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QUEBRADEROS DE CABEZA 2018

Alonso: "El déficit de Honda es preocupante para Toro Rosso"

El español sufrió para adelantar a Massa en Brasil
Está descontento con el motor japonés, pero esperanzado sobre su futuro con Renault
alonso-hamilton-soymotor-brasil.jpg
Ana Vázquez
Ana Vázquez
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13 Nov 2017 - 09:19

Toro Rosso parece contento con el trato al que ha llegado para 2018 con Honda, sin embargo, Fernando Alonso ha sido el encargado de recordarles que deberían estar preocupados por la falta de potencia de los propulsores nipones, que le impidieron adelantar a Felipe Massa en la carrera de Brasil.

McLaren ya ha pasado página respecto a Honda y en 2018 irán equipados con motor Renault, pero tras ver el déficit que tenía su MCL32 en Brasil, Fernando Alonso no dudó en señalar a Toro Rosso el que será, casi seguro, uno de los quebraderos de cabeza del próximo año de los de Faenza, a no ser que los japoneses mejoren.

"La escasez de potencia de Honda es alarmante, increíble. Estuve en el exterior de la última curva, antes de la larga cuesta arriba, un par de veces cerca de Felipe Massa, pero luego él me apartó. Eso debería darle a Toro Rosso mucho en qué pensar en 2018", comentó Alonso en declaraciones postcarrera de un Gran Premio en el que estuvo presente SoyMotor.com.

"Es una pena que tengamos un déficit de potencia. Es bastante preocupante para Toro Rosso el próximo año", ha añadido.

A pesar de los recientes problemas que han tenido muchos motores Renault, el español confía en que tendrán buenas unidades de potencia en 2018 y confía en la decisión que han tomado los de Woking. "En cuanto a los últimos 15 ó 20 años, Renault ha hecho el mejor trabajo de todos los fabricantes de motores. No estoy preocupado por eso", ha reconocido.

Sobre su fin de semana en Brasil, está satisfecho, pues fue uno en el que se pudieron ver las bondades del MCL32 y en el que se destacaron como 'los mejores del resto', así que se va con buenas sensaciones hacia la última prueba del calendario, Abu Dabi.

"Fuimos los séptimos más rápidos en la clasificación, pudimos comenzar desde el sexto lugar en la parrilla debido a la penalización de Ricciardo, estábamos en el quinto lugar a veces y alcancé mi objetivo de anotar puntos, en general, no fue un mal fin de semana", ha expresado a modo de resumen.

 

POLÉMICA RED BULL-RENAULT

Este fin de semana creció la tensión entre Renault y Red Bull, a raíz de los rumores que apuntaban a que Toro Rosso se quedaría sin correr en Abu Dabi porque los franceses no les habían dado los repuestos necesarios para terminar la temporada, sin embargo, el consejero de la marca francesa, Alain Prost, ha decidido calmar la situación.

"Por supuesto que Toro Rosso tendrá motores nuestros en Abu Dabi. Renault ha estado en la F1 muchos años y siempre hemos dado a todos las mismas oportunidades. Nunca jugaríamos sucio para ganar un puesto en el Campeonato", señaló.

