F1

FERNANDO ALONSO

Alonso sorprende con sus tiempos al volante del Renault R25 en Abu Dabi

El piloto asturiano hizo tres exhibiciones a lo largo del fin de semana
Con un coche de hace 15 años ha conseguido batir la vuelta rápida de carrera
alonso-r25-renault-soymotor.jpg
80
14 Dic 2020 - 14:22

Fernando Alonso deslumbró en su exhibición en Abu Dabi con el R25, el coche con el que logró su primer título mundial en 2005. El piloto asturiano superó la vuelta rápida de carrera que firmó ayer Daniel Ricciardo.

Fernando Alonso completó tres exhibiciones al volante del R25 durante el viernes, el sábado y el domingo del Gran Premio de Abu Dabi. El piloto asturiano marcó unos tiempos con ese monoplaza, recién sacado del museo de Renault, que no han dejado indiferentes a los aficionados.

El viernes marcó un tiempo de 1'42''580, el sábado logró bajar el crono casi tres segundos con un registro de 1'39''968. Finalmente, el domingo rebajó tres décimas de segundo su tiempo del día anterior y se quedó en 1'39''6.

TIEMPOS

  • Viernes: 1'42''580
  • Sábado: 1'39''968
  • Domingo: 1'39''6

En la carrera del Gran Premio de Abu Dabi, Daniel Ricciardo se llevó la vuelta rápida con un tiempo de 1'40''926. Es decir, el mejor crono de toda la carrera está un segundo y medio por encima del que logró el piloto asturiano en su exhibición del domingo. Está claro que el piloto asturiano salió a la pista a darlo todo, pues no entra en su mentalidad correr a modo de mera exhibición.

"Me siento muy emocionado ahora mismo. Todo es bastante familiar. Siento muchas emociones cuando veo este coche. También creo que parece muy pequeño en comparación con los actuales", compartió Alonso tras sus exhibiciones.

Si dejamos los tiempos a un lado, está claro que la exhibición fue la guinda del pastel a una gran temporada 2021. También recordó lo mucho que se echa de menos el sonido de los motores de antaño. El R25 hizo a todo el paddock volverse para mirar, con nostalgia, un ruido que llevaban tiempo sin escuchar y recordarlo ha hecho sonreír a más de uno, incluido el vigente campeón del mundo Lewis Hamilton.

Una pizca de nostalgia antes de que llegue mañana, cuando Alonso se subirá al RS20 actual de Renault en el test de jóvenes pilotos de Abu Dabi.

80 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Tatooine
14 Dic 2020 - 16:13
Comment

Este artículo (intentando comparar cosas sin sentido) es la prueba de lo que pasará, he imagino que siendo tan obvio nadie lo podría dudar. Se escribirán páginas y páginas en la prensa española por poco que haga, todo bien atado con el matado de Ocon al lado. Que vaya a compartir box, aunque ya le gustaría o quizás es listo y no, donde Leclerc, Verstapen, Russel, Riciardo o similirares y entonces no creo que aguantara + de un año antes de volverse a ir.

Default user picture
14 Dic 2020 - 16:13
Comment

Lo siempre dicho, Alonso no necesita sino carro y tiembla la parrilla completa, eso lo saben todos, menos los anti Alonsistas!. Piloto hay, siempre hubo, con carro se complica la cosa y la F1 gana, el espectáculo está allí.

14 Dic 2020 - 16:12
Comment

Venga, la chorrada del dia... porque no lo comparais con el tiempo de qualy??? Es una absurdez la comparacion y lo sabeis, solo es una noticia abonada para que los antialonsistas y los fanaticos lobatistas se den de leches. Unos podran decir que es una mierda de tiempo, otros que es el mas rapido del mundo mundial, y nadie puede hacer ninguna comparacion real... ABSURDO

14 Dic 2020 - 15:55
Comment

Lo que es la costumbre, ver un auto tan rápido y sin halo jaja te hace sentir inseguro. Dato a tener en cuenta, la diferencia de tamaño del coche parece proporcional a la del piloto (la diferencia de Alonso con Ocon era increible).

