McLaren quiere reglas más estrictas para evitar copias

Me uno a esa nostalgia romántica de las carreras. Seidl simplemente pregunta por las reglas del juego. Fíjate lo que están tardando en resolver las protestas de Renault...

Y que no se copien los motores y que cada equipo haga su propio motor. Curioso el caso de McLaren que es fabricante de autos y no hace sus propios motores..... yo creo que solo están enojados porque se les adelantaron

Queremos igualdad. No queremos que los coches sean distintos. Queremos ahorrar para tener un deporte sostenible. Tambien tenemos que tener unos motores de tecnologia punta y un desarrollo aerodinamico y de chasis que cuesta millones. Si conseguimos que todos lleven el mismo coche luego nos quejaremos de que ya no existe la epicidad de que con un coche inferior ganes.

no estoy diciendo que las reglas no sean iguales para todos, que todos los equipos puedan decidir desarrollar o comprar coches y ya.... Incluso es una buena manera de que escuderias chicas puedan ahorrar para que cada dos o tres años puedan realmente diseñar un coche decente....

el problema es añorar los 60 y 70 donde teniendo algo de ingenio, unas pocas maquinas y comprando un motor competitivo como el cosworth que era barato podias tener un coche de punta.... Eso ya no va a pasar mas.... Hoy desarrollar un coche es tan complejo que se requiere de cientos de hombres para pasar del diseño a la pista.... El nivel de perfeccion es tan alto que el dinero que se requiere para desarrollo es descomunal y solo posible para muy pocas marcas. Tampoco hay mucha vuelta atras porque seria ridiculo cuando la esencia de la f1 es la innovacion tecnologica y el desarrollo. Entonces no me parece desacertado que ciertos equipos puedan comprar chasis viejos para poder subsistir y que los coches en pista no sean 4 que compiten y 16 que pasean.... Los que quieran ganar van a necesitar de desarrollar, el resto simplemente comprar un coche....

pero se supone que las reglas son parejas para todos sean de la mitad fondo o punta de parrilla.

Probablemente.si fuesen una de las escuderias punteras tendrían otro argumento. Pero el caso es que, aunque sea por sus propios intereses, defienden una forma de ver la F1 que yo comparto.

entiendo el punto, pero teniendo en cuenta el limite presupuestario, mclaren a pesar de los problemas que tuvo tiene espalda suficiente para poder desarrollar... El problema real lo tienen las escuderias del fondo.... Mclaren no quiere copiar, no lo haria porque tiene capital y recursos humanos suficientes para hacer coches competitivos, pero no quiere competencia en la mitad de tabla.... Si fiese una escuderia de punta definitivamente no le molestaria

Cómo añoro aquellos tiempos de equipos de garaje, donde donde los ingenieros se sacaban de un año para otro un conejo de la chistera y ponían su coche entre los mejores. Bendita nostalgia :-)
Hoy en día, los equipos de compañías de la escala de Mercedes, con esa cantidad ingente de recursos, de dinero, de ingenieros, (y porque no quieren estar Toyota, o GM, o Volkswagen, porque eso ya terminaría de acabar con Williams o McLaren), ya no se puede volver a aquella época mágica (maldita sea).
Si no tienes esos recursos, si eres un equipo sin el auspicio de una gran marca, copiar, clonar, comprar un coche del año pasado, te la la vida. Te permite optar a ser el quinto o sexto coche y pagar facturas.Y no puedes reprochar que Haas, Racing Point, u otros, intenten sobrevivir y prosperar,
Por las declaraciones de estos últimos días desde de McLaren desde diferentes ámbitos,.y estas mismas de Seidl, lo que yo creo que está pidiendo, es que se defina cuál es la intención de la F1 en estos momentos. Si las acciones de la F1, como la del límite presupuestario, van encaminadas a permitir una lucha entre garajistas o no.
Más que nada para para saber a qué atenerse, y poder decidir entre desarrollar o comprar diseños anteriores.
No les tengo especial simpatía, pero creo que McLaren es ahora mismo la mayor defensora de una F1 de garajistas a la antigua usanza, lo cual confieso que me gustaría volver a ver.

pues la clave esta en desarrollar un reglamento en el que no haya un equipo dominante porque si esto va ser un vale todo post del entretenimiento que sea parejo para todos y le permiten hacer cosas fueras de reglamento ejemplo si validan RP "porque da entretenimiento " que validen el motor de Ferrari

No se si Monomarca. Pero que aburrido saber que Mercedes va a ganar este y quiza el proximo año, asi como en su momento gano todo Red Bull, años antes Ferrari....

De Vettel y Checo en RP, nada todavía?

Otra opcion podria ser que por ejemplo las 5 escuderias con menos puntos de un campeonato, puedan realizar un joint venture a nivel desarrollo de chasis para ser efectuado durante la temporada posterior, y asi correr con chasis iguales o parecidos solo con las diferencias que podria conllevar un motor distinto, pero de esa forma hacer un chasis mas comperitivo que los de las escuderias top que cuentan con muchisimo mas presupuesto....

Que manera de llorar por dios tanto renault como mclaren, si en vez de llorar se dedicaran a hacer un monoplaza decente que no sea vapuleado por un coche del año anterior todo seria mucho mejor.... Yo aplaudo esto, hoy da la casualidad que mercedes tiene uno de los coches mas aplastantes de la historia y un desarrollo descomunal.... Pero en una situacion normal, un coche de la temporada anterior seria un coche solido pero sin mucha mejora que te permite tener un tiempo competitivo pero no top.... El problema es la mediocridad de las demas escuderias top que no pueden hacer un coche decente.... Prefiero mil veces esto que ver escuderias de bajo presupuesto dobladas a las 10 vueltas por el poco desarrollo y que estan en el circuito solo para mostrar los sponsors porque le es imposible competir.... Es una buena solucion para los equipos chicos....

Ferrari y Haas como Alpha Tauri compran piezas de Ferrari y RB pero solo las permitidas por el reglamento el resto lo tienen que fabricar ellos por eso les queda un coche a medias del que se basan pero el RP es el Mercedes W10 en su totalidad también en rendimiento y comportamiento en pista.

Todos los que defienden los coches clon van a cargarse la F1.

Alfa y Haas tenían algunas piezas del Ferrari del año anterior, no como el Racing Point que es un clon del Mercedes 2019. Los chasis de Haas son hechos por Dallara y los Alfa en la fabrica de Hinwil en Suiza, que son las que utilizaba Sauber en su día.

Creo que si se oficializa el fichaje de Vettel y la salida de Perez desaparecerán muchos fans de RP

Seidl tiene razón fotos toman todos , intentar copiar toman todos, esto no es obra de fotos sino en colaboración de Mercedes para con RP/AM.

Exactamente que hagan un campeonato monomarca y listo si la idea es vale todo incluso clonar coches ..mercedes para todos y que gane el mejor piloto y el mejor equipo en cuanto estrategia y mecánicos de pitlane