F1

Recuerdos de Abu Dabi 2010

Alonso advierte a Rosberg: "He estado en esa posición y no gané"

El asturiano le avisa de que todo puede suceder y que la fiabilidad será clave
rosberg-mercedes-soymotor.jpg
Jordi Angrill
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11 Nov 2016 - 09:49

Fernando Alonso ha aconsejado a Nico Rosberg sobre la gestión de su liderato en el campeonato del mundo. El piloto alemán tiene una ventaja de 19 puntos frente a su compañero de equipo y rival, Lewis Hamilton. Con una segunda y una tercera posición, el '6' de Mercedes lograría su primer campeonato; pero Alonso le recuerda – por experiencia propia – que en Fórmula 1 nada se puede dar por sentado. 

El piloto asturiano perdió el título en 2010 después de llegar a la última carrera con quince puntos de ventaja frente a Vettel, pero un error estratégico del equipo le dejó sin corona. "He estado en esa posición y no gané. Sé que todo puede suceder y la fiabilidad puede jugar un factor importante", explicó a los medios de comunicación en Interlagos.

Rosberg ha demostrado que es un piloto muy consistente 

Alonso repasó la lucha entre los pilotos de Mercedes en los últimos años y los sitúa a un nivel muy igualada, con la excepción de 2015. "Aparte del año pasado, cuando Lewis fue superior, los dos han sido muy competitivos y con un nivel muy similar. El primer año [2014] el título fue decidido en la última carrera, y la diferencia entre ellos ahora varia de nuevo entre circuito y circuito. Nico ha demostrado que es un piloto muy consistente y generalmente ambos han estado muy igualados", concluyó.  

 

14 comentarios
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13 Nov 2016 - 04:15
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Nada en contra de la declaración de Alonso, realmente nada se puede dar por sentado hasta el final. Sin embargo, si tengo algo con el redactor: "...pero un error estratégico del equipo le dejó sin corona." Es cierto, pero a medias. No solo falló el equipo, también lo hizo el piloto, y eso es parte de la declaración, ¡no puedes correr con calculadora en mano!

Javira
13 Nov 2016 - 03:30
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#9 Nico es alemán. Tiene la mente fría y seguramente no repetirá la frustración latente de Alonso. ... Ver comentario
no se trata de mente fria,se trata de una buena máquina,que en su momento Fernando no tuvo y pra fustración la tuya,haztelo mirar,que vas a caer enfermo.
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12 Nov 2016 - 19:13
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#8 Alguien sabe como está Nico con el tema de los motores? Creo que si cambia motor penaliza y lo mism ... Ver comentario
Si te interesa, a esta página de vez en cuando suben los datos de cambios de componentes. Creo que Nico va al día, que no ha roto ningún motor de más, así que supongo que llevará el quinto, si no ha utilizado el cuarto en libres 1 y 2 para ahorrar, que no lo sé :)
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abelillodossantos
11 Nov 2016 - 17:15
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#10 @#9 2007************ Ver comentario
, gracias Peran. Buen día!
11 Nov 2016 - 16:57
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#9 Nico es alemán. Tiene la mente fría y seguramente no repetirá la frustración latente de Alonso. ... Ver comentario
2007************
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abelillodossantos
11 Nov 2016 - 16:48
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Nico es alemán. Tiene la mente fría y seguramente no repetirá la frustración latente de Alonso. Pero la fiabilidad siempre puede estar presente aunque la manera de conducir influye sacar al máximo provecho. Seguro que Lewis no es tarea fácil a derrocar. Pregunten a Alonso lo del 2008!

11 Nov 2016 - 16:33
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Alguien sabe como está Nico con el tema de los motores? Creo que si cambia motor penaliza y lo mismo respecto a la caja de cambios. Se que Lewis está holgado pero no recuerdo nada de Nico.

11 Nov 2016 - 15:44
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#3 Vuela advertencia de un pecho frío a otro pecho frío. Ver comentario
seguramente tú hubieses adelantado mas, no? aaah no, se me olvidó que tu solo corres con vw escarabajos. que mala pata. estancadito te quedaste :(
11 Nov 2016 - 13:32
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Saludos Jangp, no solo eso, aparte de a Petrov debía adelantar a varios mas, el fallo fué que los cabroncetes de RB sacrificaron el campeonato de Webber para engañar a Ferrari y Alonso y cayeron en la trampa los tres, Webber, Ferrari y Alonso.
La diferencia con Rosberg es que Rosberg compite contra su mismo coche y equipo, Y Alonso que competía contra Rb y contra el pedazo pepino con el que acabaron la temporada y empezaron la temporada 2011 en la que arrasaron.

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janGP
11 Nov 2016 - 13:10
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#2 en 2010 había Fduct (el pre DRS) ... el problema de 2010 fue una 7ª demasiado corta

Sakhir
11 Nov 2016 - 11:46
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Vuela advertencia de un pecho frío a otro pecho frío.

11 Nov 2016 - 11:37
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Además, aunque eso ocurriera, ahora hay DRS, en 2010 no. Las cosas como son.

11 Nov 2016 - 11:36
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Hombre, dudo que la ineptitud e incompetencia de la dirección de Mercedes llege al nivel de Ferrari.

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