F1

FERNANDO ALONSO

Alonso: "En Fórmula 1 tuve el mejor coche quizás tres veces"

Cree que Renault estaba por delante del resto a comienzos de 2005 y 2006
En 2007 también contó con un monoplaza superior al Ferrari en algunos circuitos
alonso-2005-celebracion-soymotor.jpg
44
25 Nov 2021 - 12:48

Fernando Alonso cree que ha tenido el mejor coche tres veces durante su etapa en Fórmula 1. El español sostiene que en las primeras mitades de 2005 y 2006 Renault llegó a estar un paso por encima de sus rivales, mientras que en 2007 McLaren le ganó la partida a Ferrari en varios circuitos en un año de altibajos y sin un dominador claro.

Alonso explica que en las primeras carreras de 2005 y 2006, incluso en la primera mitad de dicho año, su Renault estaba por delante de McLaren y Ferrari respectivamente. No obstante, con el paso de las semanas, en ambas temporadas sus rivales mejoraron sus monoplazas más que ellos y acabaron a la par o incluso por encima.

"Tuve el mejor coche en 2018 y 2019, con Toyota, pero en Fórmula 1 lo tuve probablemente tres veces. En la primera mitad de 2005 nuestro coche era el mejor y luego Kimi y McLaren fueron más rápidos que nosotros, aunque no tenían la mejor fiabilidad", ha reconocido Alonso en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"En 2006, en la primera parte de la temporada o en las primeras seis o siete carreras teníamos el mejor coche, pero Ferrari y también Bridgestone llegaron con un paquete muy rápido. 2007 fue un año de altibajos, no tuvimos el mejor coche todo el año, en algunas carreras era más rápido McLaren y en otras, Ferrari", ha insistido.

Por otro lado, Alonso recuerda que el Mundial de 2005 fue realmente especial, ya que no partía como favorito ni pensaban que Renault sería capaz de luchar por el título aquel año. El equipo progresaba adecuadamente en esos momentos, pero antes de empezar aquella temporada, en Enstone las expectativas no eran tan altas.

"Esos tres años tuvimos una buena oportunidad para ganar títulos, así que está bien. El hecho de ganar sin ser el favorito desde el principio no cambia la alegría ni el orgullo, lo más importante es que en 2005 ganamos un título que no esperábamos", ha indicado.

"Renault iba cada vez a mejor, pero no estaba en una posición para luchar por el Mundial. Fue una sorpresa fantástica y fue el primero, lo que siempre es sinónimo de doble felicidad", ha expresado Fernando para cerrar.

44 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
27 Nov 2021 - 11:23
Comment
#41 @#40 El Ferrari de 2019 no estaba para pelear por el título. En la primera mitad sólo en los traza ... Ver comentario
ligeramente superior en 2019 era MB. Ferrari y sus dudosos flujos de combustible, eran muy parejos e incluso hasta superiores en algún trazado. En otras manos, podrían haber sido campeones, se podría haber reproducido lo que pasa en RB Honda hoy con VES. Pero ni Vettel ni Leclerc son Hamilton, Fernando o Max. Los tres están a un nivel superior. Es más, creo que Max y Fernando son los dos mejores pilotos desde Senna sin dudas.
27 Nov 2021 - 00:27
Comment

El cambio llegó en 2009. Sin test privados para evolucionar, se constató que un coche muy superior, en manos de un buen piloto, era suficiente para ganar el título. Tanto Vettel como Lewis, han sido campeones con coches muy por encima en rendimiento de todos los demás. Coches destacados ha habido muchos en la historia de la F1, pero nunca se perpetuó la diferencia como a principios de siglo con Ferrari y sus neumáticos, RB y sus escapes, o MB y su motor. La F1 era una carrera de pilotos y escuderías, lo que daba ventaja a un coche, o se igualaba durante la temporada o en la siguiente. Como es posible que en 8 años MB siga 2 pasos por delante en rendimiento mecánico/eléctrico? La única explicación es que el reglamento se ha utilizado para impedir la evolución de los rivales. De limitar las ventajas, a favorecerlas y protegerlas... FIA.

Default user picture
26 Nov 2021 - 22:31
Comment

En 2010 había un coche superior, el RB y dos coches parejos por detrás, MCL y Ferrari. Alonso optó al mundial gracias al jugo k sacó al coche y a la pelea Webber-Vettel. Cosa que no hizo Hamilton, teniendo un coche parejo a Ferrari.

