F1

Motivado pese a los resultados

Alonso, harto de las críticas: "Decir que no estoy motivado es absurdo"

Alonso vuelve a contestar a Herbert: "Sentí que era un poco una falta de respeto"
El español confía en la victoria de McLaren: "Creemos en nuestro propio camino"
"Si McLaren-Honda mejora lo suficiente, tendremos la oportunidad de ganar"
fernando-alonso-gp-china-motivacion-laf1.jpg
Víctor Bolea
26
19 Abr 2016 - 13:48

Lento, viejo o feo. Fernando Alonso acepta todo tipo de críticas y, de hecho, ya está acostumbrado a ellas. Sin embargo, el piloto español ha demostrado en esta primera fase de la temporada 2016 que es inaceptable que le digan que está desmotivado.

Alonso ha intentado correr con una costilla rota y, a lo largo de su trayectoria en la Fórmula 1, ha demostrado en muchas ocasiones que su motivación por correr en el Gran Circo está intacta. A pesar de eso, los ataques al piloto asturiano son constantes y, a su vez, inexplicables.

Es absurdo. Sentí que era un poco una falta de respeto

El último protagonista de esas críticas es Johnny Herbert, que no se ha cansado de insistirle en que debe retirarse ante la falta de motivación que, según él, ha demostrado. "Se puede decir que soy lento, que soy viejo, que soy feo, lo que sea, pero no que estoy desmotivado. Esto no tiene sentido. Tengo un neumotórax, dos costillas rotas y estaba pidiendo a la FIA que me dejaran montar en el coche. En fin, es absurdo. Sentí que era un poco una falta de respeto", confiesa en una entrevista con el diario AS.

Realmente, Alonso está más motivado que nunca y está convencido que tiene opciones de ganar con McLaren-Honda. "Creemos en nuestro propio camino y sé lo orgullosos que están en Honda de los ingenieros japoneses y del proyecto. Creo que las mejoras que hemos hecho en el último año y medio son bastante sorprendentes y se están poniendo al día con bastante rapidez, pero los resultados son difíciles de ver", asegura el asturiano.

Si McLaren-Honda mejora lo suficiente, tendremos la oportunidad de ganar

De hecho, el bicampeón español asegura que tan sólo cuatro equipos tienen la posibilidad de ganar un Campeonato del Mundo en los próximos años, y McLaren está entre ellos. "La tendencia con la nueva Fórmula 1 es que Mercedes, Ferrari, Renault y Honda podrán ganar el campeonato porque los otros equipos privados no lo harán. Con un motor tan importante, solamente la fábrica madre podrá ganar el título. Si McLaren-Honda mejora lo suficiente, tendremos la oportunidad de ganar. Los equipos privados están fuera de la competición", opina.

Pase lo que pase, Alonso está satisfecho con todo lo que ha conseguido y no piensa en el futuro. "No me importa el futuro. Llevo 17 años en la Fórmula 1 y he sido campeón mundial dos veces. Parece que soy el único feliz con mi vida. Sólo necesito la salud y continuar dando las gracias a Dios por todos los días que paso aquí", confiesa.

Pese a no pensar en lo que pueda ganar en el futuro, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 ya tiene sus retos programados a largo plazo. "Hay tres competiciones que están en lo más alto de la leyenda de los deportes de motor. El GP de Fórmula 1 de Mónaco, las 24 Horas de Le Mans y las 500 Millas de Indianapolis. Sé que es complicado ganar las tres. Ya lo hice en Mónaco, sería un gran reto y si estoy feliz y motivado voy a intentar conseguir ese reto", concluye.

