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Sólo ha dado tres vueltas

Alonso sufre el primer desastre mecánico del McLaren MP4-31

La presión del agua del sistema de refrigeración trunca el programa del asturiano

Sólo ha dado tres vueltas en toda la sesión y permanece encerrado en boxes

Ayer el MP4-31 tuvo un problema hidráulico con Button al volante a primera hora de la tarde

AmpliarFernando Alonso, hoy en Barcelona - LaF1Fernando Alonso, hoy en Barcelona

Problemas en McLaren-Honda, y es que Fernando Alonso ha sufrido una avería importante en su segundo día de rodaje con el MP4-31 que ha truncado por completo su programa de trabajo en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Fernando sólo había dado tres vueltas de instalación, todas ellas a primera hora de la mañana, cuando su equipo ha detectado una anomalía en la presión del agua del sistema de refrigeración del motor Honda.

El coche de Alonso ha permanecido encerrado desde entonces y no ha vuelto a pista. Es el segundo problema de fiabilidad de la pretemporada después de que ayer Jenson Button tuviera un problema hidráulico al comenzar la sesión vespertina. No se recuperaron de aquel contratiempo y tuvieron que dar por terminada su jornada.

"La fiabilidad es una de las cosas más importantes a mejorar respecto el año pasado", explicaba ayer Yusuke Hasegawa, el sustituto de Yasuhisa Arai. "Todavía tenemos algunos pequeños problemas en algunas partes, así que tenemos que confirmar que cada parte esté bien para la carrera".

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45 comentarios
Imagen de birongacitua

[#43 Troy McClure] Y ahora con respecto a Nascar, no creo que sea un pie atras para SHR, considerando que tienen a Harvick como lider, a diferencia de Roush, que desde que se fue Carl, el equipo no ha repuntado, nisiquiera con Biffle.
Por cierto, va a ser hermoso ver a ese Ford Fusion con el patrocinio de Mobil 1.

#24 Pues a mí me parece un paso atrás. Los resultados de Roush lo reflejan. Menos mal que tienen a Penske, que si no... Creo que Toyota era una opción mejor, pero ya sabemos la 'simpatía' de Smoke hacia esta marca.

Saludos Compañeros.

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Imagen de birongacitua

[#43 Troy McClure] Muy bien lo dices, pero a lo que me refería es que este tipo de alianzas son un poco extrañas, como la de Ganassi con Ford, empezaron como equipo oficial para la TUSCC y ahora se embarcarán al WEC con el nuevo Ford GT.
En simples palabras, el hecho que Stewart-Haas y Ford se unan, puede significar el tan ansiado regreso de Ford a la F1 como motorista de Haas, puede que sea humo, pero quien sabe, tal vez a Ford le pique el mosquito de la F1 y regrese (y ojala con Cosworth).
Un saludo.

#24 Pues a mí me parece un paso atrás. Los resultados de Roush lo reflejan. Menos mal que tienen a Penske, que si no... Creo que Toyota era una opción mejor, pero ya sabemos la 'simpatía' de Smoke hacia esta marca.

Saludos Compañeros.

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[#24 birongacitua] Pues a mí me parece un paso atrás. Los resultados de Roush lo reflejan. Menos mal que tienen a Penske, que si no... Creo que Toyota era una opción mejor, pero ya sabemos la 'simpatía' de Smoke hacia esta marca.

Saludos Compañeros.

OFF-TOPIC:
Vean esto: http://www.motorsport.com/nascar-cup/news/stewart-haas-racing-announces-...
Ford con este tipo de alianzas raras, siempre terminan en algo grande, pasó con Gannasi en el WEC.
No es por vender humo, pero se puede venir algo grande...

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[#41 scemi] El problema parace que fué que encontrar la fuga del refrigerante era un problema de acceso difícil, no que fuera un problema difícil de arreglar. Parece, tambien que tuvieron que sacar el motor del chasis para encontrar y acceder a dicha fuga de refrigerante.

#33 Miracuando hablan de hidrulica no se refieren a el combustible o un actuador o al circuito refrigerante en exclusiva. Una perdida o una falla menor como dicen no puede pararte un dia y algo mas en epoca de prueba. Un reemplazo de la UP te puede llevar una mañana?? si seguro que si...pero no todo el dia. Esto huele feo, por mas qe quieras ponerle fuerza, sabes que huele mal. Si yo no quiero decir que es lo que pasa , te digo un generico..por ejemplo un sensor...sabes la cantidad que tienen?? cientos seguro!

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Imagen de scemi

[#33 Aert] Miracuando hablan de hidrulica no se refieren a el combustible o un actuador o al circuito refrigerante en exclusiva. Una perdida o una falla menor como dicen no puede pararte un dia y algo mas en epoca de prueba. Un reemplazo de la UP te puede llevar una mañana?? si seguro que si...pero no todo el dia. Esto huele feo, por mas qe quieras ponerle fuerza, sabes que huele mal. Si yo no quiero decir que es lo que pasa , te digo un generico..por ejemplo un sensor...sabes la cantidad que tienen?? cientos seguro!

#18 Pero una fuga por un problema en el sistema hidráulico del combustible (ayer) o del refrigerante (hoy) no tiene nada que ver con problemas físicos en la estructura de la UP, así como plantean y escandalizan los medios. Ayer Ferrari por causas similares estuvo toda la mañana sin rodar, pero como ya dije, a Mclaren le ha sucedido prácticamente el mismo problema dos días seguidos, algo "preocupante", por lo que mejor parar y tomarse el resto de la jornada para analizar y solucionar el fallo.
#28 No sé, pero esa seguridad al afirmar que llevan el ICE (capado) de 2015? Mclaren-Honda no ha dicho nada al tanto, es más, lo desmintieron. Quizás es cierto, pero al no tener información veraz, oficial, lo dudo. Y bueno, creo que ya dejé claro que los problemas que han tenido no tienen nada que ver con la UP en sí, ninguno de sus componentes han tenido que ver con esos percances.
Saludos a ambos!!

