La demora del reglamento de 2021 no convence a equipos pequeños

El Código Deportivo de la FIA dictamina que la normativa de 2021 debe estar lista para el 30 de junio. Sin embargo, una nueva iniciativa podría demorar su publicación hasta diciembre. Frédéric Vasseur, jefe de Alfa Romeo, no está seguro de si éste es el camino correcto.

"Siempre es difícil saber si la –tardía– publicación de las reglas ayudará a los equipos pequeños o grandes. Son capaces de desarrollar mucho más rápido que nosotros y no es fácil de decidir. Honestamente, para mí no es sólo cuestión de tiempo, es cuestión de estar seguros de lo que estamos haciendo. No tenemos prisa", comenta Vasseur, según recoge el medio Motorsport.

Por su parte, su homólogo en Haas, Guenther Steiner, asegura que la escudería americana no tendrá mucha influencia en la decisión, aunque está convencido de que la demora en la publicación del reglamento favorece a los grandes.

"Los equipos grandes siempre estarán en una mejor posición si comenzamos más tarde. En teoría deberían estarlo, porque pueden desarrollar más en poco tiempo y poner énfasis en ello. Por nuestra parte, si empezamos en junio bien, y si comenzamos en diciembre estará bien también, no tendremos una gran opinión al respecto", agrega Steiner.

Por el contrario, Franz Tost, máximo responsable de Toro Rosso en la Fórmula 1, cree que retrasar la finalización del reglamento podría ahorrar costes a los equipos, así que ve con buenos ojos esta medida.

"En primer lugar, aún no está decidido al 100%. Debería ser confidencial. El tema principal es no gastar más dinero, porque las nuevas regulaciones son para que los equipos comiencen a investigar y gasten mucho dinero para el desarrollo".

"Significa que si el nuevo reglamento sale en junio de este año, los equipos se concentrarán de inmediato para formar grupos de ingeniería para investigar el nuevo reglamento y comenzar con diferentes pruebas y simuladores sólo para obtener ventaja", expresa Tost para concluir.