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PRIMERAS IMPRESIONES

Alonso, tras probar el MCL33: "Vienen momentos buenos"

Hoy tienen filming day en el circuito de Navarra, limitado a 100 kilómetros
Directamente tras la presentación, los de Woking ponen en pista su nueva creación
El español ha explicado que él hará diez vueltas y Vandoorne, otras tantas
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
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23 Feb 2018 - 10:45

Aproximadamente dos horas y media después de la presentación del MCL33, Fernando Alonso ha completado las primeras vueltas con el coche nuevo de McLaren en el Circuito de Navarra. 

Eran las 10:30 –hora local– cuando el MCL33 salía del garaje a la pista del Circuito de Los Arcos de Navarra, tras la presentación del coche, que se ha celebrado esta mañana. El encargado de pilotarlo por primera vez es Fernando Alonso, igual que pasará la próxima semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El español ha sido el responsable de darle al nuevo monoplaza de McLaren los primeros kilómetros de vida.

 

 

Lo primero que llama la atención del coche es el halo, coloreado en negro, para hacerlo lo más discreto posible, sobre un color naranja papaya que desvía todas las miradas hacia su esplendor. Mientras Alonso completa sus primeras vueltas, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, admite que en días como estos siempre hay algo de nerviosismo. Sin embargo, el estadounidense confirma que todo marcha, de momento, según lo planeado en Navarra.

 

 

 

ALONSO HABLA ANTES DE SALIR A PISTA

De forma previa a estrenar el MCL33, el piloto español ha decidido ser bastante claro sobre los objetivos que tienen este año en Fórmula 1. Aunque les encantaría luchar por podios y victorias, Alonso recuerda que han cambiado hace poquísimo tiempo de motor y deben centrarse, lo primero, en mejorar el paquete. Hasta que no prueben el coche en Barcelona y desarrollen las primeras carreras, no quieren imaginar cómo será el año, aunque existe optimismo de su parte.

"No queremos tener expectativas demasiado altas, así que tenemos bajas expectativas, tenemos que trabajar duro en invierno porque con el motor Renault, nuestro mayor cambio este año, de Honda a Renault, tuvimos que hacer algunos cambios en la parte trasera", ha señalado Alonso, desde Navarra, en declaraciones a Sky Sports.

"Primero tenemos que poner el coche en pista, tenemos que probarlo, asegurarnos de que mejoramos el paquete y tras eso, se verá lo rápidos que podemos ser. Definitivamente por McLaren y por la cantidad de trabajo que todo el mundo dedicó a este coche, nuestro objetivo será intentar luchar por podios y victorias y eso vamos a intentar hacer", ha añadido.

"Ahora comenzarán los tests de invierno, necesitamos estar seguros de que vamos a mejorar este paquete, pero hasta ahora estoy muy contento y soy muy optimista, creo que el equipo hizo un trabajo fantástico el último par de meses", ha comentado.

"Es difícil predecir qué equipo será el favorito justo ahora, nadie sabe la posición de los rivales, espero que Mclaren esté en esa lucha y si no, Mercedes y Hamilton porque son los campeones ahora, tienen que empezar como los favoritos si ganaron el año pasado, Mercedes será el equipo a batir pero espero que Mclaren esté allí", ha reconocido.

 

 

 

 

IMPRESIONES TRAS LA PRIMERA VUELTA

El español ha compartido sus sensaciones tras completar el primer giro al circuito norteño y ha explicado que no ruedan a máxima potencia, ya que están grabando en pista con otros coches. No obstante, estos primeros kilómetros le sirven para acostumbrarse con el coche que será una de sus oficinas en los próximos meses.

"Me sentí genial, siempre es un momento especial cuando pilotas el coche por primera vez, todo parece que está bien. Tengo ganas de hacer una vuelta ahora a toda velocidad, pero hasta ahora, bien", ha comentado.

"Creo que van a ser diez vueltas para mí y diez para Stoffel, rodamos detrás de otros coches y de las cámaras, grabamos la equipación, así que no vamos a toda velocidad, es bueno para los patrocinadores, para tener imágenes y para nosotros, para tener las primeras sensaciones con el asiento, con los pedales, para ponernos cómodos, quizás para algunos ajustes en el chasis. La parte buena de esto es lo emotivo, tras meses de trabajar con tensión en la fábrica y muy duro, finalmente el día llega y el motor está rodando", ha añadido.

