F1

HABLA OTMAR SZAFNAUER

Alpine y la parte positiva de no tener clientes

La unidad de potencia Renault 'cabalga' sola desde el año pasado
"No tenemos que considerar los deseos de los demás", afirma Otmar
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03 Abr 2022 - 16:07

El jefe de Alpine en la Fórmula 1, Otmar Szafnauer, está convencido de que no tener clientes también tiene su parte positiva. El rumano-estadounidense está abierto a hablar con otros equipos, pero asegura que a veces hay que hacer ciertas concesiones que ellos ahora mismo no hacen al estar solos.

Desde que McLaren decidió cambiar Renault por Mercedes, la marca francesa cabalga en modo solitario en el apartado de las unidades de potencia. Ello, obviamente, tiene su aspecto negativo, sobre todo en el ámbito económico y en el rodaje en pista.

Pero Otmar Szafnauer tiene claro que esta historia también tiene su lado positivo. El hecho de no tener que preocuparse por la instalación del motor en otro paquete ya es un detalle a tener en cuenta, pero también los clientes pueden hacer ciertas peticiones que suponen una pérdida de tiempo para el motorista respecto al equipo de fábrica.

"Si dos equipos llevan tu motor, a veces irá mal en otro sitio por la instalación y puedes aprender. Pero nosotros tenemos nuestra propia instalación y no tenemos que considerar los deseos de los demás. Por mucho que los equipos que suministran a tres o cuatro equipos digan 'sí, pero nosotros nos centramos en nuestro equipo de fábrica', no es así".

"Los demás tienen sus propios deseos y presionan mucho: 'Quiero este tipo de refrigeración, quiero esto, quiero fijarlo al chasis de esta manera… ¿has considerado esto?'. A veces hay que hacer concesiones y nosotros no tenemos que hacerlas", ha comentado Otmar Szafnauer, según recoge el medio GP Fans.

Pese a tener claro que no tener clientes puede traer ventajas, Szafnauer asegura que en el equipo están abiertos a hablar con otros equipos. Cabe recordar que recientemente sonó con fuerza una ‘alianza’ entre Andretti y los franceses de cara al futuro.

"Si alguien entra y quiere hablar con nosotros, estoy seguro de que estaremos encantados de hablar con ellos", ha expresado el jefe de Alpine para finalizar.

20 comentarios
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05 Abr 2022 - 13:31
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#17 Alpine cabalga pero hacia el desastre.... 3 Motores permitidos para toda la temporada y Alonso estre ... Ver comentario
El éxito no se alcanza de la noche a la mañana
04 Abr 2022 - 15:02
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Pero si tuvieran un cliente podrían poner a Piastri, en lugar de dejarle un par de temporadas fuera.

04 Abr 2022 - 14:28
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#17 Alpine cabalga pero hacia el desastre.... 3 Motores permitidos para toda la temporada y Alonso estre ... Ver comentario
*Renault
04 Abr 2022 - 14:27
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Alpine cabalga pero hacia el desastre.... 3 Motores permitidos para toda la temporada y Alonso estrenará su 3er. motor en el 3er. GP.
Por eso nadie quiere ser cliente fe Reanult...

04 Abr 2022 - 02:44
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#14 El Salchichauer éste está a años luz en gestión de lo que estaba don Flavio , es lamentable..... Ver comentario
¿DON FLAVIO? Ah, si, si. Aqui lo tengo agendado. Mejor imposible esa forma de llamarlo
Soundwave
04 Abr 2022 - 00:28
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Se termina de confirmar lo dicho tantas veces, Renault ha vendido humo a granel desde que retornó como equipo a la F1. "Que estamos en un proyecto a 3 años", "Que en 2020 tendremos un auto competitivo", "Que en 2022 con el nuevo reglamento" y el acabose fue el dichoso "Plan", que hasta ahora sólo ha sido la receta de como freír motores. UN FIASCO

04 Abr 2022 - 00:26
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El Salchichauer éste está a años luz en gestión de lo que estaba don Flavio , es lamentable.....

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Carbo
03 Abr 2022 - 23:56
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#3 Cachivache. Ver comentario
qué?
03 Abr 2022 - 22:35
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#8 En Ferrari 2014, En Honda 2015 y 2017 y Ahora Renault en 2022, ALO siempre va a contracorriente en l ... Ver comentario
ya ves, si hubiera pillado un haas habría sido todo un acierto, sobretodo de cara al futuro.
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03 Abr 2022 - 22:08
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#7 Vaya joyita de elemento el Otmar. Cada vez que habla, sube el pan. Como para hablar está, después ... Ver comentario
Usted tambien es ingeniero deportivo del mundo del motor no?
03 Abr 2022 - 22:04
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#6 Quiero recordar que la fábrica de Enstone (Renault y ahora Alpine) fue comprada por un grupo invers ... Ver comentario
Pero usted en que planeta vive? alpine es una empresa de renault
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03 Abr 2022 - 21:43
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por eso mismo deberia de ser el piloto mejor pagado de la F1.....si le fichas un par de años cuando se vaya te aseguras ganar el mundial....hasta en eso es el mejor.

Ferschumacher
03 Abr 2022 - 21:32
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En Ferrari 2014, En Honda 2015 y 2017 y Ahora Renault en 2022, ALO siempre va a contracorriente en los motores turbohibridos, nunca escoje el mejor motor, se repite una y otra vez el mismo patron

03 Abr 2022 - 21:19
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Vaya joyita de elemento el Otmar. Cada vez que habla, sube el pan. Como para hablar está, después de su nefasta gestión de la carrera de Yeda. No tener equipo cliente implica: menos datos, menos rodaje, menos experiencia, menos dinero, menos todo, ¿qué moto intenta vender?

josh
03 Abr 2022 - 21:16
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Quiero recordar que la fábrica de Enstone (Renault y ahora Alpine) fue comprada por un grupo inversor cuando Renault la vendió (años 2011-2015) creo recordar, y montaron motor Mercedes. No puede hacer lo mismo Alpine?

macyh
03 Abr 2022 - 21:06
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Que nadie quiera tu motor y que se rompa cada carrera es tb parte de El Plan.

josh
03 Abr 2022 - 21:01
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Quién va a querer usar Ruinol habiendo 3 motores muy superiores?

03 Abr 2022 - 18:22
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Cachivache.

03 Abr 2022 - 17:18
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Puedes que tengas tu propio motor y lo desarrolles tanto como puedas pero económicamente no es rentable siempre es mejor almenos tener a 1 cliente, aún creo que este equipo le falta mucho más para pelear la punta de nuevo estructura, directiva y otro enfoqué ganador de seguir así van a penalizar mucho en la temporada

03 Abr 2022 - 16:40
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Suena a premio consuelo, lo ideal es tener al menos algún cliente, siempre ante un hecho, algo positivo puede haber, pero cuando tienes 3 o 4 negativos, de mucho no sirve.

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