aficionado de Alo y disfrute muchísimo con sus carreras, pero más defiendo la verdad, me encanta ver a Honda encontrar el camino pero han tardado lo que han tardado y aun les queda mucho por delante por eso no me puedo quedar cayado cuando intenta blanquear el desastre de Honda en estos años por que ahora vayan mejor y si el asturiano es un bocachancla y por eso no esta en la F1 entonces deberían callar a Max por que lo suyo es de hacérselo mirar...

Ya paren de sufrir.... Alonso no vuelve a un F1 y tampoco a Indycar

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[#8 SeiyaSagitario] [#11 Reiter] Maclaren el primer año dijo que tenía buen chasis, pero es curioso como este año es "normal" que Redbull pueda decir que mejora por que el motor Renault no les dejaba evolucionar el chasis pero Mclaren tiene que desarrollar si o si un chasis después de cambiar de motor dos veces en cuatro años y a la primera dar con la tecla, se equivocaron de concepto? si pero no pudieron darse cuenta y solucionarlo hasta poder dar 100 vueltas seguidas... hay es cuando vieron que los años con Honda crearon el famoso problema de correlación, por que solo tenían los datos informatices y de túnel de viento...
.y entonaron el meaculpa por SU PARTE ya con Reanult, no por la época de Honda... pero seguís emperrados en que lo que sufrieron 3 años los motores Honda es culpa de Mclaren y las declaraciones de Alonso erroneas, ya lo dije ¿tenía que salir del coche en llamas y decir que el motor era lo mejor del mundo y todo era culpa suya? que equivocados estas de como funcionan las cosas, no veo a Max entonar el meaculpa cada vez que pide mas power, y que ya ha dicho que así no ganan el proximo año... eso esta bien dicho¿¿ , pero no veis que en dos años con un gran esfuerzo de TODO el equipo han pasado de ser casi colistas a la cabeza del resto de parrilla e ilusionan de nuevo...

#5 mclaren no gana una carrera desde el gp de Brasil 2012, cuando estaban con honda decían que tenían el mejor chasis de la f1 y hasta ahorita no con Renault no han ganado y ni un podio tampoco, si tienen el mejor chasis que tanto decían que tenían porque no ganan??

#5 Primero yo no dije que la culpa sea de alonso , en todo caso el fracaso fue de honda con el % de culpa de mclaren y de Alonso dije que es entendible que Honda no lo quiera corriendo con ellos lo mismo mclaren desde el punto de vista de marketing. Y sobre que nadie ve los errores de Honda creo que todo el mundo lo hace de hecho aqui todos le quitan responsabilidad a MClaren cuando ellos mismo reconocen que tuvieron su parte de culpa e hicieron auto critica el año pasado cuando hicieron el cambio de motor y vieron que tenían mucho que trabajar en casa

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Ya paren de sufrir.... Alonso no vuelve a un F1 y tampoco a Indycar

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[#16 Pulpeiro] De esa forma se cierra puertas como las de andretti que es un equipo no solo para ganar las 500 sino el campeonato

En realidad es Alonso quién tenía que vetar a Honda.

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[#14 _JR_] Justamente creo que al final todos tuvieron aunque sea un pequeño porcentaje de culpa o mayor lo importante es que todos están mejor hoy en dia

#13
Soy seguidor de FA desde que salto a los monoplazas con la fórmula telefónica, y lo admiro como piloto, pero le pierde la boca.

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[#10 Aradan] justamente me refiero que los problemas de Mclaren en la indy no son por el motor sino por la mala preparación y subestimar el espectáculo, en la indy puedes ganar lleves honda o chevrolett

#9 Como lo dices parece que fue culpa del motor Chevrolet y no de la poca preparación de McLaren.

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