En 2012, la primera mitad hubo muchas alternativas ( RB, Lotus, MCL y Ferrari), Alonso sacó renta gracias a sus carreras en agua (ganó 2gp en mojado) y a su capacidad de sacar el 110% del tractor rojo. En la segunda mitad del año, RB era muy superior a los demás y empezó Vettel a recortar con carreras ganadas sin forzar ( Singapur p ej). Todo se desmoronó para Alonso con los choques con los Lotus de Raikkonen y Grosjean, dos 0 en 50 ptos en juego. Aún así logró a tener opciones de mundial en la última carrera de Inter lagos, cosa que no hizo Hamilton teniendo en mi opinión mejor coche que Alonso ese año. Gran mérito del asturiano en ese año. 2011 y 2013 fueron paseos militares de RB, que podrían haber ganado el mundial esos años con Bottas y Kovalainen de pareja de pilotos.

Default user picture
26 Nov 2021 - 12:58
Comment
#40 @#33 El Ferrari de 2018 y 2019 eran muy competitivos y podían luchar por el mundial.. el de 2018 si ... Ver comentario
El Ferrari de 2019 no estaba para pelear por el título. En la primera mitad sólo en los trazados de motor (abhréin, Canadá o Austria) podían optar a la victoria mientras que en los cricuitos dónde la aerodinámica era importante (Australia, España, Francia, Gran Bretaña y Hung eran bastante inferiores a Mercedes. En la segunda mitad pudieron poner en aprietos a las flechas plateadas hasta el GP de los Estados Unidos, dónde Mercedes volvió a ser superior a los monopazas rojos hasta final de temporada.
26 Nov 2021 - 05:22
Comment
#33 Se habla mucho de la mala suerte o las decisiones erróneas que ha tomado Alonso, pero es que realme ... Ver comentario
El Ferrari de 2018 y 2019 eran muy competitivos y podían luchar por el mundial.. el de 2018 si Vettel fuera tenido un año como el de 2015 o 2016 que Vettel pilotaba perfecto sin errores y muy competitivo habría peleado el mundial seguro hasta la última carrera pero tuvo errores tanto Vettel como Ferrari y Hamilton le levanto algunas victorias donde el Mercedes era peor pero tenía la suerte de cara y recordemos que hasta Raikonen hizo poles y victorias ese año y estando Kimi por detrás en rendimiento siempre es síntoma de que ese Ferrari era muy competitivo y el de 2019 Vettel tuvo muchísimos más errores que en el 2018 y peor rendimiento y Leclerc que era el piloto más fuerte le daban la estrategia desfavorable y a Vettel le daban la estrategia buena aún así quedó por delante del Alemán en puntos si le hubiesen dado las estrategias buenas a Leclerc también habría peleado ese mundial que no digo ganar pero si pelear. Pero los errores, mal rendimiento y las decisiones de Ferrari le privaron de ello y perdieron muchos puntos no muchísimos. Y hay marco la diferencia Alonso que el si le pudo sacar todo el jugo y traía todos los puntos posibles en los años 2010 y 2012.
Pachulara
26 Nov 2021 - 00:25
Comment
#34 @#32 En 2010 te puedo comprar el argumento de que Ferrari fue demasado conservador con su estrategia ... Ver comentario
fue conservador la ultima carrera porque el motor estaba en las ultimas y se cubrieron de un posible fallo.
Pachulara
26 Nov 2021 - 00:24
Comment
#32 2010 fue un coche correcto que podía ser campeón, como lo tienen hamilton y verstappen este año, ... Ver comentario
en 2010 el ferrari no fue parejo, a falta de 6 carreras alonso iba 5º a mas de 40 puntos de distancia de Hamilton que iba 1º y a 13 ptos por detrás de vettel. Quitaros de la cabeza esas falacias de que Ferrari estaba a la par o que estuvo con la calculadora las ultimas carreras. Vinieron desde atrás y casi ganan el mundial si no fuera por la cagada del box.
25 Nov 2021 - 23:33
Comment

