CONCLUSIONES DEL GRUPO DE ESTRATEGIA

80 kilos, nuevo peso mínimo de los pilotos para 2019

No se contará al piloto en el peso mínimo del monoplaza

Querían sacar adelante la medida para 2018, pero se pospuso por falta de unanimidad

AmpliarNico Hülkenberg con el RS17 en Hungría - SoyMotor.comNico Hülkenberg con el RS17 en Hungría

La Comisión de la Fórmula 1 ha acordado un nuevo plan para limitar el peso mínimo de los pilotos de cara a la temporada 2019. El nuevo peso mínimo para ellos estará en los 80 kilos, según se ha decidido este jueves.

Éste fue uno de los puntos clave en la reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1, que se celebró ayer en Londres. La idea era sacar esta nueva norma, que no cuenta al piloto dentro del peso mínimo del monoplaza, para la temporada 2018. Sin embargo, al carecer del apoyo unánime necesario para cambiar dicha regla se pospuso para 2019, según ha podido saber el portal web británico F1 Fanatic.

Finalmente el peso mínimo para 2019 serán 80 kilos. ¿Qué supone esto? En primer lugar, pone en igualdad de condiciones a todos los pilotos. Desde 2017 los monoplazas son algo más pesados y con la implantación del halo, el peso de un Fórmula 1 se incrementa aún más, por lo que los pilotos más altos de la parrilla se encontraban en desventaja respecto a los más bajos. Con esta medida se pretende reducir esta diferencia, poniendo a pilotos altos y bajos al mismo nivel competitivo. Así, los pilotos deberán pesar el número citado o se les lastrará hasta que lleguen a él.

El segundo motivo es para controlar de forma separada los pesos tanto del piloto como los del monoplaza, en vez de hacer un cómputo de ambos pesos. La regulación del peso mínimo no es un asunto nada nuevo en F1. La primera vez que se implantó esta medida fue en la temporada 1995, cuando el peso mínimo del monoplaza aumentó hasta los 595 kilogramos. En esta ocasión sí que se tuvo en cuenta el peso de ambas partes –conductor y coche–.

No obstante, éste no fue el único punto que debatió El Grupo de Estrategia. También se trataron otros cambios, como el tamaño y la posición de los nombres y los dorsales de los pilotos, así como ciertas revisiones del programa del fin de semana de Gran Premio. En general, no se acordaron grandes cambios para la temporada 2018.

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20 comentarios
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@#10 Salvo que obliguen a poner el lastre en un punto determinado,

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#3 cierto, o gordo o con mucha masa muscular

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vaya 2 mensajes que pongo y mientras escribo se adelantan y no hago más que repetir al resto de foreros. :(

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#3 De ahí que se usen lastres. Para que todos puedan estar en su peso óptimo pesando lo mismo.

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#3 Pero ahí entrara el lastre, me imagino.

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#1 Quizás no te haya entendido bien. Las personas no tienen una medida estandar, hay pilotos que miden 1,60 y hay pilotos que miden 1,90, obviamente el peso entre estos no es el mismo, por ello se busca un peso "sano" para los mas altos y se fija ahí, lastrando a los que pesen menos hasta igualarlo (normalmente los pilotos mas bajos). Si esto no se hace así, los pilotos altos tendrían vetada su participación en F1, eso sí es injusto. Tendríamos jockeys en lugar de pilotos. Un saludo.

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#1 #2 Creo que leí hace tiempo que los pilotos altos estaban con dietas muy severas para bajar su peso e igualarse a los mas bajos, incluso su salud se podía poner en entredicho.

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80kg? Eso es una barbaridad. Para un piloto que mida 1.80, estará fuerte pero estará en peso óptimo, pero para un piloto que mida 1.70, si pesa 80kg estaría literalmente gordo, tendría sobrepeso.

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#1 https://www.autobild.es/tecnica/problema-peso-pilotos-f1-2014-1570

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Buenos días debo de estar espeso hoy la norma en cuestión supone que si pesas 70 te lastran con 10..no veo esa medida justa si es así..porque no se rige por la igualdad.de las personas.y si entrar en lo que concierne al monoplaza..vamos digo yo..

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