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HABLA OTMAR SZAFNAUER

Alpine defiende su estrategia de priorizar rendimiento sobre fiabilidad tras México

Con la congelación de motores, Alpine quería mejorar su rendimiento en 2022
Otmar Szafanuer cree que lo óptimo era evolucionar en fiabilidad con pequeños retoques
szafnauer-alpine-soymotor.jpg
Gorka Saez de Asteasu
Gorka Saez de Asteasu
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02 Nov 2022 - 18:03

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que los problemas de fiabilidad de este año se deben a su apuesta de ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación. El rumano sostiene que era necesario dar un paso adelante en ese aspecto e ir corrigiendo los errores en el otro, pues ahí sí que pueden trabajar hasta 2026.

Szafnauer informa de que Alpine ya había tomado la decisión de priorizar el rendimiento sobre la fiabilidad antes de su llegada. Los de Enstone querían mejorar al máximo en términos de potencia e ir aprendiendo de los fallos para hacer retoques de fiabilidad en el futuro, ya que esto sí que está permitido por la FIA durante el periodo de congelación.

"Fue una decisión que se tomó antes de que yo llegase aquí, pero siento que es lo correcto. Teníamos que ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación, hemos apretado en ese aspecto para mejorar e ir evolucionando en fiabilidad, pues la FIA sí que deja trabajar en ese aspecto", ha reconocido Szafnauer en palabras que publica el portal web RaceFans.

"No sabemos olvidar que no hemos hecho un motor poco fiable a propósito, pero en caso de tener que equivocarse en un aspecto, es mejor ahí. Tenemos que apretar el área del rendimiento ahora mismo, ya que no vamos a poder evolucionar en ese aspecto hasta 2026", ha añadido.

En lo que al GP de México respecta, Szafnauer remarca que todo iba según lo esperado, ya que la estrategia funcionó y Fernando Alonso rodaba cómodamente al frente de la zona media. No obstante, llegó el fallo en uno de los cilindros del A521 del español y aunque intentó quedarse en pista a duras penas, finalmente tuvo que parar el coche.

"La carrera iba como la habíamos planeado, al contrario que otras veces. Acertamos con la estrategia y todo fue bien hasta que Fernando tuvo ese problema con los cilindros que le obligó a detener el coche. Intentamos que llegase a meta, pero no fue posible. Sabíamos que iba a ser complicado tener que gestionar las temperaturas y los frenos, llegó a ir un segundo por vuelta más lento", ha expresado Szafnauer para concluir.

Alpine
Otmar Szafnauer
GP México 2022
27 comentarios
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Michele Alboreto
04 Nov 2022 - 00:06
#27
#17 @#13 y yo recuerdo muchos antialonsistas que ponían a Alpine de equipo de mierda y fijate ahora com ... Ver comentario
Que yo sepa, no he defendido a Alpine, señalo lo que los incautos del Plan decían, y que a mí me parecía un error y/o trampa legalizada. Hoy la bomba les explotó en la cara. La semana pasada algunos papanatas decían que A.M. era ya el cuarto equipo....bueno la verdad es que la magia para sacar puntos ha sido de Vettel en carrera. Hoy no hay excusa, sabemos que el A.M. es un mal auto, y no hay garantía de que mejore, al menos al nivel de Mc Laren (con quienes comparten motor). O sea ¿cuál será la excusa si ya sabemos que se va a un equipo inferior?
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J.M.F.
03 Nov 2022 - 15:50
#26
#24 @#22 Mi mente ya no está en 2007, queda un poco lejos. Tampoco hace falta explicar tanto para que s ... Ver comentario
pues mi mente me dice que ya corrió con mercedes como U.P.
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Pachulara
03 Nov 2022 - 14:28
#25

Estaría bien lo que dice Szafufu si no fuera porque la mayor parte de los fallos de Alonso fueron por fallos hidráulicos, eléctricos, de estrategia y de boxes. Los fallos de motor vienen de estirar este motor con tiritas desde Monza.

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Vincent Vega
03 Nov 2022 - 13:52
#24
#22 @#8 tendrías que haberlo especificado... ahora después de tu aclaración si se entiende tu mensaj ... Ver comentario
Mi mente ya no está en 2007, queda un poco lejos. Tampoco hace falta explicar tanto para que se entienda.
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JMRomero
03 Nov 2022 - 13:25
#23
#12 @#10 @#11 se os olvida que es la cuarta escudería del mundial por detrás de los tres grandes. A di ... Ver comentario
En realidad es la quinta. Ten en cuenta que McLaren sólo puntúa con un coche en la inmensa mayoría de carreras, contra dos coches de Alpine que habitualmente puntuan ambos. Si ambos coches papayas puntuasen, serían la cuarta escudería y con una distancia importante a Alpine. Así que, en realidad, para mí Alpine son quintos.
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J.M.F.
03 Nov 2022 - 11:50
#22
#8 @#5 Tienes razón en parte, pero yo me refería al motor híbrido. El de 2007 era atmosférico. Ver comentario
tendrías que haberlo especificado... ahora después de tu aclaración si se entiende tu mensaje..... un saludo.
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joses141
03 Nov 2022 - 08:54
#21

Sinceramente, los motores aparte de fiabilidad Red Bull con cualquiera ganaría y estaría a um gran rendimiento, porque deben de tener algo que genere más carga eléctrica y así genere más rendimiento el vuelta a vuelta ... no me explico si no WILLIAMS motor Mercedes y... Hass Motor Ferrari ... Alpha tauri motor Honda ...quizás la aerodinámica influya tanto más que el motor .. aunque mclaren y Alpine sin las averías y con un rendimiento de Ricciardo estarían más parejo ,motor Mercedes vs motor Renault ... el motor esta bien , los acoples híbridos hay estará la diferencia..

