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Dos años de evolución

Alonso: "Todo pinta bien para 2017, tenemos una gran oportunidad"

El piloto asturiano es optimista con los avances en motor y aerodinámica del equipo
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Santi Torres
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15 Nov 2016 - 13:17

Fernando Alonso quiere un 2017 distinto. En 2016 ha conseguido 53 puntos y actualmente está décimo en la clasificación de pilotos. El español hace balance de lo ocurrido la temporada pasada, de la evolución de McLaren y de sus esperanzas para la próxima campaña, que viene con cambio normativo incluído. 

"Tras sufrir mucho el año pasado, esta temporada nos encontramos en una posición en la que disfrutamos y competimos con los coches de media parrilla. El año que viene queremos dar el último paso y luchar por algo más que esto", explica Alonso. 

La evolución del McLaren acontenta a los de Woking tras un 2015 horrible. La peor temporada de la historia del equipo a nivel de resultados. En 2016 salieron del pozo y el potencial que demuestran es enorme. De cara al año que viene no habrá limitaciones en la evolución del motor, con lo que tendrán un poco de manga ancha en su mayor punto débil. De mejorar el motor, el coche mejora en general. 

Este año estamos afinando mucho el motor, así que creo que este conocimiento adquirido va a dar sus frutos el año que viene 

"En las últimas carreras intentaremos mejorar el coche, aprender sobre el coche. Es importante la filosofía del año que viene, así que estas carreras son importantes incluso si no hay nada en juego. Hay dudas importantes y tenemos que responderlas nosotros", continúa el bicampeón. "Creo que tenemos una gran oportunidad con la nueva normativa, porque todo se barajará. Si somos capaces de producir un coche rápido desde el minuto 1, tenemos oportunidad de hacerlo bien".

Este cambio tan agresivo de normativa es la base para equipos de la zona media de la parrilla. Intentar un ataque a las primeras posiciones según el 'status quo' actual es difícil incluso para Red Bull, segunda fuerza en el mundial 2016. Mercedes tiene una buena unidad de potencia, y la llegada de una aerodinámica más protuberante da alas al resto de competidores para limar la diferencia entre motores. Esto es algo que Honda agradecerá, pues ha sido el punto más débil de los McLaren hasta ahora. Pese a esta premisa, Alonso está contento con la evolución de los japoneses.

"A nivel de motor, creo que hemos aprendido mucho este año. Más que el año pasado, porque el año pasado cada fin de semana era de supervivencia. Estábamos por detrás en potencia, en la capacidad de las baterías, en fiabilidad... nos superaban en todo, así que era difícil aprender", admite el bicampeón español. "Este año estamos afinando mucho el motor, así que creo que este conocimiento adquirido va a dar sus frutos el año que viene con la unidad de potencia. Confío en ello, así que la mayor duda son las nuevas reglas. También confío en la aerodinámcia porque McLaren es un equipo con muchos recursos, con muchas posibilidades así que todo pinta bien para el año que viene", concluyó en palabras para el portal 'Crash'.

Los de Woking llevan más de cuarenta carreras sin subirse al podio, siendo el último el doble conseguido en Australia 2014 con Kevin Magnussen segundo y Jenson Button tercero. En cuanto a la última carrera ganada, hay que remontarse cuatro años atrás. Jenson Button conseguía la victoria en Interlagos en la cita decisiva del mundial de 2012. 

 

Fernando Alonso
McLaren
Honda
2017
reglamento
30 comentarios
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Yellow-Blue Flag
15 Nov 2016 - 16:04
#10

Siendo realistas, solo un milagro les colocaría en la lucha por el podio.

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Perán
15 Nov 2016 - 15:48
#9

De hecho genera mas carga que Ferrarí, algo que se puede ver comparando la conducción de Alonso y Vettel en Interlagos.

