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Alpine, en busca del equilibrio entre rendimiento y fiabilidad

Reconocen que sufren con la fiabilidad esta temporada

Apuntan que han priorizado la velocidad

AmpliarAlpine, contento con el rendimiento, busca mejorar la fiabilidad -SoyMotor.comAlonso en Canadá.

La fiabilidad es una de las claves de esta temporada, que es el incio de la nueva era de la Fórmula 1. Alpine se ha mostrado como un coche rápido, pero la fiabilidad es un aspecto que todavía deben mejorar.

El equipo francés ha tenido problemas relativos a la fiabilidad de su monoplaza en las primeras carreras del año, algo que el director técnico, Matt Harman, apunta a que es normal cuando apuestas por el rendimiento de primeras.

Alpine ha tenido problemas relativos a la fiabilidad de su monoplaza en las primeras carreras del año, algo que el director técnico, Matt Harman, apunta a que es normal cuando apuestas por el rendimiento de primeras.

"Es mejor hacer que un coche rápido sea fiable, que un coche fiable y rápido. Es un cliché absolutamente cierto", ha asegurado Harman en declaraciones que publica la revista The Race.

Así pues, el director técnico explica que desde Alpine decidieron apostar por aumentar el rendimiento del monoplaza, puesto que lo consideraban un aspecto prioritario. "Impulsamos el rendimiento, estaba absolutamente claro que necesitábamos dar un paso adelante en esa área y priorizamos el rendimiento", ha detallado.

Han dado un paso adelante en esta área, pero ahora tienen problemas de fiabilidad, pero Harman no se ha mostrado preocupado al respecto puesto que confía que el equipo lo solvente pronto.

"Tenemos algunos problemas de fiabilidad que estamos resolviendo, al igual que cualquier otro equipo de la parrilla, pero, por el momento, para mí, tenemos la proporción que queríamos", ha indicado. 

"Tengo plena confianza, al igual que ellos tienen plena confianza en nosotros respecto a los problemas de fiabilidad", ha expresado Harman para cerrar. 

Alonso mostró sus preocupaciones al respecto de la fiabilidad en el pasado Gran Premio de Canadá, donde sufrió un problema de motor que le impidió luchar por el podio. Además, el español ya estrenó una nueva unidad de potencia, la cuarta, en Barcelona, por la cual tuvo que salir desde el final de la parrilla.

El equipo francés no es el único con esta problemática. Red Bull manifestó fallos de fiabilidad en los primeros Grandes Premios, algo que parecían haber solucionado pero que volvió en la última carrera en Canadá y obligó a retirarse a Pérez. Por su parte, Ferrari también ha tenido que retirar a sus coches por este motivo en más de un Gran Pemio y Leclerc ya ha estrenado nuevos componentes de su unidad de potencia que le hicieron penalizar. 

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12 comentarios
Imagen de MuchoIngenieroSincurro

#9 Tal cual. No pierdas el tiempo que no se lo merecen.

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Imagen de Francisco Luna

#9 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de tg4oo1

#9 no te canses, lavarle la cabeza al burro es perder el tiempo, y el jabon.

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Imagen de Pachulara

#5 no se de que señora hablas, tal vez de la tuya, pero lo que digo yo es a lo que nos lleva extrapolar tu comentario. Un piloto Alonso que se mea en todos los pilotos que quedaron por detrás en una qualy de manos, e incluso se meó en verstappen, pues max lleva un coche 1,2 segundos más rápido que el de Alonso y este quedó a 0,6 segundos de Max, lo que nos lleva a deducir que Alonso le saca 0,6 segundos en puro pilotaje a Max. Dime, donde deja todo esto al resto de pilotos.

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Imagen de Core

#3 Francisco, para faltar con gracia te falta práctica.

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Imagen de Francisco Luna

#6 Pata de qué???????

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Imagen de pillo65

Mejor malvado que psicopata

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Imagen de Francisco Luna

#4 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Pachulara

#3 pues entonces todos los que quedaron por detras suya en la qualy de canada deberian estar ya fallecidos y enterrados.

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Imagen de Francisco Luna

La única fiabilidad que tiene Alonso es el "ASILO DE ANCIANOS"

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