Alonso no ve solución fácil a la polémica de los límites de pista

- https://twitter.com/autosport/status/926126427677908992

El problema del Cesped es que no frena, y en caso de salida eso es muy perjudicial

Se nota que nunca se te hsa caido en una 1000 o 600 , se no sabes lo que es caerse en una superbike no comentes estupideces. Sabes la cantidad de pilotos que no han sufridos lesiones o no han muerto pos los escapes asfaltados , yo mismo soy una prueba , la leca tiene que cambios de aceleraciones muy grandes ,y la hierba no te permite con el Helmet bajar la velocidad que con el asfalto si. Cuando comentes por lo menos practica con una 150 cc.

que pusieran unos 3 metros de cesped y luego la grava.

Pues yo creo que la solución es bastante simple sólo que no les interesa aplicarla, algo parecido como ocurre con el fútbol que muchas soluciones para evitar polémicas no les interesa aplicarlas.
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¿De verdad os creeis que en el 2018 no hay tecnologias suficientes como para controlar cuando un coche se sale de pista y sancionarlo? ¿Verdad que ninguno os lo creéis? Pues ya está...como otras muchas cosas no las quieren solucionar para aplicar el criterio según convenga...

Las escapatorias de asfalto no son precisamente beneficiosas para motociclismo porque deslizas más metros, y necesitas alejar aún más los muros. Cualquier disciplina debe tener la premisa que si te sales de pista estás fuera de carrera o al menos lejos de resultados de honor. Yo creo que lo mejor es tener primeros metros de hierba y grava, una capa de asfalto y una última de grava. Actualmente hay muchísimas caídas y accidentes de pilotos que no cortan cuando se salen de la línea rápida. Creo que cuanto más seguro es un circuito, más peligrosas son las caídas por el grado de agresividad y riesgos que han de poner los pilotos para alcanzar el límite de la pista. En Mónaco no hay tantos accidentes. Incluso en Baku o Singapur que son más rápidos, se ven menos errores que circuitos como Austin o Mexico, y no hablo solo de atacar en pista, sino las luchas cuerpo a cuerpo y los pilotos aguantando por fuera de la pista por el ego de no ser adelantado. Ser piloto de circuito se ha convertido en un riesgo sin límites, si me equivoco en una curva en la siguiente freno 10 metros tarde y te meto el coche y nos vamos los dos a la escapatoria y punto, esto no puede ser así.

La solución son las "bananas", esas por las que tienes que pasar muy despacio para no romper la suspensión o dañar el fondo plano. Son desmontables así que no hay problemas con otras categorías y haría perder el tiempo necesario a los que se quieran pasar de listos. Si te sales, jodes el coche y punto, no importa si se sale el que luche por el mundial.

El problema de la grava es que cualquier salida podría ensuciar considerablemente la pista.

Hay que poner grava en todos los circuitos, para evitar estas salidas de pista.

El Alonso marxista

Pues si , si se pone grava los F1 se lo pensarían antes de salir afuera a ganar tiempo , pero es verdad que para otras categorías como la moto Gp puede ser peligroso .
Difícil se pone tomar una iniciativa que no afecte a otra categoría .

Buen punto el que da ALO sobre las demás categorías, ni se me había pasado por la cabeza. Ciertamente es un tema complejo. Creo que la solución son los bordillos naranjas que se vieron en México ya que me imagino que son desmontables. Se podría poner incluso dos filas de bordillos de manera que el que pase por encima de verdad tenga penalización.