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Engine
03 Nov 2022 - 02:07
#20
#12 @#10 @#11 se os olvida que es la cuarta escudería del mundial por detrás de los tres grandes. A di ... Ver comentario
Que olvido que son el 4º equipo? Todo lo contrario, primer equipo motor Honda, segundo motor Ferrari, tercero motor Mercedes, cuarto motor Renault/Alpine. Hay algún motorista más? Me he perdido algo?
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Fleichi
03 Nov 2022 - 01:23
#19

Lo que prioriza el Salchichauer es el rendimiento para el monoplaza de Ocón y poca fiabilidad para el de Fernando , sensacional......

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Pachulara
03 Nov 2022 - 01:23
#18
#15 Con EL destruye motores....es difícil cualquier estrategia Ver comentario
y a Hamilton sin cohete da igual que estrategia le pongan, porque de él tampoco van a sacar nada más.
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Pachulara
03 Nov 2022 - 01:17
#17
#13 Pues yo recuerdo perfectamente que a principios de año muchos alpinistas (ja, que juego de palabras ... Ver comentario
y yo recuerdo muchos antialonsistas que ponían a Alpine de equipo de mierda y fijate ahora como la defendéis, como si fuerais... alpinistas XD. Y tú, seguirás defendiendo a AM el año que viene como hiciste este?
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Pachulara
03 Nov 2022 - 01:14
#16
#12 @#10 @#11 se os olvida que es la cuarta escudería del mundial por detrás de los tres grandes. A di ... Ver comentario
pronto será la 5ª como el año pasado. Y a Hamilton se le acabaron las chances de ganar una carrera. Tal vez tenga mas suerte el próximo año.
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Hexa
03 Nov 2022 - 01:05
#15

Con EL destruye motores....es difícil cualquier estrategia

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Ocos
03 Nov 2022 - 00:14
#14

¿Y el rendimiento?

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Michele Alboreto
03 Nov 2022 - 00:08
#13

Pues yo recuerdo perfectamente que a principios de año muchos alpinistas (ja, que juego de palabras) apostaban por rendimiento antes que fiabilidad. "Es más fácil hacer fiable un motor potente que rápido uno fiable" decían...Que Alpine la haría de oro, pues la FIA permitiría tocar los motores por fiabilidad (algo que me atreví a calificar de trampa legalizada). Bueno ¿que pasó ahora? Lo que pasa siempre, el Capitán Gangrena lo hizo de nuevo. Ya sembró odios contra Mc Laren y Hamilton, contra Vettel y Red Bull, de nuevo contra Mc Laren y sumó a Honda....Ahora el turno de Alpine. El próximo año se suma Aston Martin....

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SVPWM
02 Nov 2022 - 22:42
#12
#10 En teoría está muy bien, en la práctica el motor Alpine no tiene rendimiento ni fiabilidad. Ver comentario
#11 @#7 ¿Dónde estarían si no lo hubieran hecho? ¿Detrás de Williams? Ver comentario
se os olvida que es la cuarta escudería del mundial por detrás de los tres grandes. A disfrutar con Aston Martín y los sTrolls que juegan al F1 Manager de los ricos
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GoProst
02 Nov 2022 - 21:41
#11
#7 Menos mal que priorizan rendimiento... Ver comentario
¿Dónde estarían si no lo hubieran hecho? ¿Detrás de Williams?
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Engine
02 Nov 2022 - 21:03
#10

En teoría está muy bien, en la práctica el motor Alpine no tiene rendimiento ni fiabilidad.

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Vincent Vega
02 Nov 2022 - 20:45
#9
#4 @#3 todavía me acuerdo de lo lloros de los alonsistas contra Prost cuando se fue y dijo lo de la fi ... Ver comentario
A ver. Evidentemente Prost lo dijo para fastidiar sabiendo perfectamente que se priorizaba el rendimiento por lo que Szafnauer ha explicado. Yo soy, si puede decirse así, alonsista y creo que Prost obró de mala fe. Lo del Plan fue marketing y nadie sensato o que sepa algo de esto podía pensar que Alpine lucharía este año por victorias. Yo dudo que algún aficionado medio puesto en F1 dijera eso y es una patraña del antialonsismo el atribuir a los seguidores de Alonso que dijeran que Alpine iba a luchar por el mundial. Yo nunca he leído eso en ningún foro y leo unos cuantos.
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Vincent Vega
02 Nov 2022 - 20:41
#8
#5 @#3 No, no va a ser la primera vez que vaya con un mercedes en la parte posterior de su coche en F1. ... Ver comentario
Tienes razón en parte, pero yo me refería al motor híbrido. El de 2007 era atmosférico.
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