F1

Cree que reducirán la distancia con Mercedes en la segunda mitad de año

Allison niega su salida de Ferrari: "Tengo contrato por varios años"

Quiere volver a triunfar con ellos: "Fue increíble ganar cinco campeonatos, pero volver a vivir esos momentos con mi rol actual en el equipo, es una cuestión de corazón"
"Quiero quedarme aquí hasta que termine mi trabajo y si Ferrari siente lo mismo, entonces seré muy feliz"
allison.jpg
Jordi Angrill
2
21 Jul 2015 - 11:26

James Allison ha negado los rumores de que podría ser la víctima de la nueva caída del rendimiento de Ferrari. La semana pasada, la prensa italiana analizó el bache temporal por el que pasa la Scuderia tras verse superada por Williams en los últimos grandes premios, y los ojos se pusieron en el contrato del director técnico del equipo italiano.

Se alegó que el contrato de Allison termina en menos de un año, y el diario La Gazzetta dello Sport se preguntaba si sus actuaciones estarían "bajo escrutinio". Pero el ingeniero británico insiste: "Primero, tengo un contrato que me une a esta empresa durante varios años. Y en segundo lugar, volví a este equipo para repetir la experiencia de ganar, porque es una sensación única. Lo experimenté como un ingeniero joven, y fue increíble ganar cinco campeonatos. Y la perspectiva de poder volver a vivir esos momentos en el rol que ocupo hoy es algo que realmente quería hacer, es una cuestión de corazón", explicó Allison en la última edición de la revista italiana Autosprint. "Quiero quedarme aquí hasta que termine mi trabajo y si Ferrari siente lo mismo, entonces seré muy feliz".

El ex director técnico de Lotus de 47 años, trabajó por primera vez en Maranello cuando tenía poco más de 30. Actualmente, es uno de los ingenieros más respetados del paddock de la Fórmula 1. En su vuelta a Ferrari, admite que la presión es alta: "Pero siempre he visto la presión como algo bueno porque te fuerza a dar lo mejor de ti mismo, para seguir mejorando". Cree que la temporada 2015 ha sido "positiva" por el momento: "Obviamente, nadie en esta empresa estará contento hasta que ganemos, pero puedo decir que este grupo ha crecido mucho desde un punto de partida que no era el mejor. Hemos mejorado, pero todavía tenemos mucho por hacer". 

Así que Allison no está sorprendido por los rumores que han surgido tras el pequeño bache por el que pasa actualmente la Scuderia: "Somos un equipo con unos pilotos muy buenos, con un presupuesto significativo, herramientas de última generación... no tenemos excusas. Tenemos que luchar por la victoria. Y cuando no funciona es una decepción para todos. Aquellos que trabajan para Ferrari saben que si no ganas es muy probable que haya problemas. En Maranello todos lo saben, que cuando decides trabajar para ellos, tomas la responsabilidad de tener que construir un coche ganador. Y creo que siempre será así", explicó Allison. 

Preguntado sobre si hubiera sido más fácil si la victoria inesperada de Sebastian Vettel hubiese llegado un poco más tarde, el director técnico de Ferrari admitió: "Quizá en la gestión de las expectativas, sí. Pero no puedes rechazar el éxito si llega". Sobre el bajón de rendimiento de Ferrari, Allison dijo: "En la primera parte de la temporada, las mejoras llegaron mucho más rápido que la competencia y reducimos la diferencia. Luego vimos que los equipos de Mercedes dieron un gran salto de rendimiento en Montreal, y la diferencia se amplió de nuevo. Pero si tuviera que apostar por lo que ocurrirá en la segunda parte de la temporada, creo que volveremos a reducir la diferencia con Mercedes y nos mantendremos por delante de Williams", concluyó.

 

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Jul 2015 - 19:06
Comment
#1 Schumacher ha dejado a las generaciones jóvenes de ferrarisras muy mal acostumbrados, demasiados tr ... Ver comentario
es verdad, no le estén dando tiempo a Allison para demostrar de que es capaz, este es el primer año que el esta a la cabeza del desarrollo del coche, el debe seguir
22 Jul 2015 - 01:07
Comment

Schumacher ha dejado a las generaciones jóvenes de ferrarisras muy mal acostumbrados, demasiados triunfos en poco tiempo, sumado a una prensa amarillista generan una presion mucho mayor que la que ejercían en los 90 o antes.

Eso no es bueno para nadie, ni pilotos, ni ingenieros, ni mecánicos bi siquiera para los principales jefes del proyecto.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11