F1

JUSTIFICACIÓN DE LENTO PROGRESO

Abiteboul culpa a Briatore de la diferencia de Renault con Mercedes

Atribuye el déficit entre su motor y el de Mercedes a una decisión de hace años
Briatore despidió a cien personas entonces y Abiteboul ha vuelto a ampliar el equipo
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28 Dic 2017 - 13:29

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, atribuye la diferencia de rendimiento del motor Renault respecto al Mercedes a una decisión que tomó el exjefe del equipo francés, Flavio Briatore, hace una década.

Renault avanza a pasos lentos, pero lo cierto es que han progresado bastante en los últimos años. Sin embargo, ante los críticos que destacan la aún diferencia con los motores más potentes, Cyril Abiteboul se remonta a una decisión que se tomó en 2007 y culpa a Flavio Briatore de su lento avance hacia la cima.

"Viry-Châtillon es un equipo que necesita reconstruirse y en el que todo el mundo necesita aprender a trabajar juntos de nuevo. Hoy seguimos pagando el precio de la decisión de Flavio Briatore de 2007 de despedir a cientos de personas cuando se decidió congelar el desarrollo del motor", ha señalado Abiteboul en declaraciones para la publicación francesa Auto Hebdo.

Mientras en Renault se producía ese 'parón', en Mercedes, según detalla Abiteboul, se invirtió más que nunca, de tal manera que los alemanes sembraron la semilla de su éxito, que celebran aún actualmente.

"Mercedes mantuvo sus actividades, obtuvo a Ilmor e invirtió en el futuro con varios proyectos de coches de coche, que presagiaban lo que pasaría en la Fórmula 1", ha agregado.

Así, Abiteboul tuvo que construir casi un equipo desde cero. Ahora cada miembro de Renault trabaja en comprenderse para mejorar como grupo en su camino hacia el éxito futuro. "Desde que yo me hice cargo, he contratado a cerca de un centenar de personas en Viry-Châtillon. La estructura obviamente se ha modificado y se han redistribuido las responsabilidades", ha comentado.

"La gente ahora necesita trabajar junta y entenderse sin necesidad de hablar", ha añadido para finalizar.

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7 comentarios
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28 Dic 2017 - 20:53
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Si mal no recuerdo una de las razones que hizo que Fernando Alonso tomara la decisión de irse de Renault para la temporada 2007 es que la misma Renault dudaba de continuar con el equipo oficial en Fórmula 1 más allá del año 2006, con lo cual sonaría lógico que se estuviesen achicando. Lo que no tiene sentido que Renault siendo una empresa tan grande parece extraño que le hayan dejado la decisión de echar a cien trabajadores a una sola persona por más que fuera Flavio Briatore, sobre todo cuando se trata de personas de un área de ingeniería.

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28 Dic 2017 - 19:30
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Otro muestra de la excelente gestion del.mafia.flavio

F1_fan
28 Dic 2017 - 18:51
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Pero el motor Renault no esta a la altura de Mercedes y Ferrari y le ha hecho ganar carreras a Red Bull ? o era el chasis ? .....

28 Dic 2017 - 17:43
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Parece que no se acuerda de la pedazo de crisis de aquel momento.

Mend
28 Dic 2017 - 17:10
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¿Y desde hace 10 años estan asi sin solucionar lo que ellos consideraron un error?
Otro que busca culpables.

28 Dic 2017 - 16:04
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Supuestamente Mercedes se tiro 7 años desarrollando el motor, mientras los demás 2-3 años. Para empezar tan pronto e invertir tanto dinero tuvieron la información privilegiada y más importante, "asegurada".
Normal que Briatore con la congelación de motores y crisis económica hiciera "saneamiento".

28 Dic 2017 - 14:13
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¿Pero no fue la FIA la que aprobó unas restricciones y recortes de personal de los equipos?.

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