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22 segundos en 16 vueltas: así se merendó Hamilton a Verstappen

El británico ganó la carrera de Barcelona con una parada menos

La clave de la prueba fue el ritmo del británico con medios

Ampliar22 segundos en 16 vueltas: así se merendó Hamilton a Verstappen - SoyMotor.comMax Versatappen y Lewis Hamilton

Lewis Hamilton ganó el GP de España de 2021. Pero, ¿cómo lo hizo? Los datos no engañan y nos muestran un ritmo asesino del británico con medios usados con el que pudo remontar 22 segundos en 16 vueltas para adelantar en pista a Verstappen y llevarse su tercera victoria de la temporada.  

La carrera del GP de España fue especialmente estratégica y no se definió hasta la vuelta 60 de 66, cuando tras haber hecho una parada más, Hamilton le arrebató el liderato a Verstappen de una forma incontestable. 

No vamos a pararnos a explicar las carreras de Hamilton o Verstappen, sino que vamos a ir directos al grano y a analizar qué nos dicen los números. Que, al final, son los que no engañan.

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UN INICIO EN PARALELO

No debe sorprender a nadie empezar diciendo que los ritmos de Hamilton y Verstappen son prácticamente calcados toda la carrera. El holandés le arrebató el liderato el británico en la salida, y desde entonces Hamilton pudo ir recortando hasta llevarse la carrera.

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Si habéis visto el gráfico superior, probablemente no os reporte ninguna emoción, así que vamos a ir por partes. Como siempre, hay que tener muy presente el eje de las Y –el vertical– porque ahí veremos en qué escala estamos midiendo los tiempos. Eso es lo que hará representativo el gráfico.

Con neumático blando, verán abajo, Hamilton es más rápido pero más irregular que Verstappen. La línea naranja –como su color representativo– de Verstappen tiende a ser más estable, aunque no llega tan abajo –es decir, ir rápido– como la de Hamilton. ¿Por qué? Porque Hamilton podía hacer un poco más 'la goma' y alejarse de Verstappen unas décimas y luego volver a atacarle con rebufo y DRS. Hamilton alarga su parada cuatro vueltas más.

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LOS MEDIOS NO ENGAÑAN...

Desde ese momento, ambos pilotos sólo usarían neumáticos medios en el restante de la prueba. Hamilton sale a más de seis segundos de Verstappen, y a las pocas vueltas están a la par. Este gráfico inferior muestra las vueltas 27, 28, 29 y 30 de Hamilton en las que rueda en 1'21" bajos –miren el eje vertical–, y Verstappen anda en 1"22" altos incluso.

Hamilton se come toda la distancia que les diferencia, y desde entonces se intercalan los mejores tiempos. Cada línea horizontal del gráfico representa una décima de segundo, lo que muestra la igualdad. Es entonces cuando en la vuelta 41 Hamilton no ve posible adelantar y busca una segunda parada, a riesgo de que Verstappen no le copie.

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... Y A MERENDAR

Se acercaban las cinco de la tarde en Barcelona, y Hamilton decidió que era hora de merendar. El británico demostró aquello del 'Hammertime' y por qué muchos hablan de él como el mejor piloto de la actual parrilla... o de la historia.

Hamilton sale a pista con medios usados, pero no tan desgastados como los de un Verstappen que es muy regular. A pesar de su desgaste, se mantiene en 1'22" medios las siguientes quince vueltas, lo que evidencia que su ritmo no cayó, sino que el de Hamilton brilló.

Red Bull tenía unos blandos nuevos para Verstappen, pero en sus estimaciones no vieron posible que a falta de 22 vueltas para el final Hamilton remontase los 22 segundos que les diferenciaban. Las matemáticas eran simples, Hamilton debía recuperar más de un segundo por vuelta.

El 44 empezó su tercera tanda en 1'20" medios y salvo una vuelta puntual –la 52–, estuvo siempre entre 1'20" medios y algún que otro 1'21" muy bajo. O lo que es lo mismo, Hamilton recortó casi 22 segundos en 16 vueltas. Así, llegó al DRS en la vuelta 60 y a las primeras de cambio adelantó a Verstappen para ganar.

