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FÓRMULA 1

AlphaTauri prepara un programa de 4.000 kilómetros de test para Tsunoda

El japonés está ante su primera temporada en la Fórmula 1

AmpliarAlphaTauri ha hecho un programa de 4.000 kilómetros de test para Tsunoda - SoyMotor.comYuki Tsunoda, de test en Abu Dabi

Yuki Tsunoda no ha escondido sus ambiciones: ser el primer japonés en ganar un Gran Premio de Fórmula 1. Una segunda plusmarca tras ser el primer piloto nacido en este milenio que llega a la F1.

Red Bull y Honda están decididas a no escatimar esfuerzos para formar al nuevo piloto de AlphaTauri. Sólo ha corrido una temporada en F2, su experiencia es por tanto limitada y el salto a la F1 en esta era 'sin test' –y de forma particular con la pretemporada que no llega siquiera a aperitivo– no será fácil. Mucho menos teniendo a Pierre Gasly como referente, porque el francés es considerado uno de los hombres de futuro y tiene una experiencia que comienza a ser ya importante en la categoría.

Así que las partes han puesto en marcha un plan para ayudar al joven japonés. La idea es que llegue al primer Gran Premio con más de 4.000 kilómetros de 'experiencia' en F1. Es decir con ciertos automatismos ya asumidos. "Está claro que no puedes preparar un piloto nuevo con día y medio de test", ha dicho Tost.

Hubo un tiempo en que esto era innecesario porque un F1 no se diferenciaba demasiado de coches de otras categorías; era más potente, tenía más adherencia, pero lo que se podía hacer con el coche era limitado: no había electrónica, con todo lo que ello significa. Y después hubo una época en la que los pilotos accedían vía 'piloto de pruebas', que garantizaba llegar al debut en Gran Premio con 10.000 ó 15.000 kilómetros de test mínimo y con un coche de la temporada… o casi, porque de un año a otro poco variaban. Hoy, el salto es mucho más complicado… por más ayuda que el simulador pueda ofrecer.

Hasta la fecha, Tsunoda ha tenido ocasión de hacer un test el pasado año en Imola y de probar el AlphaTauri del pasado año en el test de jóvenes en Abu Dabi. Pero este año ya ha hecho dos jornadas en Imola y una en Misano a los mandos de un AlphaTauri de hace dos años –o mejor dicho, un Toro Rosso–. Todavía hará alguna más antes de los test de pretemporada.

"Estamos seguros de que tendrá un comienzo de temporada exitoso porque tiene talento y velocidad natural. Esperamos que su curva de aprendizaje siga siendo tan empinada como hasta ahora", ha dicho Franz Tost sobre él. Y asume que tendrá algunos toques, "porque esto forma parte del aprendizaje".

Tsunoda ha dicho que el pasado año en F2 trabajó sobe todo la fuerza mental y la gestión de neumáticos. Y que este año no siente la presión de conseguir resultados porque será de aprendizaje. Pero si desde fuera no se le exigirán resultados, sabe de sobras que tampoco tendrán 'piedad' si no da la talla. Y por supuesto está la presión que él mismo se impondrá.

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5 comentarios
Imagen de SUPERBINOTTO

#4 No conozco a Tsunoda como piloto. Bueno lo veremos pronto. (20 años).
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No obstante la lógica me dice que Honda -JAPÓN necesitan un piloto japonés en F1, en un país donde la F1, tiene una enorme afición y que nunca han tenido un piloto de F1 sobresaliente.
VEREMOS, si es talentoso o es una necesidad de los japoneses.
Desde luego el APOYO de Markotapen es TOTAL. Ya puede Gasli andarse con cuidado..

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Imagen de jumper

Tsunoda hubiera ido a AT aún si fuese chino.

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Imagen de SUPERBINOTTO

Los japos , EXIGEN a Tsunoda . HONDA a puesto su precio...

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Imagen de Lobera

#1 Sólo se pueden hacer test con coches de mínimo dos años de antigüedad para que no se puedan aprovechar y evolucionar los actuales.
Con los nuevos sólo pueden hacer dos filming day de 100km cada uno y con ruedas especiales.

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Imagen de MrAndrius1512

Tengo una duda a ver si alguien me la puede solventar. ¿Los tests con coches actuales están prohibidos? ¿Solo se permiten filming days? ¿Como de viejo ha de ser un monoplaza para que se pueda testear libremente? En general, ¿cuál es la regulación actual con respecto a los tests?

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