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Perán
15 Nov 2016 - 15:46
#8
#4 @#2 Ojala me equivoque, el problema con McLaren es que su gran problema es el motor, es verdad, pero ... Ver comentario
Austin, circuito de Chasis: 12 puntos. México, circuito de motor: 0 puntos. Yo tengo bastante claro, la verdad. Sin embargo entiendo que el chasis aparente ser peor de lo que es y el motor nejor de lo que es; y eso es porque Mclaren apostó mas por hacer un coche con menos drag para compensar la falta de potencia, y eso penaliza la carga aerodinámica. Aun así Mclaren genera mas carga que sus rivales FI y FW.
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trócola
15 Nov 2016 - 15:28
#7
#6 @#3 los 4 motoristas van a presentar motores, nuevos, acaso crees que Mercedes se va a presentar con ... Ver comentario
Buenas. ¿Qué es un "motor sin congelación"? Gracias.
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maxrpm
15 Nov 2016 - 15:12
#6
#3 @#1 Hay un tema importante respecto a Red Bull. Y es que Renault ya ha confirmado que el motor para ... Ver comentario
los 4 motoristas van a presentar motores, nuevos, acaso crees que Mercedes se va a presentar con la UP actual? Al igual que Renault, Mercedes ve que con un motor sin congelación, debe evolucionar toda la unidad, entonces por lógica todos presentaran UP's nuevas
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maxrpm
15 Nov 2016 - 15:06
#5

El gran problema es la eficiencia, el próximo año la masa mínima del coche sube en 20 kg, además el drag se incrementa en gran medida por los neumáticos mas anchos, ya el combustible lo han subido a 105 kg para la carrera, pero Mercedes va tan sobrado que difícilmente haga uso de esos 5 kg mas de combustible, y Honda lejos está de esa eficiencia, por tanto pensar en un asalto a la punta mas parece un sueño

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eomer
15 Nov 2016 - 14:50
#4
#2 @#1 Nunca se sabe. A lo mejor nos sorprenden estos japos y con estos dos años de experiencia hacen ... Ver comentario
Ojala me equivoque, el problema con McLaren es que su gran problema es el motor, es verdad, pero no es el único ya que el chasis también presenta problemas. Yo creo que el desarrollo aerodinámico del coche de este año se ha visto condicionado por la falta de potencia, buscando generar carga aerodinámica pero minimizando el drag para no penalizar la velocidad punta, lo cual tiene como resultado que no puedan generar suficiente carga aerodinámica como han insinuado a lo largo del año tanto Boullier como los pilotos, de hecho creo que el propio Boullier declaró hace tiempo que cuando resuelvan la falta de potencia podrán implementar soluciones que ahora mismo no pueden permitirse por el drag. Hemos visto en muchas ocasiones como en condiciones donde el motor no era tan crítico como en mojado o en curvas de media y alta velocidad se quejaban de falta de carga aerodinámica y de agarre. Esperemos que el año que viene Honda consiga un buen motor y el resto de problemas empiecen a arreglarse.
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jf1
15 Nov 2016 - 14:36
#3
#1 Yo creo que el año que viene el título se lo jugarán Mercedes y Red Bull, el trabajo que haga Ren ... Ver comentario
Hay un tema importante respecto a Red Bull. Y es que Renault ya ha confirmado que el motor para el año que viene será completamente nuevo. Eso puede ser un handicap importante, ya que el comenzar un proyecto desde 0 implica afrontar posibles fallos de diseño en el comienzo de la temporada. Veremos a ver que tal va el año que viene. Todavía no ha terminado esta temporada y ya tengo ganas de que comience la siguiente.
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Iñigo Montoya
15 Nov 2016 - 14:14
#2
#1 Yo creo que el año que viene el título se lo jugarán Mercedes y Red Bull, el trabajo que haga Ren ... Ver comentario
Nunca se sabe. A lo mejor nos sorprenden estos japos y con estos dos años de experiencia hacen un motor competitivo. Con darle a Alonso un coche solo medio segundo más lento se conforma para poder luchar por el campeonato. Saludos.
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eomer
15 Nov 2016 - 13:51
#1

Yo creo que el año que viene el título se lo jugarán Mercedes y Red Bull, el trabajo que haga Renault con el motor puede inclinar la balanza hacía un lado o el otro. Probablemente Ferrari será 3ª equipo un escalón por debajo de los lideres.

Sobre McLaren creo que si hacen tanto ellos como Honda un buen trabajo debería ser el 4ª equipo, ya que aunque solo sea por presupuesto y recursos equipos como Force India, Williams o Toro Rosso deberían verse superados. Si McLaren consiguiera hacer un gran trabajo con la evolución del coche a lo largo del año tal vez podrían luchar con Ferrari por ser el 3ª equipo, sin embargo no sería nada fácil, aunque si lo consiguieran sería una buena base sobre la que construir un coche competitivo y tal vez luchar por el título en el futuro, pero en cuanto a que McLaren luche por el título en 2017 yo lo veo imposible. El tiempo dirá.

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