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OCTAVA RETIRADA ESTE AÑO

Alonso abandona: "Perdimos la potencia de golpe, sin aviso"

De nada le sirvió hacer una muy buena salida, en la que se puso séptimo

El español, harto de que le superen, decide tomarse la carrera como otro test

AmpliarFernando Alonso y Nico Hülkenberg en Spa - SoyMotor.comFernando Alonso y Nico Hülkenberg en Spa

Fernando Alonso arrancaba en décima posición, con buenas perspectivas de mantenerse en pista y atento a los incidentes para conseguir un buen resultado. Tras una magnífica salida, en la que se colocó séptimo, de repente el español contemplaba, impotente, cómo Nico Hülkenberg le robaba la posición. Sería el principio de su frustrante caída, puesto a puesto, en parrilla.

Sin embargo, el de McLaren no se quedó de brazos cruzados e intentó recuperar su puesto. De hecho, lo logró y volvió a ser séptimo tras una batalla a tres, en la que también participó Esteban Ocon.

No obstante, minutos después, Nico Hülkenberg volvía a pasarle y el español empezaba a caer en la clasificación, tras lo que se quejaba por radio con las palabras "¡es vergonzoso!". Tras esto, desde el box su ingeniero le informaba de su situación en carrera, a lo que el asturiano contestaba "No me importan las diferencias. Esto es sólo un test". Poco después, en la Vuelta 11, Alonso hacía su primera parada.

Después, en el giro número 17, la tensión aumentaba, como se podía comprobar cuando Fernando Alonso dejaba claro por radio a su ingeniero que no quería más comunicaciones durante lo que quedaba de prueba.

"No más radio durante el resto de la carrera", añadía. "Llevaban cada dos o tres curvas me daban sugerencias del repartidor de frenada más delante, más atrás, el diferencial, cuando llegaba la recta, me pasaban incluso antes de la zona de DRS, así que ya tenía bastante trabajo", ha expresado en declaraciones a los micrófonos de Movistar+ F1.

Unos giros más tarde, la frustración iba en ascenso, pues el de Oviedo admitía que se sentía verdaderamente "desprotegido" ante el ritmo de sus rivales. La última de las comunicaciones del equipo fue "no tengo potencia", tras lo que volvía al garaje para retirar su MCL32.

"Hemos perdido la potencia de golpe, sin aviso, no obstante estaba siendo una carrera bastante complicada para entrar en los puntos, así que una pena pero me quedo con la crono de hoy, con la salida de hoy, la primera vuelta y a partir de ahí, a intentar mejorar para la semana que viene, en Monza", ha destacado Alonso. 

"La salida fue buena, salió bien y luego ese adelantamiento de Ocon, intenté cerrar a Ocon por una parte, pero luego cuando estaba frenando, vi a una cosa amarilla por la otra, o al revés, fue un poco una sorpresa, los conseguí mantener esa vuelta, pero a la siguiente me pasaron por encima", ha expresado para finalizar.

 

LAS RADIOS DE ALONSO DURANTE EL GP DE BÉLGICA 2017

"Es vergonzoso", después de que le adelantaran varios coches.

"No me importan las diferencias. Esto es sólo un test"

"¡No quiero más radios durante el resto de carrera!".

"¡¿Por qué?! El único p*** coche que adelantaré", cuando le dicen que Stoffel Vandoorne va a parar.

"No tengo protección".

"No queríamos caer hacia Hülkenberg y Stroll", le comunican a Alonso. "Pasaré, pero no me cambia la vida", contesta.

"¡El motor! No tengo potencia".

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54 comentarios
Imagen de joraju

[#54 Javira] Al decir chasis/motor me refiero a como se complementa la (UP) Unidad híbrida de Potencia con el chasis McLaren, que en lo sinuoso lo veo bién, parece un "scaletric" el coche, respecto a la paciencia puedo entender que yá casi no haya. Pero insisto, hasta el año pasado estaban las limitaciones en los "Tokens" al motor, recien este año Honda replanteó el concepto del motor, veremos que pasa. Sdos!

#52 el chasis no tiene nada que ver con el motor.El chasis es de McLaren y con el motor yo creo que no un "pelin",si no que se ha tenido mucho más que paciencia.

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Imagen de Javira

[#52 joraju] el chasis no tiene nada que ver con el motor.El chasis es de McLaren y con el motor yo creo que no un "pelin",si no que se ha tenido mucho más que paciencia.

Spa y Monza tienen rectas largas, ahí le sacan en la recta reales unos 5km de diferencia al motor Honda que se hacen 10 por la succión, pero en la curva de acceleración no estan tan mal y en lo sinuoso el conjunto chasis motor va muy bien, yo tendría un "pelín" más de paciencia antes de mandar todo al diablo, despues de Monza vienen circuitos mas trabados.