26 comentarios
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mackeyhan
20 Abr 2016 - 10:02
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#24 Mucho leo acerca de centrar todos los esfuerzos en desarrollar la potencia del motor Honda, pero par ... Ver comentario
a ver,no es cuestion de simple potencia, como insinuaa, renault y honda no andan muy dispares en potencia, lo que diferencia es la forma de entregarla , que junto con el nuevo sistema de suspension trasera que pusieron este año y aun estan verdes en su reglaje, hace que traccione mal.y pierde ese tiempo, que va a pasar, pues honda ya tiene mejoras preparadas para eso y el chasis sera practicamente distinto para españa o canada..lo iran anunciando!!
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Michael 91
20 Abr 2016 - 01:03
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#23 @#10 porque solo vienes a criticar, todos hablando y aportando y tu silo vienes a quitar la motivaci ... Ver comentario
Pues ya me dirá usted en qué canal disfruta las carreras porque la que yo divisé perdieron posición con la largada. Saludos.
20 Abr 2016 - 00:01
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#24 Mucho leo acerca de centrar todos los esfuerzos en desarrollar la potencia del motor Honda, pero par ... Ver comentario
t8enes razon compañero, el año anterior iban muy bien en las curvas y este año eso se fue a la basura esperemos por el bien de la F1 y sobre todo de la escuderia que mejoren muchisimo este 2016, porque a decir verdad si ferrari quiere victorias es mejor que se dejen de vender humo Salu2
19 Abr 2016 - 23:48
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Mucho leo acerca de centrar todos los esfuerzos en desarrollar la potencia del motor Honda, pero parece que se nos olvida algo esencial como la aerodinámica, McLaren debe doblar sus esfuerzos en ese sentido, ¿Os habéis dado cuenta de la actuación de RB?¡¡Que llevan motor Renault!! (a excepción de la MGU-K), si tienen ese rendimiento en una pista como China, ya veremos en pistas mas exigentes aerodinámicamente. Tengo la sensación de que serán el grano en el culo de Ferrari, y es que Newey y su equipo no deja de sorprendernos.

19 Abr 2016 - 23:35
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#10 El tema es que Stofell confirmo la veracidad de las palabras de Johnny Herbert, alolento tiene que r ... Ver comentario
porque solo vienes a criticar, todos hablando y aportando y tu silo vienes a quitar la motivacion, te hago una pregunta,¿si el señor vettel no hace una barbacoa y guti no se retira stoffel hubiese puntuado?, porque me vi el gran prix de china y asi como clasificaron quedaron los McLaren asi que por lo menos en carrera se mantienen en lo que muestran, no como otros que venden humo y hacen barbacoas para todos. Salu2
19 Abr 2016 - 23:22
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#4 Qué importancia tiene ganar si es más importante es el prestigio...jajajajaja. Ver comentario
Me gustaria saber ¿ con que se gana prestigio?, perdiendo? Salu2
19 Abr 2016 - 22:05
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#20 @#19 Como tu mismo dice en tu mensaje 16 ..suena a Anti ... No le veo lógica a que tenga que retira ... Ver comentario
He dicho que solo en el hipotético caso de que McLaren se estancase en su mejora de rendimiento Alonso se podría tomar un año sabático y decidir si seguir o no, algo que ya dije que no creo que pase. Saludos Compañeros.
Antoniojime
19 Abr 2016 - 22:00
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#19 @#18 Yo, ¿antialonso? Ya te gustaría, señor 'si no estás de acuerdo conmigo eres antialonso'. Se ... Ver comentario
Como tu mismo dice en tu mensaje 16 ..suena a Anti ... No le veo lógica a que tenga que retirare a un año sabático ¿ a cuento de que ? ... Ya el a afirmado que le gusta correr , es mas en esta ultima carrera aun sin estar totalmente curado de su lesión quiso correr y corrió .......... ¿ Te hace pensar eso que tenga ganas de un año sabático ?
19 Abr 2016 - 21:53
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#18 @#17 lo del año sabático ...descartalo ...eso lo llevan diciendo los Pro como tu muchos años . y ... Ver comentario
Yo, ¿antialonso? Ya te gustaría, señor 'si no estás de acuerdo conmigo eres antialonso'. Se nota que no tienes ni puta idea de qué tipo de forero soy o. Mírate mi historial, anda, y, si encuentras algún comentario en el que me meta con él y/o le insulte, pon el enlace. Y para finalizar, me gustaría decirte que si fuera alonsista me avergonzaría de foreros como tú, que criticáis (con razón) a Aruba, Michael y Nodoyuna y luego hacéis lo mismo que ellos en las noticias de Vettel y Ferrari. Saludos Compañeros.
Antoniojime
19 Abr 2016 - 21:43
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#17 @#16 Es más, podría ser incluso en 2017, en caso de que McLaren siga igual (cosa que no creo), y A ... Ver comentario
lo del año sabático ...descartalo ...eso lo llevan diciendo los Pro como tu muchos años . y ya son muchos zas en toda la boca .
19 Abr 2016 - 21:29
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#16 @#12 Pues yo que él me iría a la INDYCAR en 2018 (que no suene anti), ya que podría combinar este ... Ver comentario
Es más, podría ser incluso en 2017, en caso de que McLaren siga igual (cosa que no creo), y Alonso se tome un año sabático. Saludos Compañeros.
19 Abr 2016 - 21:25
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@#12 Pues yo que él me iría a la INDYCAR en 2018 (que no suene anti), ya que podría combinar este campeonato con correr únicamente en Spa y Le Mans, y ganar las 500 millas en Mayo y un mes después hacerse un Hulkenberg y ganar Le Mans (y,¿por qué no con Montoya y así ver a dos pilotos completar la triple corona el mismo día? El tercer piloto podría ser algún piloto de Porsche como Álex Riveras, por ejemplo). A Fer le veo mucho potencial una vez retirado de la F1.

