F1

FERNANDO ALONSO

Alonso: "Vuelvo a la F1 para hacerlo bien, para intentar ganar"

Explica que su etapa fuera de la F1 fue para "liberar la cabeza de deseos"
Ahora regresa, según argumenta, porque ya ha cumplido las metas que tenía
alonso-fernando-documental-soymotor.jpg
34
24 Sep 2020 - 12:38

Fernando Alonso ha justificado su marcha de la Fórmula 1 y su posterior retorno. En 2018 creyó que era el momento adecuado para cumplir retos con los que llevaba años en la cabeza y ahora asegura que vuelve porque simplemente le encanta conducir.

Fernando habla de sus años fuera de la Fórmula 1 como una etapa para "liberar la cabeza de deseos". El español explica que se fue para cumplir con grandes retos que quería conseguir en su vida y asegura que vuelve porque ya ha cumplido esas metas que tenía pendientes.

"Me encanta conducir, tener un volante en las manos es algo que necesito a diario", ha comentado Alonso en la rueda de prensa de presentación de su nuevo documental de Amazon Prime Video, 'Fernando', a la que estaba invitada SoyMotor.com.

"Estos dos años sin Fórmula 1 he tachado de la lista de deseos muchas de las cosas que soñaba hacer: Le Mans, Daytona, el Dakar, que era algo que pensaba hacer dentro de diez años, pero surgió la oportunidad, me han servido para liberar la cabeza de deseos", ha añadido.

"Creía que era un buen momento ahora para alejarme de la F1 y volver con la nueva reglamentación. Cuando se pospuso con la pandemia, tuve un momento de reflexion, pero no es que la haya echado de menos, ni que quiera revancha, simplemente he cumplido metas", ha apuntado Fernando.

El bicampeón de F1 también ha compartido que las negociaciones para volver al Gran Circo fueron frecuentes desde su marcha. "Sí, hubo conversaciones constantes, me fui en noviembre de 2018 y la primera llamda fue en junio de 2019. Luego tuvimos conversaciones en agosto con algún equipo que estaba intentando cambiar de piloto", ha apuntado.

"Quería saber si este periodo era fructífero y luego decidir para la F1, no es que tuviese una idea clarísima. La primera conversación con Renault fue en noviembre de 2019", ha revelado el asturiano.

¿Pero vuelve Alonso para conseguir un tercer título de F1? Aunque Fernando deja claro que esa no es su motivación en concreto, insiste en que regresa para hacerlo bien y apunta que las posibilidades que dicten el reglamento nuevo harán el resto.

"¿Qué respuesta doy? Vuelvo para hacerlo bien y ganar o hacerlo todo lo bien que sea posible. El objetivo es intentar ganar. Hacer quinto es mejor que séptimo, pero no te cambia demasiado. Aquí o ganas o no ganas. El objetivo es intentar ganar. Sabemos que la actual F1 en 2021 no va a permitir a nadie más ganar que a Mercedes y Hamilton", ha recordado.

"Vamos a estar todos en esa situación. A ver si alguien puede plantar cara a Nercedes, es difícil asegurar ahora mismo. No es una matemática exacta", ha indicado Alonso para terminar.

34 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
24 Sep 2020 - 17:05
Comment

Hay pilotos ( Kimi, Alonso, Pérez...) que se "enamoran" de la F1, de su estilo de vida, de su adrenalina, de su protagonismo, de sus viajes... Se transforma en una novia a la cual no puede dejar, algún día tendrá que ser, mientras el cuerpo aguante seguirán... El caso de Fernando, fue muy claro, pasado unos meses, comenzó a sufrir bastante su alejamiento, se notaba y a su vez se trasladaba a sus fans: "Alonso tiene estar en la F1 se extraña demasiado", aún teniendo a Sainz como un buen reemplazo connacional. Esta época se caracteriza por algunos pilotos adictos a la F1, pero no es exclusivo, en otros tiempos también los hubo, Graham Hill, Clay Regazzoni y algunos más...

