F1

BUENAS NOTICIAS PARA SAINZ

Alonso, sobre McLaren: "El coche de 2019 será más competitivo"

El español destaca que McLaren ha encontrado las carencias del MCL33
Elogia la capacidad de desarrollo de Ferrari durante los dos últimos años
Recuerda que peleó por el Mundial hasta la última carrera en 2010 y 2012
alonso-sobre-mclaren.jpg
35
08 Nov 2018 - 17:35

Fernando Alonso asegura que McLaren ha encontrado las deficiencias del MCL33 y espera que 2019 sea un año fructífero para los de Woking, con Carlos Sainz como punta de lanza. Además, ha elogiado la capacidad de desarrollo de Ferrari en estos últimos dos años, si bien destaca que durante su estancia en Maranello peleó por ganar el Mundial hasta la última carrera en dos ocasiones.

El asturiano ha vuelto a hablar desde Interlagos sobre el equipo en el que militó desde 2010 hasta 2014. En primer lugar, no ha dudado en señalar que este año han realizado un gran trabajo, y por ello han podido pelear de tú a tú por el Campeonato del Mundo contra Mercedes. No obstante, recuerda que en su época fueron capaces de acariciar el título de pilotos hasta las últimas vueltas de las temporadas 2010 y 2012.

"Es difícil tener una opinión desde fuera. Creo que han sido muy fuertes este año, muy competitivos. Ganaron varias carreras y hasta Singapur parecían muy fuertes. Luego decayeron un poco y Mercedes hizo un gran trabajo. Lewis también, en momentos como la vuelta de clasificación de Singapur, que quizá cambió la dirección del fin de semana, pero es difícil saber. Creo que éste ha sido su coche más competitivo de los últimos años, es lo que he leído, pero en 2010 y 2012 éramos campeones a falta de 10 vueltas para el final", ha comentado Alonso en Brasil según declaraciones que recoge el rotativo Marca.

Por otro lado, confirma que McLaren ha encontrado las mayores carencias del monoplaza de la temporada actual y han trabajado para limarlas de cara al año que viene. Fernando Alonso no tiene dudas de la capacidad de los británicos y espera que el año que viene puedan volver a la parte alta de la tabla, de la mano de Carlos Sainz y Lando Norris.

"El coche de 2019 será definitivamente más competitivo. Desde julio hemos estado probando algunas partes experimentales para el coche del año próximo y hay un gran optimismo en el equipo, en cuanto a la dirección que ha tomado el coche en los dos últimos meses. Hemos comprendido nuestros problemas y también dónde hemos perdido. Creo que el año que viene el equipo estará en una mejor posición y yo me alegro por ellos".

"Es algo privado del equipo, pero tomamos algunas direcciones en este proyecto que no dieron los resultados que esperábamos. Se realizaron algunos compromisos en el coche, donde había muchas esperanzas en cuanto a rendimiento, pero no llegó y nos fuimos hacia abajo. Creo que se ha aprendido la lección para el año próximo", ha agregado.

Respecto al Gran Premio de Brasil 2018, el piloto español espera evitar los problemas de las primeras vueltas y poder volver a la senda de los puntos.

"Tener una carrera limpia el domingo y estar en los puntos es el principal objetivo. Tenía un potencial octavo en Austin y un potencial séptimo en México, esperamos sumar algunos puntos este fin de semana. Quizá Abu Dabi sea un poco más complicado, porque el circuito no es tan favorable. Aquí tenemos una buena oportunidad de sumar para el Mundial de Constructores", ha expresado para concluir.

35 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Pachulara
10 Nov 2018 - 01:13
Comment

R. Bernie (Ecclestone) también me dijo: “De todos los pilotos de Fórmula 1, quien lo puede hacer (correr las 500 Millas) es Fernando. Primero, porque es más 'racer' (piloto de raza) que todos los demás". Y luego también me dijo: "A Fernando no le puedes intimidar". Y creo que es cierto. Para empezar, es un piloto bravo, siempre lo ha sido. Es un 'warrior', un guerrero de las carreras. Me recuerda de alguna manera a Gilles Villeneuve, a quien siempre admiré. Y me lo recuerda porque una cosa es echarlo todo cuando puedes ganar una carrera y otra diferente es hacerlo por una séptima posición. Gilles lo hacía, y Fernando es igual. Y con ello naces, no puedes crearlo. Es fieramente competitivo, ¡Jesus, sí que lo es! - Comenta Roebuck

Pachulara
10 Nov 2018 - 01:12
Comment

“Una vez le pregunté a Felipe Massa algo que pensé que no me respondería. Le pregunté que piloto era mejor, Michael Schumacher o Alonso, porque él fue compañero de equipo de ambos. Y respondió: ‘Alonso’, y eso me marcó”, afirma Roebuck.

Default user picture
10 Nov 2018 - 00:05
Comment
#37 @#31 Intentas ponerlo bonito pero no se sostiene. Tienes que comenzar por comprender que esto no e ... Ver comentario
Veo que no se me entendió. LO SIENTO, NO VOLVERA A PASAR. Un Saludo. FIN.
Pasion F1
09 Nov 2018 - 17:52
Comment

@#34 Creo que sea asi como tu dices, antes eran todos encontra de Hamilton y ahora le toca a vettel..jajajaja quien será el próximo..