es mas . seria campeon por delante de kimi

25 Nov 2021 - 23:15
Comment
#21 Yo creo 5 contando con el Maclaren de 2007 con que que Jaimito lo doblegó Ver comentario
mira te voy a explicar una cosita, ya se que para troletes como tu no va servir de nada pero las personas normales y coherentes lo van a entender muy facil mente. eso que dices que tu piloto doblego al mio te sirve para subir mucho la autoestima y de tanto repetirtelo asta te lo llegas a creer pero solo tu, como todos sabemos empataron a puntos de aquella manera guarra de su propio equipo contra Alonso, pero si cogemos la actual puntuacion de la f1 en este 2021 la clasificacion de ese 2007 tu piloto se quedaria con 292 puntos gracias a la vuelta rapida de carrera del Gran Premio de Malasia en el Circuito de Sepang. mientras que Alonso las consiguio en los 3 gp ´s de Mónaco, Canadá y Silverstone . llegando a la cifra de 309 puntos . si no sabes restar coge la calculadora y a ver a cuantos puntos se quedaria de alonso, te lo digo yo a 17 puntos . no te atragantes con la bilis !
25 Nov 2021 - 23:15
Comment
#21 Yo creo 5 contando con el Maclaren de 2007 con que que Jaimito lo doblegó Ver comentario
mira te voy a explicar una cosita, ya se que para troletes como tu no va servir de nada pero las personas normales y coherentes lo van a entender muy facil mente. eso que dices que tu piloto doblego al mio te sirve para subir mucho la autoestima y de tanto repetirtelo asta te lo llegas a creer pero solo tu, como todos sabemos empataron a puntos de aquella manera guarra de su propio equipo contra Alonso, pero si cogemos la actual puntuacion de la f1 en este 2021 la clasificacion de ese 2007 tu piloto se quedaria con 292 puntos gracias a la vuelta rapida de carrera del Gran Premio de Malasia en el Circuito de Sepang. mientras que Alonso las consiguio en los 3 gp ´s de Mónaco, Canadá y Silverstone . llegando a la cifra de 309 puntos . si no sabes restar coge la calculadora y a ver a cuantos puntos se quedaria de alonso, te lo digo yo a 17 puntos . no te atragantes con la bilis !
25 Nov 2021 - 23:15
Comment
#21 Yo creo 5 contando con el Maclaren de 2007 con que que Jaimito lo doblegó Ver comentario
mira te voy a explicar una cosita, ya se que para troletes como tu no va servir de nada pero las personas normales y coherentes lo van a entender muy facil mente. eso que dices que tu piloto doblego al mio te sirve para subir mucho la autoestima y de tanto repetirtelo asta te lo llegas a creer pero solo tu, como todos sabemos empataron a puntos de aquella manera guarra de su propio equipo contra Alonso, pero si cogemos la actual puntuacion de la f1 en este 2021 la clasificacion de ese 2007 tu piloto se quedaria con 292 puntos gracias a la vuelta rapida de carrera del Gran Premio de Malasia en el Circuito de Sepang. mientras que Alonso las consiguio en los 3 gp ´s de Mónaco, Canadá y Silverstone . llegando a la cifra de 309 puntos . si no sabes restar coge la calculadora y a ver a cuantos puntos se quedaria de alonso, te lo digo yo a 17 puntos . no te atragantes con la bilis !
Default user picture
25 Nov 2021 - 22:52
Comment
#32 2010 fue un coche correcto que podía ser campeón, como lo tienen hamilton y verstappen este año, ... Ver comentario
En 2010 te puedo comprar el argumento de que Ferrari fue demasado conservador con su estrategia en Abu Dhabi, pero ojo, tampoco se puede comparar con este año xq Mclaren-Mercedes también estuvo ahí durante la mayor parte del campeonato ganando carreras y haciendo podios y poles, y aquí el 3º en discordia juega en otra liga. Pero en 2012 la fórmula se termina cuando Grosjean te pasa por encima en una carrera donde apuntas a podio.
Default user picture
25 Nov 2021 - 22:47
Comment

