Pirelli paraliza la producción de neumáticos de F1

Ello no permite hacer previsiones. No solo porque no se sabe el número de Grandes Premios que tendrá la temporada 2020 sino porque si de primavera pasan a verano o a otoño, los compuestos a utilizar pueden ser diferentes debido a las diversas condiciones de temperaturas previsibles.

La firma ya tuvo que destruir más de 1.800 neumáticos, los no usados en Australia. Estaba ya montados en las llantas y había que devolver las llantas a los equipos, pero los neumáticos de F1 son tan delicados tienen muchas probabilidades de quedar dañados cuando se desmontan "y no sería prudente volver a utilizarlos".

"Hemos detenido la fabricación para las próximas carreras, porque no sabemos si serán celebradas", dijo Mario Isola, en declaraciones recogidas por el medio italiano Il Sole 24h. Aunque la situación en Italia por coronavirus es muy grave y la propia Pirelli ha paralizado hoy dos de sus fábricas en Lombardía tras un positivo entre los trabajadores, los neumáticos de F1 no se veían afectados por ello ya que se fabrican en Italia sino en Turquía, país donde por el momento no hay tomadas grandes medidas y el número de infectados en el país era en la mañana del lunes de unos 1.200.   El máximo responsable de competición de Pirelli trabaja de modo telemático desde su casa, como buena parte de los ingenieros y montadores de Pirelli que estuvieron en Melbourne ya que uno de los integrantes dele equipo está infectado por coronavirus.

Isola ha explicado que tenían ya fabricados los neumáticos de Baréin y Vietnam y se aprestaban a comenzar con lo de Holanda, "pero antes de reanudar la producción esperamos tener informaciones reales sobre el calendario revisado. Mientras, estudiamos diversas opciones con el fin de reaccionar rápidamente cuando el campeonato vuelva a ponerse en marcha".