09 Nov 2018 - 12:41
Comment
#37 @#31 Intentas ponerlo bonito pero no se sostiene. Tienes que comenzar por comprender que esto no e ... Ver comentario
Como es eso, los demas no pueden comparar pilotos con distintos coches, pero tú si?, mi no entender.
Default user picture
Ascari
09 Nov 2018 - 11:52
Comment
#31 No creo que la calidad de un piloto se mida en títulos. Yo creo que la calidad de un piloto se mide ... Ver comentario
Intentas ponerlo bonito pero no se sostiene. Tienes que comenzar por comprender que esto no es tenis, que no es una competición individual. Esto va de coches, de equipo. El rendimiento depende del coche, del equipo, del piloto, pero nunca puedes hacer comparaciones entre rendimientos de distintos pilotos en distintos coches. Lo más parecido a la realidad sería entre compañeros. Los que pretendan crear héroes sin contar el medio mecánico-equipo van listos.
Default user picture
Ascari
09 Nov 2018 - 11:46
Comment
#21 @#19 Es que en Abu Dhabi antes del DRS era casi peor que Monaco para adelantar, eso es lo que le pas ... Ver comentario
Que hiciera una salida pensando en el campeonato y no en la especulación. Lo fácil es echar las culpas a los demás.
Pasion F1
09 Nov 2018 - 11:06
Comment

@#29 Vay que raros es un periódico español..jajj la fonte de esta noticias.AS.

Pasion F1
09 Nov 2018 - 10:43
Comment

@#8 Vet nunca as dudado de los comentarios de LewisTime? parece mas un alonsistas que un seguidor de Hamilton....jajajaj
Forza Ferrari sempre

Default user picture
09 Nov 2018 - 10:33
Comment

No creo que la calidad de un piloto se mida en títulos. Yo creo que la calidad de un piloto se mide en cuanto puede estar por encima en rendimiento del coche que pilota. No se si me he explicado bien pero espero que se me entienda. Hablamos de rendimiento y calidad, no de éxitos. Porque en los éxitos influyen muchas cosas como estrategia del equipo, climatología, coches de choque, etc. Un Saludo.

Default user picture
09 Nov 2018 - 10:18
Comment
#23 En el 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y en todos los años ve ... Ver comentario
Un chiste con 35 kilos al año por pilotar... ¿Cuánto te pagan a ti por escribir aquí? Lo tuyo es una tragedia.....
09 Nov 2018 - 09:18
Comment

Comida para los Trolls

09 Nov 2018 - 08:15
Comment
#23 En el 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y en todos los años ve ... Ver comentario
donde leiste eso que afirmas? Y esta es la última ves que te lea y te mencione, como TROLL que eres te mereces que te ignore. Saludos y buena suerte.
09 Nov 2018 - 08:12
Comment
#22 Al fin Alonso dice la verdad, era campeon y perdio por su conformismo y sus errores. Ver comentario
Lo mismo te digo a ti, como es que vettel pierde con el equipo y Alonso pierde por sus errores?, que menuda panda de hipocritas que sois.
09 Nov 2018 - 08:07
Comment
#23 En el 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y en todos los años ve ... Ver comentario
2014, 2015, 2016, 2017, 2018 para vettel, que escusas le pones a él?.
09 Nov 2018 - 08:06
Comment

@#13 Como es que Vettel pierde con el equipo y Alonso pierde por sus errores?

Default user picture
Sandman
09 Nov 2018 - 07:55
Comment

En el 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 y en todos los años venideros si decide regresar, Alonso debió ser campeón, pero siempre algo lo evitó: la tuerca, el túnel de viento, Grosjean, Magnussen, la FIA, la mala suerte, el DRS, la centralita, la suspensión, el alerón, el turbo, la marmota....todo menos él mismo. Qué chiste es este señor!!!

09 Nov 2018 - 01:32
Comment

Al fin Alonso dice la verdad, era campeon y perdio por su conformismo y sus errores.

Default user picture
09 Nov 2018 - 00:43
Comment
#19 @#18 complemento diciendo que Red Bull ese año 2010 le sacó una diferencia de 102 puntos a Ferrari ... Ver comentario
Es que en Abu Dhabi antes del DRS era casi peor que Monaco para adelantar, eso es lo que le paso a Alonso. Los subnormales de Ferrari le metieron en tráfico cuando ni siquiera le tocaba parar con gente que ya no paraba mas y a tomar por culo el campeonato.
09 Nov 2018 - 00:42
Comment
#19 @#18 complemento diciendo que Red Bull ese año 2010 le sacó una diferencia de 102 puntos a Ferrari ... Ver comentario
SIGO.........Fernando está haciendo maravillas con la cagada de equipo McLaren, obteniendo por su propia cuenta y esfuerzo, sin ayuda de su coequipero, ni de su team, 50 puntos de los 62 totales.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

2
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

12
16 Abr 2024 - 12:41