Se habla mucho de la mala suerte o las decisiones erróneas que ha tomado Alonso, pero es que realmente si lo pensamos en frío: Ferrari, una escudería que ha arrasado en la década de los 2000. ¿Quién no hubiese fichado por ellos y sí por Red Bull en ese momento? Se puede decir que Fernando estuvo en el mejor lugar, pero no en el momento adecuado. Pero esq Ferrari lleva 13 años sin ganar un campeonato, ya 7 años sin Alonso. Lo de Mclaren-Mercedes, nadie se esperaría que un jefe de equipo actuara así. Lo único que me pareció un brindis al sol fue fichar por Mclaren-Honda. Un motorista que no estaba preparado y un listón demasiado grande. Me imagino que lo hizo xq estaba harto de perder en Ferrari y ver que ellos se conformaban y por ganar más dinero. Al final las cosas se han dado como se han dado: de 2010 a 2020 han dominado 2 equipos en 2 diferentes eras. O pilotabas para alguno de esos equipos como Webber, Vettel, Hamilton, Rosberg y Bottas, u olvídate de tener opciones reales de luchar por el campeonato. Primero Ferrari, y después Red Bull y Ferrari, han sido solo un "atrezzo" que ha maquillado un poco esas eras de dominio tan prolongado y aplastante. Esto no había ocurrido nunca en la historia de la F1, siempre hubo más alternativas o como mínimo los periodos no fueron tan largos.

25 Nov 2021 - 22:41
Comment

2010 fue un coche correcto que podía ser campeón, como lo tienen hamilton y verstappen este año, muy parejo con redbull. Y en 2012 las circunstancias del campeonato (fiabilidad redbull/Renault), también. Permitía ser campeón a Ferrari con alonso que Se escapó por muy poco por una fórmula matemática muy mal calculada.

Default user picture
25 Nov 2021 - 22:33
Comment
#30 #29 Por eso Michael llegó líder a Suzuka y perdió el campeonato por una rotura de motor . Y po ... Ver comentario
estoy de acuerdo en que el campeonato se dividió en dos siendo la primer parte de alonso y la segunda de schumi, mi punto es que la velocidad no fue el punto mas importante en esta batalla sino el cuidado de neumaticos.
25 Nov 2021 - 22:22
Comment

#29
Por eso Michael llegó líder a Suzuka y perdió el campeonato por una rotura de motor .
Y por eso Alonso conseguía colarse entre los dos Ferraris de puro milagro o gracias a cagadas en los pitstops como en Turquía .
Antes del verano el Ferrari era un misil en la qualy y en carrera , repásese las carreras y lo verá . Alonso ganó el 2006 gracias a la ventaja que consiguió al principio de temporada , a su inteligencia en carrera y a una gran dosis de buena suerte .
Ferrari ganó ocho de las últimas nueve carreras de ese año......

Default user picture
25 Nov 2021 - 22:09
Comment
#28 No es cierto y Alonso está siendo diplomático con Renault . En 2005 sí tuvo el mejor auto con McL ... Ver comentario
como si tener un coche mas rápido supone tener un mejor coche jaja.... Que massa califique mejor no quiere decir que ese coche sea mejor, el gran deficit de ferrari en esa época era el cuidado de neumaticos, de nada te sirve ser el mas rápido a una vuelta si luego en carrera el coche se desmorona por falta de caucho....
25 Nov 2021 - 19:45
Comment

No es cierto y Alonso está siendo diplomático con Renault . En 2005 sí tuvo el mejor auto con McLaren , pero en 2006 el Ferrari ya era mejor antes del verano , incluso un paquete como Massa calificaba delante de los Renault .
En 2007 McLaren estaba igualado con Ferrari y ganó la escudería que planificó mejor la temporada , la que no permitió una guerra entre sus dos pilotos y la que no saboteó a su primer piloto .
Así que realmente sólo tuvo el mejor auto en 2005.....

Default user picture
25 Nov 2021 - 19:42
Comment

Creo que la temporada 2010 queda como una gran temporada por haber llegado al final con muchas chances de ser campeon pero segun mi opinion pasó eso por la lucha interna en red bull donde se dividieron muchos puntos y por la fiabilidad de estos que tuvieron varios abandonos. En 2012 si fue una temporada mas que perfecta para alonso pero ahora compitiendo contra un red bull superior y a un sebastian mucho mas maduro y que bordó el campeonato con una carrera final brillante.

Default user picture
25 Nov 2021 - 18:50
Comment

Jajajaja, este Alonso ni el mismo se cree este chiste, busca tapar el sol con un dedo y refleja como sangra por la herida, tirando puntas al gran Sir Hamilton jajajaja, conformate con 2 títulos ya tu tiempo pasó

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25