"Vienen buenos momentos, ese es el mensaje, mantuvimos la motivación muy alta, el equipo es más fuerte ahora con respecto a hace unos años, lo que no te mata, te hace más fuerte, así que creo que los últimos tres años hicieron que el equipo estuviera muy unido y fuerte y vamos a ver los primeros resultados este año", ha agregado.

 

VISTA AÉREA DEL NUEVO MCL33

 

OPINIÓN SOBRE EL HALO

"Estoy seguro de eso. Es un dispositivo de seguridad, una protección de la cabeza de los pilotos, así que no debería haber ningún debate, pero no es lo más estético ahora mismo, pero estoy seguro de que los equipos encontrarán la manera de hacerlo algo mejor para los aficionados y para que los coches se vean algo mejores", ha expresado el español.

 

 

 

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McLaren
Navarra
2018
filming day
Fernando Alonso
158 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
CrystalHelmet
23 Feb 2018 - 14:29
#63
#58 @#57 jajajaja,no dejar 17 litros de aceite en la primera cuneta.....es como un nuevo amanecer para l ... Ver comentario
Terminaremos echando de menos los 17 litros de aceite, ya veréis... x_D
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Rrra
23 Feb 2018 - 14:18
#62
#55 @#51 pues si que es verdad, ya uno esta tan espectante, que he obviado todos esos factores,jeje grac ... Ver comentario
también eso de que no ruedan a máxima potencia podria estar relacionado con el sonido, el proyecto es nuevo y sería lógico ir con el motor capado
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quick_vale
23 Feb 2018 - 14:17
#61

Y tres años después, McLaren consigue poner un coche en pista que no se "resfría" nada más sacar la nariz. Desde 2014, no habiamos visto un McLaren rodar 100 Kms. de una vez a la primera. No será suficiente, seguro, pero si oermitirá a McLaren volver a ser aquella escudería que iba a más durante la temporada, algo que no hemos podido ver en los últimos años por ese lastre que Honda pretendió colarnos por motor de F1. Saludos

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Mk pro drift
23 Feb 2018 - 14:16
#60

Otra lanza a favor del motor Renault es que aunque también tire 17 litros de aceite tiene 6 motores en rodaje probandose por si hay algun fallo mientras que con honda solo hay 2

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Cristianito33
23 Feb 2018 - 14:14
#59
#57 @#54 Yo creo que es un cumulo de sensaciones, salir al garaje antes de 6 horas, no ver la primera cu ... Ver comentario
jajaja...tal cual...si mal no recuerdo el año pasado nisiquiera pudieron arrancar el motor para el estreno...asi q x ahora ya dimos un pasito hacia adelante,ahora resta esperar a q empueze la accion y ver donde estamos parados...
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MCLF1
23 Feb 2018 - 14:05
#58
#57 @#54 Yo creo que es un cumulo de sensaciones, salir al garaje antes de 6 horas, no ver la primera cu ... Ver comentario
jajajaja,no dejar 17 litros de aceite en la primera cuneta.....es como un nuevo amanecer para los McLaren fans.
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ZackTH
23 Feb 2018 - 13:39
#57
#54 @#46 amigo habras querido decir lo q mas m alegro es ver q puede salir d boxes...jajaj...va con humo ... Ver comentario
Yo creo que es un cumulo de sensaciones, salir al garaje antes de 6 horas, no ver la primera curva y pasarla.....no dejar 17 litros de aceite en la primera cuneta....saber que tu motor no está constipado y suena como si estuviera tosiendo....son muchas cosas...muchas sensaciones casi olvidadas para McLaren....
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Rrra
23 Feb 2018 - 13:33
#55
#51 @#49 No es por el sistema de escape. Depende más de la cámara del que graba. También están en ci ... Ver comentario
pues si que es verdad, ya uno esta tan espectante, que he obviado todos esos factores,jeje gracias por la apreciación
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Cristianito33
23 Feb 2018 - 13:31
#54
#46 a mi mas haya de lo estetico que puede parecer el coche o de la aerodinamica lo que mas me ha alegra ... Ver comentario
amigo habras querido decir lo q mas m alegro es ver q puede salir d boxes...jajaj...va con humor...jaja...saludos
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Cristianito33
23 Feb 2018 - 13:24
#53

