El AMR23 será "mucho más competitivo que el de este año", asegura Fallows

No es garantía de nada, pero AM como equipo se está poniendo al nivel de RB, MB o Ferrari. El resto de equipos, sobre el papel, están entre un poco y muy por debajo. Viendo cómo se ha disparado la venta de Aston's solo con el fichaje de Alonso, no creo que en la F1 nadie tenga en cuenta lo que supondría para la categoría que Alonso, ganase o no, estuviera en la disputa del 3°. Hay mucho camino por recorrer y muchísimas variables, pero no cabe duda que están poniendo los cimientos necesarios para llegar al éxito. Personalmente, historia a parte, creo que es el proyecto con más potencial de los ha formado parte Fernando.

Para quien tenga curiosidad, hace poco encontré este vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=mAzr2dh3VD4
A mi me ha puesto los dientes largos. Veremos en qué queda todo esto.

Otro caso que me viene a la mente, y este es más cercano, es el salto de McLaren de 2018 a 2019. Del 9no puesto en constructores, al 4to, en un año "relativamente continuista". Hubo el cambio de tamaño en los alerones delantero y trasero, pero no fue un cambio normativo grande que marcara una época, como los del 98, 2009, 2014, 2017 o 2022.
Porqué no pensar que a Aston Martin le puede pasar algo similar al salto de McLaren 18-19? Podría ser, lo cual ya sería bastante bestia, estar a la altura de Alpine/McLaren de este año. Más de eso, para 2023, no creo. Sería sin duda la revelación de la temporada.

Todos los equipos van a mejorar de cara a 2023, AM esta 8vo en el campeonato de constructores y de ahi tiene que mejorar, imaginen como parte RB el próximo año, o incluso alpine y mclaren, tienen mucha ventaja ya en el coche de este año y si todos mejoran en pista, tus mejoras tienen que ser extraordinarias en pista.

Mira el segundo año de Ferrari (2010 y 2015) después de los cambios de 2009 y 2014, que empezaron haciendo una primera temporada lejos de tener un buen coche. Igual que en 2006 McLaren se atragantó con el paso a V8, y en 2007 empezó con el coche a batir. Si hay posibilidades de que falle la lógica en un deporte, la F1 a visto multitud de casos a lo largo de su historia.

El próximo año es de continuidad, no veo muchos cambios la verdad.

Como bien dices, la normativa cambió en 2009, pero fué a partir de 2010 que apareció el "rodillo" de RBR y su avance en el aprovechamiento de los gases de escape. Hacerlo bien a la primera es lo que todos buscan, pero también es un buen punto de partida saber que falla y porqué. Que tiene que ver Alonso para apreciar que AM está avanzando en buena dirección? El MB actual es un coche tan bueno como para que Russell esté a menos de 20 puntos del 2°, o tan malo que Lewis no pasa de 6° a más de 50 puntos del 2°? Yo soy aficionado a la F1, con gustos propios, pero baso mis opiniones en lo que conozco de F1, no en mis preferencias. Los de 7 y 4 es más que 2, Petrov, etc.... solo hacéis alarde una y otra vez que de F1 apreciais y entendéis lo mínimo, que soys incapaces de estar por encima de vuestras fobias, y que dedicaros un minuto, es un minuto que se va por el retrete.

Si Alonso fuera a Alfa Romeo en 2023 leeríamos unas cuantas noticias de las intenciones de mejora de los italosuizos

claro y Brawn colocó a un equipo que había acabado 9° en 2008 en la primera posición en 2009. Pero ambos ejemplos sucedieron con enormes cambios de normativa, cosa que no sucede en 2023

Williams pasó de ser 9° en 2013 con Bottas en el puesto 17, a 3° en 2014 con Bottas 4° en el mundial. Acabó por delante del piloto que venía de ganar 4 títulos, y con el coche subcampeón. No sé cómo hay tanto forero hablando respecto a lo que pasará en 2023 con AM, cuando la F1, históricamente, está plagada de saltos impensables de una temporada a otra. Y no solo en la buena dirección, que McLaren pasó de disputar el título hasta el final en 2003 (Kimi), a no poner en pista el coche creado para 2004 (Newey no siempre acierta), pero de esa "cagada" nació el increíble MP 4/20 de 2005. Parece que se nos olvida que AM tiene la misma UP que ha hecho ganar a MB los últimos 8 títulos, y están llevando sus instalaciones al máximo nivel fichando talento destacado y contrastado. Si tuviera que apostar, los veo con más posibilidades de estar delante de Alpine o McLaren, que de seguir peleando al fondo.

Pero vamos, ya estoy viendo en Youtube vídeos titulados "Alonso será campeón con Aston Martin"... a ver señores... un poquito de por favor

Sería un logro el año que viene meterse en la lucha por los mejores del resto. No me hago ilusiones, el proyecto ilusiona pero ya sabemos que es difícil y que hace falta mucho tiempo.

Estamos en el primer año de una nueva reglamentación, por lo que los equipos han recopilado muchísimos datos que no tenían al diseñar éstos monoplazas. Puede suceder que nos encontremos con un cambio sustancial en la parrilla, también puede sucedes que todos mejoren mucho y estemos en las mismas... veremos

Hay gente que trae ideas de RB y de MB, asi que van a mejorar, y ademas van a tener muchas horas de tunel de viento.

Dan Follows no estaba en ese momento. No es que vaya a revolucionar todo pero es lógico que el crea que puede aportar la diferencia

Yo solo espero a que.....1) Que AM para el GP de Italia esten peleando por el 4° , 5° , o 6° lugar en el campeonato de constructores, me gustan los nuevos proyectos y con muchos $$$ en las espaldas, tal cual el caso de RBR , y recuerden que las risas fueron mayoria.
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Tengo afinidad por el nombre y su historia, no por la flia Stroll, pero de poco a poco se van armando, en este momento todo vale por igual, el dinero, los ingenieros de cada area y los pilotos, y agrego, en su momento fui muy entusiasta hasta la fecha de Sauber, que al menos poseen uno de los mejores "tunel del viento" que es su orgullo sin brillar en resultados.
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Saludos

La esperanza es lo último que se pierde, es una lotería, pero si el coche sale realmente bien podría estar a la altura de un Alpine, lo cual sería bastante pretencioso. Salvo el coche que fue una copia, el resto de coches producidos siendo el patrón Stroll, salieron bastante malos.

no creo que sea humo, solo pueden ir hacia adelante, no puede ser peor de lo que es este año. Recuerden lo de Honda cuando tocó fondo y a la siguiente temporada dio un saltó importante, para luego seguir avanzando.

El Plan con Alpine también era para hacer podios este año.
Lo sensato es esperar que los Aston sean algo más competitivos en 2023 pero sin grandes avances, y si por un casual y un buen trabajo dan un gran salto mucho mejor, pero es poco probable.

Empieza la venta de humo. Luego vienen las decepciones.