OCTAVA RETIRADA ESTE AÑO

Alonso abandona: "Perdimos la potencia de golpe, sin aviso"

De nada le sirvió hacer una muy buena salida, en la que se puso séptimo

El español, harto de que le superen, decide tomarse la carrera como otro test

AmpliarFernando Alonso y Nico Hülkenberg en Spa - SoyMotor.comFernando Alonso y Nico Hülkenberg en Spa

Fernando Alonso arrancaba en décima posición, con buenas perspectivas de mantenerse en pista y atento a los incidentes para conseguir un buen resultado. Tras una magnífica salida, en la que se colocó séptimo, de repente el español contemplaba, impotente, cómo Nico Hülkenberg le robaba la posición. Sería el principio de su frustrante caída, puesto a puesto, en parrilla.

Sin embargo, el de McLaren no se quedó de brazos cruzados e intentó recuperar su puesto. De hecho, lo logró y volvió a ser séptimo tras una batalla a tres, en la que también participó Esteban Ocon.

No obstante, minutos después, Nico Hülkenberg volvía a pasarle y el español empezaba a caer en la clasificación, tras lo que se quejaba por radio con las palabras "¡es vergonzoso!". Tras esto, desde el box su ingeniero le informaba de su situación en carrera, a lo que el asturiano contestaba "No me importan las diferencias. Esto es sólo un test". Poco después, en la Vuelta 11, Alonso hacía su primera parada.

Después, en el giro número 17, la tensión aumentaba, como se podía comprobar cuando Fernando Alonso dejaba claro por radio a su ingeniero que no quería más comunicaciones durante lo que quedaba de prueba.

"No más radio durante el resto de la carrera", añadía. "Llevaban cada dos o tres curvas me daban sugerencias del repartidor de frenada más delante, más atrás, el diferencial, cuando llegaba la recta, me pasaban incluso antes de la zona de DRS, así que ya tenía bastante trabajo", ha expresado en declaraciones a los micrófonos de Movistar+ F1.

Unos giros más tarde, la frustración iba en ascenso, pues el de Oviedo admitía que se sentía verdaderamente "desprotegido" ante el ritmo de sus rivales. La última de las comunicaciones del equipo fue "no tengo potencia", tras lo que volvía al garaje para retirar su MCL32.

"Hemos perdido la potencia de golpe, sin aviso, no obstante estaba siendo una carrera bastante complicada para entrar en los puntos, así que una pena pero me quedo con la crono de hoy, con la salida de hoy, la primera vuelta y a partir de ahí, a intentar mejorar para la semana que viene, en Monza", ha destacado Alonso. 

"La salida fue buena, salió bien y luego ese adelantamiento de Ocon, intenté cerrar a Ocon por una parte, pero luego cuando estaba frenando, vi a una cosa amarilla por la otra, o al revés, fue un poco una sorpresa, los conseguí mantener esa vuelta, pero a la siguiente me pasaron por encima", ha expresado para finalizar.

 

LAS RADIOS DE ALONSO DURANTE EL GP DE BÉLGICA 2017

"Es vergonzoso", después de que le adelantaran varios coches.

"No me importan las diferencias. Esto es sólo un test"

"¡No quiero más radios durante el resto de carrera!".

"¡¿Por qué?! El único p*** coche que adelantaré", cuando le dicen que Stoffel Vandoorne va a parar.

"No tengo protección".

"No queríamos caer hacia Hülkenberg y Stroll", le comunican a Alonso. "Pasaré, pero no me cambia la vida", contesta.

"¡El motor! No tengo potencia".

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54 comentarios
Imagen de eomer

#22 Pues sí, esta situación es insostenible, McLaren ha perdido patrocinadores, pero cuando empiecen a perder técnicos es cuando empezarán a sonar las alarmas. La marcha de Alonso también sería un palo importante, ya que pierden un activo importante no solo en el aspecto deportivo sino también en el comercial, y vista la situación en la que se encuentra el equipo es imposible que pudieran atraer a ningún piloto top y patrocinadores importantes. En resumen, como Honda no mejore rapidamente puede convertirse en un caballo de Troya que hunda a McLaren.

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Imagen de Rrra

#22 estoy totalmente de acuerdo contigo en que no es perfecto, no llega a la altura de los dos principales, pero cada estamos a mitad de temporada y el motor va rindiendo mas que al principio, y el honda ml evoluciona nada, por mas que digan ellos de que si, eso será en la teórica, pero en la practica sigue sin fiabilidad y sin potencia ,asi que puestos a elegir la unión mclaren-renault es mejor opción para 2018 imaginaros por un momento que hoy hubiese montado el motor Renault .....

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Imagen de CrystalHelmet

El motor Renault no es perfecto, no es fiable y aun no está a la altura de Ferrari y Mercedes pero joder, le da mil vueltas al Honda. Llegados a este punto, prefiero un McLaren Renault que seguir con esta pesadilla. Y en Monza será peor aún.

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Imagen de Armejia

Que más tendrá que hacer Alonso, para demostrar que es el mejor de la parrilla..., siempre lo hace..., y siempre el motor le falla!. Antes no dice nada más, otro ya hubiera explotado. La F1 en deuda con este piloto, tenemos al mejor en un calvario.

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Imagen de Luigi Tifoso

Noi entiendo porque Alonso llora
tanto y no se larga de ese equipo.
El dinero del 60% es lo que esta evaluando.

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Imagen de Diablo

#13 Estimado, hasegawa miente alevosamente, lo preocupante es que sus jefes se lo permitan y no hagan algo radical para cambiar la situación. El nipón aseguró mejoras en la versión que utilizó Stoffel.....Mira compa, aún con el abandono del Nano, estaría feliz si Vandoorne hubiese terminado en los puntos largando ultimo, pero el holandés también se arrastró por la pista.....Disculpa, se lo que te jode las críticas a Honda, a mí también, pero si continúa el mismo equipo tecnico, ya es responsabilidad de la empresa...Una pena. Abrazo.

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Imagen de Dancor

El año.pasado eran los tokens y les dije que estos pájaros ni con 1000 tokens hacen algo decente. Hoy les digo que estos lo.con 2 millones de spec harán algo.....

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Imagen de eomer

#15 No lo decía por nadie en particular, cada uno es libre de opinar lo que quiera.

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Imagen de kicksilver

Ninguna sorpresa lo que ha pasado. En circuitos de motor Honda demuestra que el suyo no vale para la F1. Más vale que las próximas evoluciones se vea algo. Se lo pido por favor a Honda: Hagan algo ya!

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Imagen de SuzukaGP

#14 Yo no me doy por aludido, nunca he dicho ese comentario

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