GP Rusia F1 2021
HISTORIA DE LA F1

Abu Dabi 2010 o la carrera que llevó a la F1 a introducir el DRS

Fernando estuvo más de 30 vueltas tras Petrov sin poder adelantarle y perdió el título

La categoría buscó una solución artificial para fomentar los adelantamientos

AmpliarAbu Dabi 2010 o la carrera que llevó a la Fórmula 1 a introducir el DRS - SoyMotor.comPetrov, por delante de Alonso en Yas Marina

Abu Dabi 2010 será recordada como aquella maldita noche en la que Fernando Alonso perdió el que hubiese sido su tercer título de Fórmula 1 por un error de estrategia de Ferrari, pero también fue un punto de inflexión para la F1 que llevó a la categoría a introducir, en la siguiente temporada, el DRS.

Alonso llegaba a Abu Dabi como líder del Mundial, con una ventaja de ocho puntos respecto a Mark Webber y de 15 con Sebastian Vettel. Fernando partía en tercera posición en parrilla, por detrás de Vettel y Hamilton.

Fernando se vio superado por Button en la salida y cayó a la cuarta posición, que todavía le valía para ser campeón, pero la carrera cambió por completo con un coche de seguridad por un accidente entre Michael Schumacher y Vitantonio Liuzzi. Rosberg, Jaime Alguersuari y Vitaly Petrov aprovecharon para entrar en boxes.

Más tarde llegaron las paradas de Webber y Alonso. Fernando, tras pasar por boxes en la vuelta 18, salió por delante de Mark, pero por detrás de Petrov, que se convertiría en su pesadilla de esa carrera. Renault paró al ruso pronto con una estrategia acertada. Fernando, desesperado, veía cómo sus opciones de título se iban con cada defensa de Petrov. 37 vueltas tuvo como vistas su alerón trasero amarillo y fue imposible adelantarlo.

Según explica Pat Symonds, director técnico actual de la F1, esa fue la carrera que llevó a la categoría a introducir el DRS para fomentar los adelantamientos. El invento, un alerón trasero móvil que reduce la resistencia aerodinámica del coche y aumenta su velocidad, llegó para la siguiente temporada, 2011.

"En Abu Dabi 2010 pasó algo raro. Yo creo que cuando Ferrari paró a Fernando, esperaban que adelantara a Petrov sin problemas, pero no sé si algo iba mal en el modo de adelantamiento", ha recordado Symonds en Beyond the grid, el podcast oficial de la Fórmula 1.

"Aquella fue la carrera que llevó a la Fórmula 1 a introducir el DRS, porque no era normal que un piloto con neumáticos más nuevos fuese incapaz de superar a otro piloto con un coche más lento. Creo que es injusto juzgar a nadie de ello, todos pensaban que Fernando iba a ser capaz de adelantar a Petrov y volver a su posición habitual", ha añadido.

"Sebastian ya se había escapado completamente en esa carrera", ha relatado Symonds para terminar.

Fernando terminó esa carrera séptimo, por delante de Webber pero detrás de Petrov y sumó sólo seis puntos. Sebastian Vettel se proclamó campeón al ganar en Abu Dabi.

A día de hoy, a pesar de que muchos aficionados reclaman volver a ver adelantamientos reales, el DRS aún es necesario y lo será en la nueva era de la F1 como ayuda para que haya más acción en pista.

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39 comentarios
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#16 Si Hamilton hubiera ganado aquella carrera Alonso sería campeón por tercera vez,curioso.

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Por si alguien no lo recuerda,los Renault estrenaban motor en ésa carrera,lo estaban exprimiendo al máximo,sólo hay que fijarse que el mismo Petrov consiguió la tercera velocidad punta aquel día,literalmente era casi imposible adelantar en aquel circuito,aquel Renault traccionaba muy saliendo de las curvas,y casualmente antes de la recta más larga del circuito había una curva lenta,por lo que Petrov siempre ganaba tiempo ahí para enfrentar la recta,yo sigo pensando en qué demonios pensó el estratega de Ferrari,sólo tenían que hacer su carrera sin mirar a nadie dado que salían terceros,Massa tampoco pudo adelantar a Jaime Alguersuari con el Toro Rosso,y Hamilton sudó de lo lindo para ganarle la posición a Kubica

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Imagen de SeiyaSagitario

#8 Yo creo que no se esperaban ese escenario ...el coche de seguridad del inicio donde paran Petrov y Rosberg.. y también lo de Webber que adelantan la parada porque reporto haber tocado el muro con el neumático trasero...

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Imagen de SeiyaSagitario

#9 Hamilton tampoco pudo pasar a Kubica que llevaba un Renault, y eso que el McLaren era el coche mas veloz en rectas

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Imagen de SeiyaSagitario

#7 Tambien tuvieron que poner el KERS

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Imagen de alex albon

#9 Cuando he dicho que Alonso sea mi idolo? Como español, esta claro que voy con Alonso, pero esto no quiere decir que sea mi idolo. Y para gestos el de Vettel en Mexico con Verstappen

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Imagen de alex albon

#11 Cuando he mencionado que sea el mejor en ese comentario?

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Imagen de alex albon

#6 Si es que los Bridgestone de 2010 eran unas piedras. Entraban porque era obligatorio, que si no, ninguno pararia

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Imagen de Diesel

#4 no se supone que es el mejor pues debio adelantar a Petrov.. Fue su culpa y fue un carrera mediocre de Alonso .. Pongan todas las excusas que quieran, fue su incapacidad para adelantar que lo mermo de su 3° titulo

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#9 explícanos entoces por que Lewis con un mclaten y con mayor velocidad punta que el ferrari tampoco pudo pasar en pista al otro renault?

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