Yo al contrario d muchos veo mejor un auto mas limpio d aletines q uno lleno d deflectores aletines y la verdad q todo ese carenado q se puso d moda en los pontones m parece horrendo,obvio q si esta ahi es por algo pero prefiero un auto mas limpio y q se luzcan las lineas del auto,este mclaren tiene unas tomas d aire en los pontones y unas lineas hermosas q no notaria con tanto carenado,eso si la falta d sponsors afea mucho el auto,en cuanto al azul no m convence preferia un gris oscuro o negro como el parante dl ponton,si m gusto q sacaron las letras y numeros blanco q adi oscuro dan mas contraste,opino ihual q todos q en pista se ve muchisimo mas lindo y q ese motor suena muy bonito,del halo ni voy a opinar,esa bazofia no deberia existir ni de color ni negro ni nada,volviendo a la preocupacion d la falta d aletines trankilos,muchos apendices no significa mejor aerodinamia....pero todo esta en veremos...saludos

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CrystalHelmet
23 Feb 2018 - 13:22
#52

Me declaro muy fan del acabado punk de las cubiertas de los pontones :D

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pablius
23 Feb 2018 - 13:19
#51
#49 No se si solo me lo parece a mi, pero parece que no lo escucho exactamente igual de bronco que al rb ... Ver comentario
No es por el sistema de escape. Depende más de la cámara del que graba. También están en circuitos diferentes, con difusión de sonido diferente (no todas las calles de boxes tienen el mismo eco, un motor suena 1000 veces más en la calle de boxes de Mónaco que en las de Shakir)...puede ser que los escapes no sean clavados, pero las sensaciones a las que te refieres pueden ser antes por mil millones de cosas jejeje
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pablius
23 Feb 2018 - 13:13
#50
#48 @#43 cierto pero es algo muy leve, me esperaba que los equipos supiesen integrarlo mas aun con todo ... Ver comentario
En McLaren dijeron en invierno que el halo se aprovecharía para algunas soluciones aerodinámicas, que de todo se puede sacar beneficios, y es una parte nueva a explorar. Todos los equipos tienen un halo muy estándar para superar los "crash test" y para no enseñar nada en pretemporada. No sabemos si en Australia seguirán igual, pero seguro que en noviembre ninguno es como son ahora...realmente, a mi no me está molestando mucho la chancla, todo es acostumbrarse.
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Rrra
23 Feb 2018 - 13:11
#49

No se si solo me lo parece a mi, pero parece que no lo escucho exactamente igual de bronco que al rb14, habrán cambiado el sistema de escape?, aunque lo más importante es que está andado y no se para...

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jonay
23 Feb 2018 - 13:02
#48
#43 @#41 Sauber y Ferrari incorporan elemento aerodinámico en el Ver comentario
cierto pero es algo muy leve, me esperaba que los equipos supiesen integrarlo mas aun con todo el coche, sacarle el maximo ''provecho'' ya que estan obligados a usarlo si o si, no se si me explico. Pero de todas formas a lo mejor me estoy columpiando y hay alguna norma que no permite esto.
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Volcom_F1
23 Feb 2018 - 12:58
#47

* alla

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Volcom_F1
23 Feb 2018 - 12:57
#46

a mi mas haya de lo estetico que puede parecer el coche o de la aerodinamica lo que mas me ha alegrado el dia ha sido ver el coche salir de boxes con ese sonido celestial del motor renault..

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MCLF1
23 Feb 2018 - 12:54
#45

Hace tanto tiempo que un McLaren no sonaba como un Fórmula 1 que ya lo había olvidado. Que sensación tan agradable.

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Juankyd
23 Feb 2018 - 12:53
#44

Cuánto generador de vórtices, parece un punki XD, muy bonito, me encanta la combinación de colores. A ver si corriendo es igual de bonito...

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Rep68
23 Feb 2018 - 12:53
#43
#41 Alguien sabe si esta permitido añadir elementos al halo? Porque yo me esperaba que algun equipo inc ... Ver comentario
Sauber y Ferrari incorporan elemento aerodinámico en el
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