VUELTA L. HAMILTON M. VERSTAPPEN DIFERENCIA ACUMULADO
44 1'20"775 1'21"886 - 1"111 - 1"111
45 1'20"728 1'21"987 - 1"259 - 2"370
46 1'20"730 1'22"473 - 1"743 - 4"113
47 1'21"348 1'22"589 - 1"241 - 5"354
48 1'21"270 1'23"039 - 1"769 - 7"123
49 1'21"155 1'22"924 - 1"769 - 8"892
50 1'20"994 1'22"340 - 1"346 - 10"238
51 1'21"225 1'22"513 - 1"288 - 11"526
52 1'22"670 1'22"358 + 0"312 - 11"214
53 1'21"304 1'22"168 - 0"864 - 12"078
54 1'20"665 1'22"529 - 1"864 - 13"942
55 1'20"787 1'22"664 - 1"877 - 15"819
56 1'20"990 1'22"923 - 1"933 - 17"752
57 1'20"906 1'22"554 - 1"648 - 19"400
58 1'20"931 1'22"411 - 1"480 - 20"880
59 1'21"521 1'22"546 - 1"025 - 21"905

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Los datos son claros. No es que Verstappen pudiese hacer mucho más por contener a Hamilton. Quizá una segunda parada de Red Bull hubiera frenado el festín del británico, pero es0 ya es Fórmula 1 fantasía...

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32 comentarios
Imagen de Hispania_mejor_que_virgin

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Imagen de DaniellaF1

La clave no está en el rendimiento de ambos coches, porque son muy similares, la clave está en que Hamilton es rápido cuidando increíblemente bien los neumáticos mientras que Verstappen los desgasta más por su estilo de conducción,revisad las cámaras on board de Lewis siguiendo a Max...
Ésta es la clave...

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Imagen de DaniellaF1

Hamilton le hizo ayer a Verstappen, lo que éste no le pudo hacer en Barhéin....

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Imagen de iron

#16 Nadie fue campeon con un mal coche de echo muy pocos lograron ser campeones con el auto que no gano la copa de constructores. Justamente Hamilton si lo logro en 2008.

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Imagen de Gordion

en el titular dice "El británico ganó la carrera de Barcelona con una parada menos" cuando en realidad debería decir con las mismas paradas, de hecho, Lewis ya estaba primero cuando tenía una segunda parada mientras Max había hecho solo una.

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Imagen de elcofla

#12 Te equivocas, a los lectores de esta pagina le tiene que demostrar todo aún, ellos siguen creyendo que es un mal piloto, que solo gana por el auto y que Alonso es infinitamente superior.

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Imagen de F1mb

#9 Cuanta razón tienes compañero. Pero se le odia más que a ninguno y sobretodo en España por su año al lado de Alonso y el Sr. Lobato que ya no tiene donde meterse, más anti-ham no puede ser. Le sale por los poros la rabia que lleva x dentro. Siempre desmereciendo y tildándolo de inferior. A ver si se enteran. 7 mundiales y camino del 8vo. En la historia no hay ni un solo piloto que haya ganado con un coche malo o medio bueno. Siempre ha sido el mejor coche el que ha ganado. Y cuando más lo critican más se rehace el tío y da 2 patadas voladoras 100 y 98. Odiadme si queréis pero este gran artículo ha demostrado lo voraz que se vuelve el moreno y la poca opción que le da a sus rivales. Que conste que soy Alonsista pero no ciego. Honor a quien honor merece. Ojalá estuviera ahí Alonso también pero va a ser que no. Todavía le queda.

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Imagen de Chequitoxd

Mercedes es demasiado bueno en todo con respecto a Red Bull, en coche, estrategias, pilotos y proyecto de equipo.

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Imagen de guayo

Guste o no, el motor honda, por más que hoy es un motorazo, no alcanza a mercedes. Punto. No le busquen más vuelta. No tiene.

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Imagen de YERMAN 18

Ya son 2 carreras que Max adelanta a Lewis en salida y esto tiene que ver mucho el gran avance de Honda.Tienen un motor muy potente y al ser más pequeño y liviano tiene más reacción que el Mercedes en este apartado están a la par.Red Bull con neumáticos blandos tiene el mismo ritmo de carrera que los de Bracley, no así con medios y esto seguramente es porque el chasis de Mercedes sigue estando un pasito adelante tienen mejor configuración para ese tipo de neumáticos y es ahí donde sacan ventaja con el compuesto que se necesita que funcione que es vital para ganar carreras

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