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[#36 MCLF1] Relajate, tu empezaste a seguir a Mclaren desde que llego el mejor, despues de haberla odiado a mas no poder (como pasa ahora con Ferrari) cuando el novato le gano, ellos Es evidente que son seguidores de Mclaren de toda la vida, te lo dije el año pasado, le Cato comejen al piano, muchos Ferraristas emigration cuando llego el mejor por lo mismo que tu estas recibiendo ahora

#30 #31 Celebré el campeonato que ganó James Hunt (un gran chofer) para McLaren. Me da lo mismo si para McLaren trabajan Alonso, Vettel, Hamilton o Bruno Giacomelli lo que importa es que ganen. Y que nunca le den la butaca a Maldonado por supuesto.
Lo que si considero estúpido es ignorar la realidad, y esta indica que durante 2 días dieron vueltas sin exigir simplemente girando y haciendo tiempos sin importancia. y al tercer día en lugar de resucitar entre los muertos, el McLaren se murió y no dio más vueltas.

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Imagen de Rey

[#36 MCLF1] Relajate, tu empezaste a seguir a Mclaren desde que llego el mejor, despues de haberla odiado a mas no poder (como pasa ahora con Ferrari) cuando el novato le gano, ellos Es evidente que son seguidores de Mclaren de toda la vida, te lo dije el año pasado, le Cato comejen al piano, muchos Ferraristas emigration cuando llego el mejor por lo mismo que tu estas recibiendo ahora

#30 #31 Celebré el campeonato que ganó James Hunt (un gran chofer) para McLaren. Me da lo mismo si para McLaren trabajan Alonso, Vettel, Hamilton o Bruno Giacomelli lo que importa es que ganen. Y que nunca le den la butaca a Maldonado por supuesto.
Lo que si considero estúpido es ignorar la realidad, y esta indica que durante 2 días dieron vueltas sin exigir simplemente girando y haciendo tiempos sin importancia. y al tercer día en lugar de resucitar entre los muertos, el McLaren se murió y no dio más vueltas.

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Imagen de Jotai

[#36 MCLF1] Relájate. Yo también soy fan de McLaren, pero me parece un poco exagerada tu reacción a este mal día del equipo. Reitero, este mal día.

#30 #31 Celebré el campeonato que ganó James Hunt (un gran chofer) para McLaren. Me da lo mismo si para McLaren trabajan Alonso, Vettel, Hamilton o Bruno Giacomelli lo que importa es que ganen. Y que nunca le den la butaca a Maldonado por supuesto.
Lo que si considero estúpido es ignorar la realidad, y esta indica que durante 2 días dieron vueltas sin exigir simplemente girando y haciendo tiempos sin importancia. y al tercer día en lugar de resucitar entre los muertos, el McLaren se murió y no dio más vueltas.

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Imagen de MCLF1

[#34 niki_prost] Una crítica constructiva??? Bueno, Ron dele a Boullier un shot en el ort y junto a él que vaya a la puta calle todo el personal que haya traído el francés.
Y por más que los nipones mejoren el motor si o si tiene que comenzar el desarrollo de una futura planta de motores McLaren para no tener que depender de nadie.

#26 Dicen "supuestos fans" del equipo:
- Tienen el primer día bueno: "No, eso no quiere decir nada".
- Tienen el segundo día bueno: "No, de eso nada, siguen siendo lentos, la velocidad punta es baja".
- Tienen el tercer día pasable: "¡Te lo dije! deberían haber hecho más vueltas, lo que es una vergüenza".
- Tienen el cuarto día malo: "¡Oh! 'odiamos' McLaren, el motor es horrible, esta temporada ha terminado"...
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Críticas, sí, perooo... ¿no será mejor que sean constructivas?
En fin, como dijo Churchill: "Soy optimista. No parece muy útil ser otra cosa".

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Imagen de MCLF1

[#30 niki_prost] [#31 Jotai] Celebré el campeonato que ganó James Hunt (un gran chofer) para McLaren. Me da lo mismo si para McLaren trabajan Alonso, Vettel, Hamilton o Bruno Giacomelli lo que importa es que ganen. Y que nunca le den la butaca a Maldonado por supuesto.
Lo que si considero estúpido es ignorar la realidad, y esta indica que durante 2 días dieron vueltas sin exigir simplemente girando y haciendo tiempos sin importancia. y al tercer día en lugar de resucitar entre los muertos, el McLaren se murió y no dio más vueltas.

#29 Lunes: 88 vueltas. Martes: 119 vueltas. Miércoles (mañana): 51 vueltas. Jueves: 3 vueltas.
El Lunes comenzó muy bien. Martes fue muy bueno. Miércoles tb fue muy bueno durante toda la jornada matutina.
Claramente, en vueltas, la curva fue ascendente para luego decaer a partir de la segunda mitad del día 3 de 4.

Por otra parte, informaciones serias vinculadas a McLaren hablan que la avería se trataría de una verdadera tontería, pero de no fácil acceso.
"Desastre mecánico" para LAF1.ES
En fin.

#29 Disculpa, a ver si lo entiendo, el chófer de turno en 1976, James Hunt, te daba igual, es decir, te importaba un pito (querías que ganase un McLaren). Pero celebraste su victoria, la del piloto... , ya que como sabes, McLaren no ganó el campeonato de constructores aquel año, pero supongo que eso te dará igual... ¿no?

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