Alonso: "Día decepcionante, pero el problema de hoy no era serio"

Entiendo que eso pasase el año pasado, Honda debía trabajar a ciegas, no tenian datos sobre el chasis, es comprensible que errasen en las necesidades de refrigeración, pero este año tienen infinidad de datos del año pasado, ¿No conocen los niveles de vibración que puede tener un monoplaza?, mas bien diría que Honda esta jugando en los límites, si lo que se ha oído es cierto y el fallo ha sido debido a una grieta en el bloque, me inclinaría a pensar a que es debido a delgadez de la pared del bloque, probablemente en su afán de reducir peso y tamaño. Saludos

A todos los trols que pululan por aquí,les diría que dan mucha pena riéndose de los problemas de los demás coches y pilotos,en especial de FERNANDO ALONSO,yo quiero ver y disfrutar de todos los coches y pilotos en parecidas condiciones,para así poder tener carreras espectaculares y no monólogos de un equipo,ya se que a vosotros os gustaría ver a Vettel ganando 10 años seguidos como hace Mercedes y Hamilton,pero eso es aburrido y no demuestra lo bueno que es un piloto,si no lo bueno que es un coche,como seguramente vamos a volver a ver este año con Mercedes otra vez

El coche en general,se ve bastante mejor que el 2015,lo que tienen que buscar es la manera de solucionar estos pequeños problemas con mas rapidez y no perder tanto tiempo de rodar

Míralos todos los trolletes juntitos. Alonso los llama y ellos solos se juntan a despotricar y soltar bilis. Anda y echad un polvo, que estáis tan amargados que da lástima y todo.

Se repite la historia, el año pasado decían cosas similares, bien no tenian mucha idea del futuro negro que les esperaba, pero que hoy vayan por la misma linea, bueno, ya es demasiado masoquismo.

scemi No 18........por ahí leí a un de los iluminados de este foro.........que el problema del día de hoy y ayer..........no tenían nada que ver con el motor.........jajajaja.......entonces que sera el block...........Saludos

Se habla de FISURA de block o bloque motor....al horno!!!

............retrocedamos la película............en la pretemporda de 2015...........este LOCUAZ piloto nos decía............tenemos problemas, pero lo importante es que sabemos como solucionarlos..........jajjajajajajajajajaaj...........parece que no...........

..................jajajajajajajajajaaaj............

En el banco de pruebas no tienes el nivel de vibraciones y golpes que se dan al describir el trazado, tampoco lleva el capó motor que hace necesaria la refrigeración y por último, el chasis entrega otras vibraciones parásitas que se amplifican. Un daño "menor" puede convertirse en un verdadero dolor de cabeza. Saludos.

¿Hay razones para frustrarse? Sí, pero no se trata de nada serio. Si tuvieramos problemas con el turbo, compresor, ERS, etc., eso sí sería serio y sabemos que la avería era una verdadera tontería. Los 2 días y medio rodados sin problema alguno equivalen a casi 1.200 KMS de distancia y han entregado muchos datos para analizar y aprender. Esos 2 días y medio equivalen tb a un 67% del programa posible. A todos nosotros nos habría gustado ver completado el 100% de la primera semana de test, pero lo ya visto nos permite ver el vaso medio lleno. Viernes y Sábado habrá Filming Day (que todos sabemos que son pequeñas pruebas encubiertas) que acumularán 200 kms más a lo ya rodado. Animo!!!! Salu2 #BelieveInMcLarenHonda

Si ve que tal llevan el de hoy. Menudo stock de motores tiene Honda. Fiables y rápidos no, pero en cantidades industriales...jajajajaja. Saludos.

La noche es más oscura antes del Amanecer.

BBC: Honda tendrá un nuevo motor en la segunda tanda de pruebas, se espera que sea una mejora razonablemente significativa.

Un problema de sobrepresión parece ser. Mucho size cero y mucha filosofía japo, para esto. Mucho ANIMO a la afición de Mclaren Honda 00.

Esperemos que la semana que viene, se hayan solucionado todos los problemas hidráulicos, fugas del sistema de refrigeración y demás....no entiendo como pueden aparecer problemas de este tipo habiéndole dado rodaje a la UP en el banco de pruebas....McLaren ha llegado a completar el 50% del programa previsto para esta semana, queda mucho trabajo para la semana que viene.

El problema no es serio. Realmente es preocupante la venta de humo. Que van a decir. Otro año de tests para sus ya mayores pilotos. Dudo ya que le den lucha a Manor. Animo.

Matt Morris, Director de Ingeniería: "Desafortunadamente, la fuga de refrigerante que hemos tenido hoy en el coche estaba en una posición difícil, lo que significa que tomó más tiempo de lo habitual localizarla y corregirla".
---
"Siempre es frustrante cuando un pequeño problema obstaculiza la ejecución durante gran parte del día, pero afortunadamente es relativamente menor. Las pruebas son las pruebas, y nos dan la oportunidad de identificar y trabajar en problemas de fiabilidad antes de empezar la temporada".
---
"A lo largo de estos primeros cuatro días, hemos hecho una buena cantidad de kilómetros y hemos aprendido mucho acerca de nuestro paquete que nos debe poner en una buena posición para la próxima semana.
---
Definitivamente estamos por delante de donde estábamos el año pasado en términos de comprobación del sistema y la integración, por lo que en la segunda tanda de pruebas, seremos capaces de centrarnos más en simulaciones de carrera y configuración, así como afirmar el rendimiento de nuestro paquete".

vamos a ver lo que ocurre la semana que viene,espero que sea mejor que esta.

si en eso tienes Razón son problemas de fácil solución, me da la sensación que no tenían repuesto jaja, me río por no cabrearme y es que lo que no vemos normal es que duren tanto tiempo para arreglar cosas tan básicas, falta actuar mas rápido.