Los equipos superarán las prestaciones previstas por la FIA, según Key

Key admite que "estos reglamentos de 2022 han sido los más estudiados que he visto jamás. La FIA y la Fórmula 1 han hecho un trabajo excelente para intentar redactar unos reglas basadas en auténticos objetivos técnicos y hacer que los coches respondan a estos objetivos".

Aunque algunos compañeros creen que son demasiado restrictivos y coartan la creatividad –uno de los objetivos de la FIA para intentar que converja la competitividad de los equipos–, Key es firme defensor de los mismos.

"Todos sabemos que desde el mismo momento que los equipos de F1 comiencen a profundizar en estas reglas, descubrirán soluciones nuevas e innovadoras. Ésta es precisamente la naturaleza de nuestro trabajo y de la F1", ha comentado Key en declaraciones al portal web Planet F1.

A priori, las reglas nuevas implican una reducción importante de la carga aerodinámica y, por tanto, de las prestaciones. Los ingenieros piensan en soluciones, en superar las reglas, y en los programas de simulación y los túneles de viento están probando todo lo que imaginan.

"Seguro que los equipos encuentran encuentran la manera de conseguir unas prestaciones que no estén conformes a lo que esperaban los responsables de la F1", ha añadido Key, quien cree que el próximo año vamos a ver un aluvión de directivas clarificadoras que modificarán detalles de las reglas para intentar reconducir las prestaciones al nivel deseado.

Key reconoce, sin embargo, que encontrar puntos débiles en las reglas o detalles que se han pasado por alto no será sencillo porque la FIA y la F1 "han hecho un gran esfuerzo para intentar acotar las posibilidades". Por ello no piensa que, de entrada, surjan soluciones milagrosas, aunque cree que al final los límites de prestaciones previstos se superarán.