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Imagen de Javira

[#45 Arghos] a lo mejor puedes ir tú y ilustrarlos con tu luz divina,igual que nos ilustras a nosotros con tus comentarios.Igual ganas campeonatos como negativos,anda,ves,aprende algo de F1 y lugo vuelves.
Ahora,ya comentando el articulo,lo que tiene que hacer Honda es empezar,no a darlo todo,como ha hecho Fernando,por lo menos a "trabajar",que aun no lo han hecho y si lo han hecho es "mal".No queremos un cohete pero por lo menos un motor que acabe carreras.Ahora es muy facil tirarle la culpa a Fernando,lo triste de todo es que hay gente que encima se las cree.

Realmente que Honda es lamentable, y Alonso está allí porque ya no tiene donde más molestar, Red Bull, Ferrari y Mercedes no le quieren ni regalado.

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Imagen de joraju

Spa y Monza tienen rectas largas, ahí le sacan en la recta reales unos 5km de diferencia al motor Honda que se hacen 10 por la succión, pero en la curva de acceleración no estan tan mal y en lo sinuoso el conjunto chasis motor va muy bien, yo tendría un "pelín" más de paciencia antes de mandar todo al diablo, despues de Monza vienen circuitos mas trabados.

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Imagen de jaortegamo

[#50 pachecolas] ojalá. No conozco la veracidad de ese periodista, pero es lo mejor que le puede pasar a mclaren, dejar a Honda. Lo que pasa es que motorizar a 4 equipos me parece exagerado. Para mi son buenas noticias.

Avance de última hora!!!
Se rumorea que mclaren tiene decidido cambiar a renault,pero que aun no se atreve a dar el paso,quiere esperar a esa spec4 famosa.La condicion para que Alonso renueve es que mande a freír esparragos a Honda. De ahi lo que hizo ayer para presionar a mclaren.
Esta teoria es de Carlos Miquel periodista de F1.
Si es así no me gusta lo que ha hecho Alonso.

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Imagen de pachecolas

Avance de última hora!!!
Se rumorea que mclaren tiene decidido cambiar a renault,pero que aun no se atreve a dar el paso,quiere esperar a esa spec4 famosa.La condicion para que Alonso renueve es que mande a freír esparragos a Honda. De ahi lo que hizo ayer para presionar a mclaren.
Esta teoria es de Carlos Miquel periodista de F1.
Si es así no me gusta lo que ha hecho Alonso.

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Imagen de Luigi Tifoso

[#48 eomer] Vas a comparar Renault con Honda? estas seguro de lo que estas diciendo?

#39 ¿Como hubiera mandado Marko a paseo a Honda? ¿Igual que mando paseo a Renault perdiendo la condición de equipo oficial en el proceso? xD

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Imagen de eomer

[#39 Luigi Tifoso] ¿Como hubiera mandado Marko a paseo a Honda? ¿Igual que mando paseo a Renault perdiendo la condición de equipo oficial en el proceso? xD

Marko ya hubiese enviado a su casa a los Japoneses con el 2do año de problemas.
Se ve que McLaren es una compañia dependiente y fuera de recursos para acabar con los problemas de una vez por todas.... no como Ferrari y Mercedes que no dependen de nadie.
Alonso se queja como si el motor fuese a ser un motor Mercedes de la noche a la mañana.
Es ridiculo tanto alboroto,.. los Japoneses no funcionan ni hacen magia.... ni funcionaran en muchos años, pues si mejoran, los alemanes e italianos y franceses mejoraran el doble.
Es una payasada que McLaren siga con Honda solo por la pasta que les da y Alonso lo mismo.... cuando ese equipo de Woking es una porqueria.
Toda una farsa de quejas y supuestas mejoras ese equipo de F1... un Fraude, el Teatro McLaren/Alonso....

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Imagen de Richter

[#45 Arghos] a lo mejor es que necesitan que pilotes tu para ellos, quizas lo harias hasta mejor que alonso y todo, con poles victorias y campeonato incluido. que cuernos, seguro que hasta les enseñarias a mejorar el motor ;)

Realmente que Honda es lamentable, y Alonso está allí porque ya no tiene donde más molestar, Red Bull, Ferrari y Mercedes no le quieren ni regalado.

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Imagen de eomer

[#45 Arghos] En RBR ya tienen pilotos de la casa y en Mercedes y Ferrari ya tienen lo que quieren, una alineación lider+escudero y ninguna gana de complicarse la vida poniendo a dos gallos en el mismo corral. Mira que deben de ser masoquistas en McLaren que no solo desean renovarle sino además pagarle por ello. Lo que hay que leer ...

Realmente que Honda es lamentable, y Alonso está allí porque ya no tiene donde más molestar, Red Bull, Ferrari y Mercedes no le quieren ni regalado.

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