Alonso: "Hoy hemos puesto más rendimiento y todo va bien"

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Luego de 3 años de ser un equipo de opereta, se hace muy difícil volver a ser un top team. Pero para Australia seguro que el coche llegará con muchos cambios por lo aprendido en Barcelona. En Woking hace varios días que deben estar produciendo piezas nuevas.

Es increible la mala ostia que se respira en esta pagina...ufff...que pereza..

eso lo dice en este mismo artículo donde estás escribiendo ;-)

Si comparas la zona del capó del McLaren con los otros dos coches motorizados por Renault, la estrechez del primero es considerable respecto al resto... No he dicho que esa tapa fuese la de 2017, sino que la mostrada en los test está más adaptada a la UP Honda que a la de Renault, porque el motor japonés es bastante más compacto que el francés... En McLaren la ensancharon respecto a la del año pasado, pero de forma insuficiente... Ese es uno de los motivos por el cual McLaren ha sufrido con el cambio a Renault, y ToroRosso apenas lo ha hecho pasándose a Honda... El filial de RedBull incluso ha podido compactar aún más su zaga y sin comprometer nada...

de verdad crees que la tapa motor del Mclaren era la del motor Honda ? Eso es lo que yo llamo fanatismo insano

"Desde los test hasta Australia no hay margen de mejora"... No, para nada... Los datos recibidos de los test recaen inmediatamente en Woking, y es ahí donde los ingenieros van diseñando las evoluciones... Ciertamente las primeras mejoras suelen llegar a partir de la primera carrera europea, pero en casos extremos como el de McLaren y la tapa motor, ten seguro que en Australia tendrán una nueva versión, una adaptada al motor Renault y no al Honda... A partir de ahí, si han hecho bien su trabajo, más de la mitad de los problemas que han tenido en los test desaparecerán... La velocidad ya la veremos, al igual que el resto de equipos no han mostrado todo lo que tienen... sin embargo los 1:17 de ayer encendió las alarmas tanto de los más fanáticos como de vosotros, los que no queréis ver a McLaren o a Alonso arriba...

Totalmente de acuerdo contigo. Tanto la aerodinámica como el motor tendrá mucha evolución. Si la actualización del ERS funciona, el Mc Laren peleará por victorias. Pero eso no va a ser desde el principio, sino des pués del verano

Paciencia a los seguidores de McLaren, falta hará. McLaren irá en una clara curva ascendente durante la temporada, y van a dar batalla, seguro. Pero el inicio será complicado, es ingenuo pensar que después de los problemas de los test todo va a ir sobre la seda en Australia. Paciencia y confianza! :)

Con Honda cada carrera era un test , ahora que han tenido un problema diferente cada dia, todo estará solucionado para australia, [Editado por la Administración SoyMotor.com], Mclaren dara pena y se las vera para acabar alguna carrera por lo menos hasta la 1º carrera de europa , más que nada porque desde los test hasta australia no hay margen de mejora.

Desde Motorsport se ha escuchado decir a Alonso q todos se esconden y que ellos también lo hacen,pues yo pido disculpa por haberlos Juzgados demasiado pronto,ya que pensé que,el hecho de no verlos en pista era pq ML no iba...

no se si te enteras pero parte de la culpa de honda Petara cada dos por tres era el mismo diseño agresivo que se ha cargado dos motores Renault en estos test, no digo que todo fuera su culpa pero después de ver lo que vi no me queda duda que parte de culpa la tenia Mclaren ojalá den marcha atrás sedan un poco en aerodinámica por el bien del motor y de ver a alonso Luchando más arriba sin miedo a petar

Tienes que entender que hay fanáticos alonsistas y antis, es lo que más se mueve por las noticias. Como es imposible tener una opinión que te conteste a las dos partes, siempre vas a tener negativos. Ya coincidimos en un artículo de Raymond, y te vuelvo a remitir tu mensaje, "no le busques los tres pies al gato". Yo por ejemplo me considero Alonsista, pero admiro y defiendo a Hamilton, Vettel...me gusta el deporte y sus deportistas, y cuando leo tonterías de Vettel y las contesto me llueven negativos, o en esta misma creo que McLaren no estará al nivel en Australia y que les falta un pelín y me llueven negativos...bueno, nadie quiere que esté equivocado más que yo jajaja pero es lo que veo.

