Red Bull seguirá evolucionando el coche y se debate entre Spa y Monza para penalizar

Como ya le ha pasado a Ferrari, Marko avanza que Red Bull también deberá penalizar al menos una vez esta temporada. Los de Millton Keynes no ven viable disputar todo el año con tres motores y deberán montar un cuarto al volver de vacaciones. Spa y Monza parecen los circuitos más viables para arrancar desde el fondo de la parrilla y remontar sin demasiadas complicaciones.

"Las mejoras que introduciremos ya no serán tan determinantes, pero seguirán llegando piezas nuevas durante la segunda mitad de la temporada. Tenemos una gran ventaja en el Mundial, pero probablemente es más grande de lo que debería ser si vemos la diferencia de rendimiento que hay entre el coche de Ferrari y el nuestro", ha comentado Marko en una entrevista con el portal web alemán Motorsport Total.

"Habrá que penalizar para montar un nuevo motor, es un tema que también va con nosotros y tenemos que elegir un circuito en el que sea relativamente fácil adelantar. Si miras las próximas carreras, seguramente llegarás a la pista que hemos elegido", ha añadido.

Pese a la buena ventaja que tienen en el Mundial, Marko ve imprescindible ganar, como mínimo, tres o hasta cuatro carreras más para tener opciones reales. En Hungría, pone la etiqueta de favorito a Ferrari, pero siente que en la segunda mitad de 2022, habrá carreras en las que ellos partan con ventaja.

"Pueden pasar todavía muchas cosas y creo que necesitamos ganar un total de 10 ó 12 carreras para tener una opción realista de ser campeones del mundo. De cara a este fin de semana, Budapest es un circuito que debería funcionar mejor para Ferrari. Después del parón de verano, tendremos algunas carreras en las que nuestro coche irá mejor que el suyo", ha expresado Marko para concluir.