Nueva unidad de potencia

Alonso, con 35 posiciones de sanción en el GP de Japón

Honda detectó un fallo hidráulico después de los Libres 2

El equipo ha roto el toque de queda para que el coche quedara listo

AmpliarFernando Alonso en Japón - SoyMotorFernando Alonso en Japón

Fernando Alonso recibirá 35 posiciones de penalización para la parrilla de salida del GP de Japón, después de sustituir numerosos componentes de su unidad de potencia.

Después de la segunda sesión de entrenamientos libres, los ingenieros de Honda detectaron un problema hidráulico en el motor de combustión interna de Alonso.

El equipo ha tomado la prudente decisión de instalar un nuevo tren motriz para lo que resta de fin de semana. Por tanto, usará el octavo motor del año, el octavo MGU-K, décimo MGU-H, décimo turbocompresor, séptima batería y sexta centralita electrónica.

El nuevo V6 Turbo de Fernando se corresponde con la especificación 3.7.

McLaren ha roto el toque de queda para que el monoplaza estuviera listo a tiempo para la tercera sesión de entrenamientos libres.

Fernando ha agradecido el esfuerzo de su equipo con el siguiente mensaje en redes sociales: "Mala suerte. Anoche tuve un cambio de motor inesperado, cambio que volverá a comprometer el Gran premio, pero los chicos del coche 14º han hecho un gran esfuerzo colectivo. Han trabajado toda la noche para que mi coche estuviera preparado. Lo intentaré. Gracias".

Huelga recordar que Alonso no es el único piloto con penalización en el GP de Japón. El español Carlos Sainz arrastra 20 posiciones por estrenar el quinto motor de combustión y el sexto MGU-H.

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18 comentarios
Imagen de il-laureato

Decían que la tenían preparada y resulta que no.la.pueden mo tar hasta que lleguen al COTA allí se la.montarán a vandoorme. .... ya veremos.... seguro que allí tampoco está lista... con suerte la estrenará toro rosso el año k viene

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Imagen de MCLF1

[#1 MCLF1] No comprendo que se haya censurado mi comentario. Si no insulté a nadie ni falté el respeto. Parece que alguno de la redacción es fan de Honda. Bueno, ya saben lo que pueden hacer con ese motor. Ni lubricante necesitan con todo el aceite que deja en cada ruptura.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de Mend

Todo un recital de optimismo para aquellos que defiende aun la gran superioridad del motor Honda sobre el de Renault .
Blanco y en botella ?? ....Leche

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Imagen de joses141

La Fia en el siglo que estamos es incomprensible las leyes absurdas ... lo único que pienso que si es tan serán por sus intereses y no hablando del espectáculo. Para que se limitan cambio de piezas/ motor para el "ahorro" que le mande Honda sus gastos por cambio de motor/piezas etc ,seguro que superan en gastos a 3 equipos juntos ....
aparte de las penalizaciones.... esto para darle más ventajas aún a los mejores motores y equipos con menos roturas ...

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Imagen de Pulpeiro

[#7 ZackTH] No es la 4.0, aún no está lista, así que tendrá que penalizar nuevamente.

#1 en realidad montan la spec 4, pero la han llamado 3.7 para evitar las vergüenzas. Luego por aquí los expertos dicen que el tema fiabilidad está solucionado y que Renault tiene los mismos o más problemas, cuando Alonso lleva casi el doble de motores que Sainz por poner un ejemplo. Ya queda menos compañero

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Imagen de coltra

Mejor que salga desde el hotel porque 35 posiciones, por dios !! que ridiculo que sancionen al piloto por problemas tecnicos, absurdo, esta FIA esta obsoleta desde hace ya muchos años, con bernie ecclestone debería haberse ido jean todot y a empezar de nuevo; Liberty media tiene mucho trabajo

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Imagen de cristiann_955

Porque me quitáis el comentario, digo alguna mentira? Honda da pena perdiendo en el S2 1.2 seg..

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Imagen de F1AntiAntisF1

[#9 fenix80] Es que además es eso... Ya no es el tema de la potencia, ni de los constantes problemas de fiabilidad... sino que también están batiendo cada año récords de componentes usados de la UP... El motor Renault también falla, pero llevan la mitad de componentes que los japoneses... Poca fiabilidad y además cuando se rompen no tienen arreglo...

8º motor, 8º MGU-K, 10º MGU-H, 10º turbo, 7ª batería y 6ª centralita. Casi idem su compañero.
Hay equipos que han usado solo 2 ó 3 MGU-K, baterías o centralitas.
Llevan usados el doble de elementos que el resto de equipos. Es imposible que en 3 años pasen a ser los mejores.

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Imagen de F1AntiAntisF1

[#8 Hondaf1] Bien, extrapolemos... Renault en 2014, en su 4º año de desarrollo: 4 victorias y 12 podios... Honda en 2016, en su 4º año de desarrollo: 0 victorias y 0 podios...
Es que no sé ni cómo tienes la cara de salir aquí a regodearte...

Otro circuito donde queda claro que el motor renault con 2 años mas de investigación y vida está más cerca de ferrari y mercedes que de honda copando el fondo de la parrilla,[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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Imagen de fenix80

8º motor, 8º MGU-K, 10º MGU-H, 10º turbo, 7ª batería y 6ª centralita. Casi idem su compañero.
Hay equipos que han usado solo 2 ó 3 MGU-K, baterías o centralitas.
Llevan usados el doble de elementos que el resto de equipos. Es imposible que en 3 años pasen a ser los mejores.

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