Saludos Compañeros.

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19 Abr 2016 - 20:56
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NODOYUNA
Sea por Alonso o porque te gusta provocar, lo tuyo no es normal. Esa obsesión te hace daño, mas a vos que a tus objetivos

nodoyuna
19 Abr 2016 - 20:15
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Alolento está con la soga al cuello, si o si debe empezar a sumar.

Quien iba a pensar que Stofell les metiera tanta presión

Antoniojime
19 Abr 2016 - 19:35
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Solo hay que ver el buen AMBIENTE que se respira en Mclaren después de la llegada de Alonso en contrario que Ferrari que ya empiezan a llegar voces de culpabilidad con las niñerias del que iba a levantar al equipo .
Mucho deben estar arrepentidos los Tifosi de la Marcha de Alonso a Mclaren que ya ni a los Subcampeonatos aspiran ................ Bueno al menos aspiran Humo Rojo COF COF COF

19 Abr 2016 - 18:11
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#10 El tema es que Stofell confirmo la veracidad de las palabras de Johnny Herbert, alolento tiene que r ... Ver comentario
NODOYUNA, por favor hombre, es la segunda vez que escribe la misma burrada!!! Que Vandoorne llegará a puntuar depende de muchas cosas, primero como que Vettel abandonará en el comienzo, por ejemplo! Esta teoría tuya tambien le cae a Button no? Porque no hacemos una copia de Vandoorne y lo ponemos a correr en los dos autos! Por favor!!!! NODOYUNA tu desprecio a un piloto es tal que te hace escribir cosas sin sentido y poco objetivas! Saludos
nodoyuna
19 Abr 2016 - 17:46
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El tema es que Stofell confirmo la veracidad de las palabras de Johnny Herbert, alolento tiene que retirarse de la F1.

El rendimiento del belga con la nula preparación antes del GP, obliga a Alolento a tener que sumar su primer punto con el McLaren, dado que su imagen se está deteriorando muy rápidamente y su prestigio se está yendo por los caños.

En Rusia alolento si o si debe entrar en los puntos o deberá pensar seriamente en el retiro, dado que Stofell el primer fin de semana que se subió al bólido demostró que el McLaren esta para entrar en los puntos.

19 Abr 2016 - 17:26
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#7 @#6 El inconveniente de esa metodología es que pueden llegar a su real potencial en 2017, 18 o 22. ... Ver comentario
Si, es que el ritmo del McLaren Honda es desolador. A una vuelta se defienden, están más cerca del segundo que de los dos. Pero en carrera, ya se veía el vuelta a vuelta en los test, están cerca de los dos segundos por vuelta. El año pasado era mucho peor, y con la liberación de los tokens a final de año será también menor. Pero llevas razón, están muy lejos todavía.
19 Abr 2016 - 16:59
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#7 @#6 El inconveniente de esa metodología es que pueden llegar a su real potencial en 2017, 18 o 22. ... Ver comentario
Totalmente cierto. Todo dependerá de hasta cuándo Mclaren y sus pilotos aguanten la espera de Honda. Hasta 2017/2018 tendrán crédito, pero si pasan los años y aún siguen en la persecución por igualarse (ya ni siquiera superar al mejor motor), entrarán las dudas y las tensiones... Honda de momento solo se ha dedicado en solucionar la fiabilidad y la eficiencia de energía del ERS. Ahora durante la temporada toca mejorar la potencia pura. Veremos a finales de año cómo se encuentra Mclaren-Honda para vaticinar si es un proyecto viable o no.
19 Abr 2016 - 16:51
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#6 Honda sigue prevaleciendo su habitual metodología de trabajo: sin pausa y sin prisa. Un trabajo con ... Ver comentario
El inconveniente de esa metodología es que pueden llegar a su real potencial en 2017, 18 o 22. Ellos, los ingenieros japoneses pueden ser todo lo pacientes que quieran, pero sus pilotos principales no creo tengan tanto deseo de ver una hemorragia de tiempo. En otro artículo, JMV pone: "Si observamos los tiempos y vueltas rápidas, por un momento Rosberg, Alonso y Button, coincidieron con las gomas medias: la diferencia está siempre entre 1’5 y los 2 segundos por vuelta en cuanto a ritmo puro."
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