Pachulara
14 Dic 2020 - 15:51
Comment
#5 @#4 Con un coche de hace 15 años, unos neumáticos para los que no está diseñado el monoplaza y s ... Ver comentario
ZASSS en todo el hocicote
14 Dic 2020 - 15:46
Comment

Aunque sea una exhibición y debemos ser prudentes, dio la sensación de que Fernando será extremadamente rápido. Tenía ciertas dudas de como llegaría para su nueva etapa, pero edto me deja más tranquilo.
No como a los antis, que ya les oigo ahogarse en su propia espuma de la rabia. JUAS JUAS JUAS JUAS JUAS
ElRETORNODELREYSALUDOS

14 Dic 2020 - 15:45
Comment
#10 @#4 Mejor salirse en la curva uno que aparcarlo en la penultima curva del circuito como el de tu ava ... Ver comentario
es cierto, el de mi avatar era sucio como pocos, y este vende humo y aire como ningúno
Default user picture
14 Dic 2020 - 15:40
Comment
#4 Con menos combustible que en una carrera, sin tener que guardar neumaticoa y sin presionar ni que te ... Ver comentario
Además con un auto q pesa 146 kg menos.
14 Dic 2020 - 15:26
Comment

Que innecesariamente grandes son los coches actuales

Diesel
14 Dic 2020 - 15:23
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Default user picture
14 Dic 2020 - 15:20
Comment
#4 Con menos combustible que en una carrera, sin tener que guardar neumaticoa y sin presionar ni que te ... Ver comentario
Mejor salirse en la curva uno que aparcarlo en la penultima curva del circuito como el de tu avatar ;)
Default user picture
14 Dic 2020 - 15:08
Comment
#4 Con menos combustible que en una carrera, sin tener que guardar neumaticoa y sin presionar ni que te ... Ver comentario
Ricciardo llevaba neumáticos con no muchas vueltas, y muy descargado de gasolina ya que era el final de la carrera. Aparte de ser un coche que no estaba hecho para neumáticos slicks y mucho más lento en curvas, pero mucho más rápido en rectas. Aún así es una comparación un poco absurda. Lo único que podemos sacar en conclusión es que todos echamos de menos ese sonido y esos coches tan nerviosos y que alonso está en forma, que aunque no se pueden comparar los tiempos, si que son competitivos.
14 Dic 2020 - 15:08
Comment
#5 @#4 Con un coche de hace 15 años, unos neumáticos para los que no está diseñado el monoplaza y s ... Ver comentario
Menuda hostia le acabas de dar xD.
14 Dic 2020 - 15:07
Comment

El plan a medio plazo de la F1 debería ser bajar de peso radicalmente estos coches y hacerlos mucho más pequeños. Por desgracia, volver a los v10 es totalmente inviable para atraer a las marcas.

14 Dic 2020 - 15:07
Comment
#4 Con menos combustible que en una carrera, sin tener que guardar neumaticoa y sin presionar ni que te ... Ver comentario
Ais, ais, no te sulfures, ya pasó. Respira hondo, y mira para otro lado. Tanto resentimiento, no es bueno :).
Default user picture
14 Dic 2020 - 15:05
Comment
#4 Con menos combustible que en una carrera, sin tener que guardar neumaticoa y sin presionar ni que te ... Ver comentario
Con un coche de hace 15 años, unos neumáticos para los que no está diseñado el monoplaza y sin ningún tipo de set-up configurado para el circuito puesto que es el coche de China 2005. En los libres 1, hubieron 6 pilotos que rodaron más lento, entre ellos Vettel.
14 Dic 2020 - 14:55
Comment

Con menos combustible que en una carrera, sin tener que guardar neumaticoa y sin presionar ni que te presiionen.... No es para nada sorprendente. Por cierto no haberse salido en la curva 1 si que es sorprendente, o por fin pillar al ruso

14 Dic 2020 - 14:46
Comment

Con esta prueba de Fernando, y lo que ha despertado ese v10, ojalá habrán los ojos para un futuro no muy lejano.....

Default user picture
14 Dic 2020 - 14:41
Comment

Con slicks blandos ... Para un coche que no tenía slicks en su momento

14 Dic 2020 - 14:37
Comment

Que ganas de esa primera carrera en 2021..

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25