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54 comentarios
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F1passion
13 Nov 2017 - 11:44
#14
#12 @#8 No crees que si además del gran déficit de potencia que ya tienen, le ponen más ala delantera ... Ver comentario
Todo esto es una manera de pasar el rato para paliar las ganas de que llegue Australia y ver si pueden dar ese salto que les lleve hasta mínimo el podio.
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bourne
13 Nov 2017 - 11:43
#13
#12 @#8 No crees que si además del gran déficit de potencia que ya tienen, le ponen más ala delantera ... Ver comentario
seria mas creíble que estuvieran cargando mas para probar la aéreo para el año que viene que van a tener mas potencia, pero no dudes ni un segundo que el motorista se daría cuenta y con la que le esta cayendo a honda esta lo diría y se defendería.
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F1passion
13 Nov 2017 - 11:39
#12
#8 @#7 pues tu mismo lo afirmas, con drs y rebufo y no había manera de recortar al williams, ese dato ... Ver comentario
No crees que si además del gran déficit de potencia que ya tienen, le ponen más ala delantera para que sea aún más vistoso conseguirían que grandes empresas pensasen que con el motor renault van a ganar el mundial el año que viene y por tanto atraer patrocinadores? Es simplemente una teoría loca y poco probable porque estarías comprometiendo los resultados, pero lo ves imposible?
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LizardF1
13 Nov 2017 - 11:37
#11
#9 @#7 No me parece lógico que dos escuderías se «auto mutilen» la punta de velocidad para justific ... Ver comentario
por otro lado, los motoristas no son ni ciegos ni tontos, y tienen recursos suficientes como para darse cuenta de una maniobra tan sucia.
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ZackTH
13 Nov 2017 - 11:36
#10
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
el chasis será mejor o peor, no lo sabremos, veremos el trabajo que hacen para el año que viene, pero por muy mala que fuera la aerodinámica de McLaren, todos los coches tienen mejor punta que ellos, esta claro que es debido al motor, o que al menos influye en el 80% del problema. Lo interesante será ver si en los tests post Abu Dhabi Toro Rosso monta los motores Honda, y así poder tener la primera comparativa
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LizardF1
13 Nov 2017 - 11:34
#9
#7 @#6 Que el alerón trasero sea la principal manera de conseguir carga no la convierte en la única, ... Ver comentario
No me parece lógico que dos escuderías se «auto mutilen» la punta de velocidad para justificar las quejas a sus respectivos motoristas, por la sencilla razon que esto supondría un coste en investigación aerodinámica y una sangría de puntos que a final de temporada, suponen un buen puñado de millones de euros.
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bourne
13 Nov 2017 - 11:28
#8
#7 @#6 Que el alerón trasero sea la principal manera de conseguir carga no la convierte en la única, ... Ver comentario
pues tu mismo lo afirmas, con drs y rebufo y no había manera de recortar al williams, ese dato deja muy claro la diferencia de potencia y descarta si iba mucho mas cargado.
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F1passion
13 Nov 2017 - 11:14
#7
#6 @#3 @#4 disculpen, pero saben cómo trabaja el DRS, o qué sucede con la principal resistencia aerod ... Ver comentario
Que el alerón trasero sea la principal manera de conseguir carga no la convierte en la única, se puede conseguir aumentar o reducir la punta de muchas maneras, ala delantera camber alturas. Insisto en que creo y deseo que es todo debido al motor, pero visto lo visto en f1nada me extrañaria. Daba vergüenza ver cómo empezaba la subida a 0,8 de Massa y acabará a 0,9 con drs y rebufo.
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Diablo
13 Nov 2017 - 11:05
#6
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
#4 
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
exacto, sabremos si tienen un gran chasis o han comenzado a poner Aero de más para que parezca ... Ver comentario
disculpen, pero saben cómo trabaja el DRS, o qué sucede con la principal resistencia aerodinámica del auto cuando se encuentra abierto???....
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Kos_q
13 Nov 2017 - 10:57
#5
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
#4 
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
exacto, sabremos si tienen un gran chasis o han comenzado a poner Aero de más para que parezca ... Ver comentario
Mucha casualidad me parece que RedBull, otro coche que basa su rendimiento en la aerodinamica, estubiese un paso por detras de Mercedes y Ferrari despues de lo acontecido en Mexico. Podreis decir todo lo que querais pero es evidente que la falta de potencia es la que ha fastidiado en Brasil a RedBull y McLaren.
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F1passion
13 Nov 2017 - 10:45
#4
#3 Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un bue ... Ver comentario
exacto, sabremos si tienen un gran chasis o han comenzado a poner Aero de más para que parezca aún peor el motor honda y justificar su decisión. Ojalá sea lo primero pero ya te esperas cualquier cosa de la f1
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F1-Team
13 Nov 2017 - 10:40
#3

Tranquilos, ahora sabremos lo bueno que es el chasis Mc. Es muy fácil hacer creer que tienes un buen chasis cargando mucha aero y que parezca que toda la culpa es del motor.

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CrystalHelmet
13 Nov 2017 - 09:36
#2

Quiero creer que darán un lógico paso adelante, al menos espero de verdad que en fiablidad tengan un UP consistente. Pero la gente que ingenuamente piensa en un Honda recuperando 1,7s. de déficit con respecto al resto en estos 4 meses es que no conoce los tiempos de la F1.

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cristiann_955
13 Nov 2017 - 09:26
#1

Toda la razón Fernando, Toro Rosso va a costar sangre y lágrimas adelantar si lo consigue, claro. Porque Sauber ya llevará por fin motores Ferrari ya actualizados de 2018, como no hagan como McLaren un chasis que sea tremendo como curva lenta,media y rápida van a sufrir muchísimo en línea recta.

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