SOYLEYENDA44
24 Sep 2020 - 17:01
Comment
#12 @#11 No se si das miedo , pena , vergüenza o una mezcla de las 3 cosas Ver comentario
Oye tu envidioso, soy eso y mucho más jajajaja Vamos que ya llega el Astur y junto a LEWIS veremos carreras increibles Uno luchando por ser campeon y el otro por ser el mejor de todos los tiempos
24 Sep 2020 - 16:58
Comment
#11 Quiero a Alonso en Mercedes yaaaaaa por favor Así se acaba de una buena esta discusión LEWIS VII ... Ver comentario
No se si das miedo , pena , vergüenza o una mezcla de las 3 cosas
SOYLEYENDA44
24 Sep 2020 - 16:55
Comment

Quiero a Alonso en Mercedes yaaaaaa por favor
Así se acaba de una buena esta discusión
LEWIS VII
El otro día hablando con LEWIS, nos pusimos de acuerdo en que nos debemos una charla con Toto por el tema renovación y los 2 coicidimos en que necsitamos a Fernado de compañero
Ojalá lo podemos concretar, ojo que la idea salió de Lewis y no de mi parte

24 Sep 2020 - 16:28
Comment
#7 Solo espero que le den la misma oportunidad a Ocon, no como hicieron con Massa y Fisichella, siempre ... Ver comentario
Seguro que le dan la misma que a Bottas o en su momento a Webber :-)
24 Sep 2020 - 16:26
Comment
#7 Solo espero que le den la misma oportunidad a Ocon, no como hicieron con Massa y Fisichella, siempre ... Ver comentario
Lo tuyo es de traca. Fernando es un gran piloto, reconoce la derrota deportivamente si no te cae bien. Pero como piloto es pilotazo siempre lo a sido. De hecho Hamilton no le ganó digas lo que digas para tener un equipo en contra y sabotaje en el coche lo hizo demasiado bien. Es más ya te digo que Rosberg jamás hubiese ganado a Fernando en sus sueños...
alex albon
24 Sep 2020 - 16:24
Comment
#7 Solo espero que le den la misma oportunidad a Ocon, no como hicieron con Massa y Fisichella, siempre ... Ver comentario
A Tarso lo ganó 2-1 en carreras que ambos acabaron. No es justo que por abandonar se cuente como que el otro ha ganado. Si no puedes clasificar por problemas (como Sainz en Brasil o Vettel en Alemania), no vale contar con que su compañero le ha ganado (11-10 de Norris a Sainz), yo lo considero un empate. Respecto a Trulli, bueno, 55-33 en 2003 y 45-46 en 2004. Esta situación es parecida a la de Button, 11-16 en 2015 pero 54-21 en 2016. Como dice alguno por aquí (y es totalmente válido), en el global NUNCA ha sacado menos puntos que el compañero, perdió en 2001 por posiciones con el Minardi, con el que ese Tarso que supuestamente humilló, no pudo clasificarse para Silverstone, igual que en 2007, perdió por segundos puestos 4-5. Ya está, Diesel deja de manipular con los resultados de Alonso
Diesel
24 Sep 2020 - 16:07
Comment

Solo espero que le den la misma oportunidad a Ocon, no como hicieron con Massa y Fisichella, siempre gana a sus compañeros porque eatan atados, lo dejaron con Hsmilton y salio corriendo lo zejaron Tarso y lo piso, lo dejaron con Button y lo agalleteo y lo dejaron Trulli y mas galletas.. XD

24 Sep 2020 - 15:58
Comment

Si alpine tiene un coche a menos de un segundo del mejor en 2022 .. Alonso es el favorito en ese año...
Os reiréis , me daréis negativos , pero sabéis que es verdad , saca décimas de donde no las hay . Y aún se le ve con ritmo , habrá que esperar , para 2021 ya estoy preparando la sidra para los podios que podrán caer (En cuanto uno de los 3 falle estará en la lucha)
Alonso habría obtenido el podio en Mugello y Spa

24 Sep 2020 - 15:28
Comment
#2 Y yo de volver a verte en pista, viejo amigo Ver comentario
Hay que reconocer a los grandes. Ham también es una leyenda por lo que hace. Es verdad que la tiranía Mercedes a hecho daño pero es lo que hay hacen un trabajaso. Espero que Renault en 2022 Red Bull y Aston Martin encuentre el equilibrio para que tengamos batalla. Yo quiero eso y creo que los que aman este deporte también desean peleas y batallas.
24 Sep 2020 - 15:00
Comment

VAMOS MAGIC!!

24 Sep 2020 - 13:12
Comment

El proximo año promete...va a estar entretenida la zona media.

SOYLEYENDA44
24 Sep 2020 - 13:03
Comment

Y yo de volver a verte en pista, viejo amigo

24 Sep 2020 - 12:44
Comment

y a nosotros verte pilotar. con suerte en 2022 se igualará un poco todo y nos harás vibrar.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41