Y a McLaren lo he puesto 6° por la fiabilidad, porque irán con un coche presuntamente nuevo a Melbourne y todo eso hay que ponerlo a rodar. Van con un poco de retraso, han hecho un coche con mucho drag otra vez, que genera mucha carga aerodinámica y con las vueltas que han dado diría que necesitan aún más km para sacarle todo el jugo a ese coche. Ya está visto que el coche es bueno, que sabe rodar rápido. Sería una sorpresa para mi verlo tan arriba tan pronto, a ver si me equivoco!! jejejej

Que raro he siempre leído en esta web que son solo test, ahora parece que ahora no. Muy pronto veremos donde están todos los equipos.

Principalmente por el ritmo de carrera y lo bien acoplado que tienen el motor Ferrari. Tienen asistencia de Ferrari incluso más que el año pasado, tienen a Leclerc que es protegido de Ferrari. Es un coche bien puesto a punto y con alta velocidad punta. El simulacro de carrera que han hecho ha sido bueno y a una vuelta creo que con los SB hicieron 18.4. Y además, Melbourne es un circuito que puede favorecer su velocidad punta. Mi pronóstico es para Australia, no para toda la temporada.

Estuve comparando las 'tapa-motor' de los distintos monoplazas, y la de McLaren es la más pequeña de todas, normal, la UP Honda era la más reducida de todas (en 2017), de ahí al montar UP Renault esta se recaliente, por ahí pasa muy poco flujo de aire.
Mercedes es la que usa la 'tapa-motor' más pequeña (sin contar a McL), y Ferrari la más grande de todas.
Viento esto, los cambios de estética del McLaren vendrán de la 'tapa-motor', supongo que será más parecida a la que incorporan RedBull o Reanaul.
Así que con eso se ganará en fiabilidad de roturas de motor por sobrecalentamiento, y podrán exprimir más aun, si es posible, la U. de P. Renault.
Ya veremos que pasa.
Saludos.
./.
PD
No hay que ilusionarse mucho con las mejoras que llegarán en la primera o segunda carrera del mundial, estas hay que probarlas, y como ya sabemos, unas funcionan y otras no, porque de la teoría a la practica hay un trecho, si todo fuese perfecto no se usaría parafina en los entrenamientos, verdad?
Bueno, nuevamente, saludos

1:17 y medio comenzando con averías, con dos semanas de retraso, implementando un motor nuevo al chasis?
Me parece que Mercedes Red Bull y Ferrari tienen un problema serio a corto plazo.
Porque en la Naranja Papaya Mecánica... no solo esta el plus de ser McLaren, hay alguien que sabe exprimir y llevar más allá del limite al conducir...Debe estar Prodromou quemándose las pestañas para la actualización de Australia...
Me gusta el tono de desilusión de Boullier, el de perfil bajo, el de 0 expectativa.- Contrasta con la velocidad, jejeje

jajjajajja q ganas de q empiece aunq seamos sensatos voles y victorias este año es mucho decir. Yo creo x los tiempo q han hecho, lo q han dicho dsd Mercedes y diferentes medios, q este año Mercedes luchará cn redbull y ferrari estará un pelin detrás. Yo creo q mclaren va a estar ahí cn ferrari. Quizás no en australia xo todos sabemos q la capacidad de evolución de mcl es buena. Y tienen la referencia de redbull, q si consiguen estar arriba cn el renault es solomcuestion de trabajar chasis. Vamos alonso este año nos divertiremoooos!!!!!

Rodando poco, cn peoblemas y a 0.5s de un Ferrari. Q si q es pretemporada lo se. Pero el año pasado tb era pretemporada y rodando poco, con problemas y Alo a 3s de Ferrari. Veis la diferencia? A pesar de los problemas, la situación no se oarece en nada al año pasado. Ni los problemas son estructurales, ni los franceses van perdidos, y el coche cuando lo apretas corre. El año pasado quedarte a 0.5s de un ferrari era impensable!!!!